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公开(公告)号：CN114922718B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210434457.8
申请日：2022-04-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种分流保温衬套式SCR装置，解决了现有技术中存在载体内排气温度沿流动方向递减的问题，具有提升后端载体利用率及NOx转化效率的有益效果，具体方案如下：一种分流保温衬套式SCR装置，包括衬套和SCR载体，衬套设置发动机尾气入口，衬套安装有尿素喷射阀，衬套内设置混合器以混合发动机尾气和尿素形成混合气体，SCR载体的部分设于衬套内侧，SCR载体同混合器之间间隔设定距离，SCR载体轴向设置多个第一开孔，SCR载体设于衬套内的周向设置多个第二开孔，SCR载体环向同衬套内壁之间具有设定的空间，第一开孔和第二开孔相通，混合气体通过第一开孔和第二开孔进入SCR载体。
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公开(公告)号：CN114922718A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210434457.8
申请日：2022-04-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种分流保温衬套式SCR装置，解决了现有技术中存在载体内排气温度沿流动方向递减的问题，具有提升后端载体利用率及NOx转化效率的有益效果，具体方案如下：一种分流保温衬套式SCR装置，包括衬套和SCR载体，衬套设置发动机尾气入口，衬套安装有尿素喷射阀，衬套内设置混合器以混合发动机尾气和尿素形成混合气体，SCR载体的部分设于衬套内侧，SCR载体同混合器之间间隔设定距离，SCR载体轴向设置多个第一开孔，SCR载体设于衬套内的周向设置多个第二开孔，SCR载体环向同衬套内壁之间具有设定的空间，第一开孔和第二开孔相通，混合气体通过第一开孔和第二开孔进入SCR载体。
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公开(公告)号：CN211314352U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921628751.2
申请日：2019-09-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N13/08
摘要： 本实用新型公开了一种发动机排气系统及其缓冲结构，该缓冲结构包括连接管和设于所述连接管内部的导流件，所述导流件设于所述连接管的入口段，以将所述连接管的入口段分隔为两个流道部；所述导流件为板状结构，包括第一导流段和第二导流段，所述第一导流段的端面与所述连接管的入口端平齐，沿所述连接管的入口至其出口的轴线方向，所述第二导流段的厚度先渐增再渐缩，以便将流入所述连接管的气体导向所述连接管出口的中部位置。该缓冲结构设于排气系统的排气管和增压器之间，其结构设计能够改变其出口截面上的气体流速分布，降低流速不均匀度，减少排气对增压器造成的冲击。
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公开(公告)号：CN208153129U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820440432.8
申请日：2018-03-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01P3/02
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的布水腔，所述布水腔设置在发动机机体的内部，发动机包括依次布置的多个气缸，每个所述气缸的缸套水腔上均设有分支进水口，所述发动机机体上设有总进水口，所述布水腔的一端与所述总进水口连通，所述布水腔的另一端分别与每个所述分支进水口连通，冷却水能够从所述总进水口进入所述布水腔中并通过所述分支进水口进入各缸套水腔中进行冷却，沿着冷却水的水流方向，所述布水腔在靠近每个所述气缸的位置形成的分支布水腔的横截面积均不相同。本实用新型还提供了一种发动机。本实用新型将布水腔横截面设置为渐变的截面，保证水流速度稳定，保证各气缸冷却的均匀性。
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公开(公告)号：CN211314353U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921630381.6
申请日：2019-09-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N13/08
摘要： 本实用新型公开了一种发动机排气系统及其缓冲结构，该缓冲结构包括连接管和设于所述连接管内部的导流件，所述导流件设于所述连接管的入口段，以将所述连接管的入口段分隔为两个流道部；所述连接管的入口端的轴线与所述连接管出口端的轴线相交；所述连接管包括具有入口的第一管段、具有出口的第二管段及连接两者的过渡管段，所述过渡管段的管壁为向外凸起的曲线结构，以将流入所述连接管的气体导向所述连接管出口的中部位置。该缓冲结构设于排气系统的排气管和增压器之间，其结构设计能够改变其出口截面上的气体流速分布，降低流速不均匀度，减少排气对增压器造成的冲击。
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