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公开(公告)号：CN104775336B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410520987.X
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔 , 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 约泽夫·内维达尔 , 马丁·索美赛特 , 保罗·休利特 , 克里斯多佛·加德纳
摘要： 用于保持铁轨紧固扣件（3）的锚定装置（1）为适于在混凝土枕木上铸造的类型，具有头部(1A)和茎部(100)，茎部(100)从头部(1A)的下方向下延伸以嵌入混凝土枕木中，并且头部(1A)包括两个互相连接且隔开的壁（10）以及扣件连接表面（11），壁（10）适于接收被保持的铁轨紧固扣件（3）的一部分，扣件连接表面由所述壁（10）支撑，当扣件（3）压在铁轨上时，扣件连接表面（11）界定适于将铁轨紧固扣件（3）保持在工作状态的扣件结合机构(110A，110B)，装置（1）的其它区域不适于接合铁轨紧固扣件（3）。当装置（1）在其工作方位，头部的底侧朝下，若从上往下看，将看不到装置（1）的扣件连接表面（11）；若从下往上看，则可看到装置（1）的扣件连接表面（11）。
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公开(公告)号：CN102712028B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080062326.7
申请日：2010-12-03
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 大卫·罗兹
摘要： 一种制造弹性扣件的方法，所述方法包括：将杆弯曲成预定形状，然后将弯杆用冷变形硬化工艺进行处理，以使所述弯杆具有预定的永久变形量（S），其中所述杆由具有一硬度值的金属制成，该硬度值落入已知硬度值范围内。冷变形硬化工艺包括:施加第一负载(F0)至弯杆的一部分，从而使弯杆的那部分产生第一偏转量，其中，该第一负载(F0)为预定负载，该预定负载的值等于或大于达到具有所述硬度值范围内的最高硬度值的金属的屈服点所需的负载值；对由施加预定的第一负载(F0)而获得的弯杆的所述部分的第一偏转量(dx)进行测量；在测得的偏转量(dx)的基础上，确定：(i)第二负载(F0+ΔFX)，当所述第二负载施加至弯杆的所述部分时，将使弯杆获得预定的永久变形量(S)，或(ii)为了使弯杆产生预定的永久变形量(S)所需的弯杆的所述部分的第二偏转量(dx+Δdx)；以及施加第二负载(F0+ΔFX)至弯杆的所述部分，或使弯杆的所述部分偏转第二偏转量(dx+Δdx)。可选的冷变形硬化工艺包括：通过施加第一负载(Fx)使弯杆的一部分偏转预定的第一偏转量(d0)，所述第一负载(Fx)的值等于或大于达到具有所述硬度值范围内的最高硬度值的金属的屈服点所需的值；测量达到预定的第一偏转量(d0)所需的第一负载(Fx)的值；在测得的负载值的基础上，确定：(i)为了使弯杆产生预定的永久变形量(S)所需的第二偏转量(d0+Δdx)，或(ii)第二负载(Fx+ΔFX)，当所述第二负载施加至弯杆的所述部分时，会使弯杆获得预定的永久变形量(S)，以及使弯杆的所述部分偏转以上步骤中确定的第二偏转量(d0+Δdx)，或施加以上步骤中确定的第二负载(Fx+ΔFX)至弯杆的所述部分。
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公开(公告)号：CN102472020A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080036877.6
申请日：2010-08-13
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 克里斯多佛·加德纳
IPC分类号： E01B9/68
CPC分类号： E01B9/685 , E01B9/686 , E01B2205/00
摘要： 本发明公开了一种用在铁轨下的铁轨扣件组件中用来缓冲和/或电气绝缘的铁轨垫板(1)，包括第一主表面(2)和第二主表面(3)，第一主表面(2)包括垫板(1)使用时铁轨底部位于其上的铁轨底座部件(20)和与垫板(1)的第一表面(2)的两边相连、并从中伸出的侧梁(4A,4B)。当垫板(1)使用时，所述侧梁(4A,4B)分别设置在铁轨的两边上，这样垫板(1)的铁轨底座部件(20)处于所述侧梁(4A,4B)的各自的内壁表面(4A,4B)之间。当垫板(1)不负载、垫板(1)的第一表面(2)位于最上面，且部分表面位于垫板(1)的铁轨底座部件(20)之下时，每个侧梁(4A,4B)的内壁表面(41A,41B)和搁置垫板(1)的铁轨底座部件(20)下的部分表面之间夹角(α1,α2)大于90o。当垫板不负载时，第一表面(2)在垂直于垫板使用时铁轨的纵轴的垂直面是凸面。
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公开(公告)号：CN108221505B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201711320826.6
申请日：2017-12-12
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯
摘要： 一种用于铁路路轨紧固组件的变径紧固件，其中紧固件包括轴，轴的第一端被配置为置于底层地基中，轴的第二端被配置为与紧固组件接合，其中，轴包括在第一端和第二端之间的变径部分，变径部分具有沿着轴的纵向轴线变化的直径，使得变径部分的外表面在包含轴的纵向轴线的平面中是凸起的。
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公开(公告)号：CN101389810A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006168.1
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔
摘要： 本发明公开了用于铁轨扣件锚定装置的封板和枕木制造方法。所述封板(2)与铁轨扣件锚定装置(1)一起使用，当具有头部(1A)和茎部(100)的所述锚定装置(1)使用时，所述茎部(100)从所述头部(1A)延伸出并伸入混凝土枕木中，其中，当所述茎部(100)插入混凝土枕木时，所述封板(2)遍布所述头部(1A)的下面，从而防止了混凝土进入所述锚定装置(1)的所述头部(1A)，并被固定在枕木的表面上；其中，所述封板(2)的主表面设置有用于接纳铁轨扣件的一部分的至少一个扣件座部分(25)，当枕木处于使用状态时，所述主表面处于最上方。本发明还公开了一种带有至少一个插埋于其中的铁轨扣件锚定装置(1)的混凝土枕木的制造方法。
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公开(公告)号：CN102472020B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201080036877.6
申请日：2010-08-13
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 克里斯多佛·加德纳
IPC分类号： E01B9/68
CPC分类号： E01B9/685 , E01B9/686 , E01B2205/00
摘要： 本发明公开了一种用在铁轨下的铁轨扣件组件中用来缓冲和/或电气绝缘的铁轨垫板(1)，包括第一主表面(2)和第二主表面(3)，第一主表面(2)包括垫板(1)使用时铁轨底部位于其上的铁轨底座部件(20)和与垫板(1)的第一表面(2)的两边相连、并从中伸出的侧梁(4A,4B)。当垫板(1)使用时，所述侧梁(4A,4B)分别设置在铁轨的两边上，这样垫板(1)的铁轨底座部件(20)处于所述侧梁(4A,4B)的各自的内壁表面(4A,4B)之间。当垫板(1)不负载、垫板(1)的第一表面(2)位于最上面，且部分表面位于垫板(1)的铁轨底座部件(20)之下时，每个侧梁(4A,4B)的内壁表面(41A,41B)和搁置垫板(1)的铁轨底座部件(20)下的部分表面之间夹角(α1,α2)大于90o。当垫板不负载时，第一表面(2)在垂直于垫板使用时铁轨的纵轴的垂直面是凸面。
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公开(公告)号：CN101389811A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006169.6
申请日：2007-02-21
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 罗伯特·约翰·汉密尔顿 , 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 约翰·菲利普·波利尔 , 马丁·索美赛特 , 保罗·休利特 , 克里斯多佛·加德纳
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本发明公开了一种轨下垫板(4)，该垫板(4)包括两个与轨座部分(43)为一体的直立部分(46)，该两个直立部分(46)沿所述轨座部分(43)的相对的两个边缘形成、但只沿所述边缘的中央部分伸出。优选地，所述直立部分(46)与所述轨座部分(43)的连接方式为可拆分式。
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公开(公告)号：CN112292490B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201980039510.0
申请日：2019-02-28
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 约翰·菲利普·波利尔 , 约翰·大卫·斯潘塞 , 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 布伦顿·基斯特 , 史蒂文·哈克尼斯 , 克里斯·莱亚
IPC分类号： E01B9/30
摘要： 一种锚固装置(120)，用于保持铁路轨道紧固扣件，该铁路轨道紧固扣件具有第一腿部和第二腿部以及位于第一腿部和第二腿部之间的压轨部，锚固装置包括：基座(121)；位于基座(121)中的开口(132)，其被配置以接纳用于将锚固装置紧固到下方路基的紧固件；以及第一和第二扣件保持侧部(133a、133b)，其从基座(121)延伸，其中第一扣件保持侧部(133a)与第二扣件保持侧部(133b)间隔开，以便在第一扣件保持侧部和第二扣件保持侧部之间限定用于接纳扣件的压轨部的空间；其中第一和第二扣件保持侧部(133a、133b)中的每一个包括上和下扣件接触壁(135a、135b、136a、136b)，该上和下扣件接触壁限定用于接纳扣件的第一和第二腿部中的一个的通道，其中在扣件在第一方向上从初始楔入位置朝向接合位置移动时，扣件的第一和第二腿部中的每一个接触相应的第一和第二扣件保持侧部的上和下扣件接触壁，在接合位置中扣件的压轨部压在轨道上，以及其中，上和下扣件接触壁(135a、135b、136a、136b)在第一方向上间隔开以便彼此不重叠。
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公开(公告)号：CN109790690A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061097.9
申请日：2017-04-12
申请人： 潘得路有限责任公司
发明人： 斯蒂芬·约翰·考克斯 , 罗伯特·约翰·汉密尔顿
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 一种用于铁轨紧固组件的衬垫，该衬垫配置为布置在轨道和底层路基(例如，板式轨道或者轨枕)之间，其中该衬垫的横截面包括：第二弹性层，其配置为面对铁轨；中间刚性层；以及第一弹性层，其配置为面对底层路基。刚性层设置在第一弹性层和第二弹性层之间，并且与第一弹性层和第二弹性层一体地形成。衬垫的边缘包括至少一个耳部，该至少一个耳部延伸超过衬垫的中心区域，刚性层延伸到耳部内，耳部配置为抵抗轨道滚动。
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