一种分流保温衬套式SCR装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114922718A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210434457.8

    申请日:2022-04-24

    IPC分类号: F01N3/20 F01N3/28

    摘要: 本发明公开了一种分流保温衬套式SCR装置,解决了现有技术中存在载体内排气温度沿流动方向递减的问题,具有提升后端载体利用率及NOx转化效率的有益效果,具体方案如下:一种分流保温衬套式SCR装置,包括衬套和SCR载体,衬套设置发动机尾气入口,衬套安装有尿素喷射阀,衬套内设置混合器以混合发动机尾气和尿素形成混合气体,SCR载体的部分设于衬套内侧,SCR载体同混合器之间间隔设定距离,SCR载体轴向设置多个第一开孔,SCR载体设于衬套内的周向设置多个第二开孔,SCR载体环向同衬套内壁之间具有设定的空间,第一开孔和第二开孔相通,混合气体通过第一开孔和第二开孔进入SCR载体。

    一种双极板、燃料电池堆及燃料电池堆的使用方法

    公开(公告)号:CN114824340A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210529736.2

    申请日:2022-05-16

    摘要: 本发明涉及燃料电池技术领域,具体公开了一种双极板、燃料电池堆及燃料电池堆的使用方法,双极板设置有第一氢气路接口、第二氢气路接口、氧化剂进口、氧化剂出口、冷却剂进口和冷却剂出口。第一氢气路接口和第二氢气路接口关于双极板的中心线中心对称设置,第一氢气路接口和第二氢气路接口通过氢气流场连通,氢气流场关于双极板的中心线中心对称设置,第一氢气路接口和第二氢气路接口中的一个用于输入氢气,另一个用于输出氢气,从而第一氢气路接口可根据需要选择用于输入氢气或输出氢气,相应地,第二氢气路接口用于输出氢气或输入氢气,可提高该双极板的适用性,满足不同的使用需求。

    燃料电池堆的加载方法、装置和燃料电池堆系统

    公开(公告)号:CN117239190A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311283949.2

    申请日:2023-09-28

    摘要: 本申请提供了一种燃料电池堆的加载方法、装置和燃料电池堆系统,该方法包括:获取燃料电池堆的平均单体电压;对燃料电池堆依次进行降载处理和初始加载处理,得到初始最小单体电压;在电压差值不处于预设电压范围内的情况下,对初始最大加载速率进行修正,得到修正最大加载速率;再次对燃料电池堆依次进行降载处理和修正加载处理,直到平均单体电压和在当前时刻的最小单体电压的差值处于预设电压范围内为止。解决了现有方案因无法获得燃料电池堆的最大加载速率,从而在使用中因加载速率过大的情况下影响燃料电池堆的寿命的问题。

    一种分流保温衬套式SCR装置

    公开(公告)号:CN114922718B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202210434457.8

    申请日:2022-04-24

    IPC分类号: F01N3/20 F01N3/28

    摘要: 本发明公开了一种分流保温衬套式SCR装置,解决了现有技术中存在载体内排气温度沿流动方向递减的问题,具有提升后端载体利用率及NOx转化效率的有益效果,具体方案如下:一种分流保温衬套式SCR装置,包括衬套和SCR载体,衬套设置发动机尾气入口,衬套安装有尿素喷射阀,衬套内设置混合器以混合发动机尾气和尿素形成混合气体,SCR载体的部分设于衬套内侧,SCR载体同混合器之间间隔设定距离,SCR载体轴向设置多个第一开孔,SCR载体设于衬套内的周向设置多个第二开孔,SCR载体环向同衬套内壁之间具有设定的空间,第一开孔和第二开孔相通,混合气体通过第一开孔和第二开孔进入SCR载体。

    一种涡前排气温度确定方法、发动机闭环控制方法及系统

    公开(公告)号:CN118188188A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410327887.9

    申请日:2024-03-21

    IPC分类号: F02D41/00 F02D41/14

    摘要: 本发明提出了一种涡前排气温度确定方法、发动机闭环控制方法及系统,通过不同工况点各电控参数试验数据确定涡前排温模型,当环境压力温度变化时,所选取的发动机电控参数能够精确体现气缸边界的变化,从而在发动机实际运行过程中,通过各电控参数对应值的获取,基于所确定的涡前排温模型,得到涡前排气温度,保证发动机运行可靠性,节省了配备实际涡前排温传感器的成本;通过所确定的涡前排气温度,在线调控电控参数,优先调节喷油提前角和喷油压力,当上述两变量到达限值时,再调节循环喷油量,最大限度地保证发动机动力性和经济性,且减少了非标准环境标定修正的工作量。

    一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法

    公开(公告)号:CN115000468A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210657983.0

    申请日:2022-06-10

    IPC分类号: H01M8/0438 H01M8/04746

    摘要: 本发明公开了一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法,该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法包括:S0:对所述燃料电池堆进行气密性测试和极化曲线测试;S1:启动燃料电池堆;S2:给燃料电池堆加载负载并运行至电压稳定;S3:燃料电池堆停机;S4:向阴极腔充入空气,并将阴极腔内的气体压力调节至设定压力;S5:监测阳极腔内气体中的氧气含量;S6:判断阳极腔内气体中的氧气含量是否与空气中的氧气含量相同;若是,则判断所述燃料电池堆启动的次数是否达到N次;若达到,则返回S0;若未达到,则返回S1。该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法更加安全、可控,且能保证燃料电池堆的每个单电池衰减一致性。

    一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法

    公开(公告)号:CN115000468B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202210657983.0

    申请日:2022-06-10

    IPC分类号: H01M8/0438 H01M8/04746

    摘要: 本发明公开了一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法,该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法包括:S0:对所述燃料电池堆进行气密性测试和极化曲线测试;S1:启动燃料电池堆;S2:给燃料电池堆加载负载并运行至电压稳定;S3:燃料电池堆停机;S4:向阴极腔充入空气,并将阴极腔内的气体压力调节至设定压力;S5:监测阳极腔内气体中的氧气含量;S6:判断阳极腔内气体中的氧气含量是否与空气中的氧气含量相同;若是,则判断所述燃料电池堆启动的次数是否达到N次;若达到,则返回S0;若未达到,则返回S1。该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法更加安全、可控,且能保证燃料电池堆的每个单电池衰减一致性。

    一种燃料电池水淹故障检测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117096396A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311210916.5

    申请日:2023-09-19

    摘要: 本发明公开了一种燃料电池水淹故障检测方法、装置及存储介质,燃料电池水淹故障检测方法用于检测燃料电池堆中各单体电池的水淹状态,燃料电池堆中包括N个单体电池,每相邻两个所述单体电池构成一个电池组,包括:在燃料电池堆处于稳定状态时,获取各单体电池的电压信息和电压波动信息;根据各单体电池的电压信息和电压波动信息检测各单体电池的水淹故障状态。实现对单体电池的水淹状态进行精准判断,提高故障排查精度,进而保证燃料电池堆的使用寿命。