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公开(公告)号：CN112195806B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011024023.8
申请日：2020-09-25
IPC分类号： E01F3/00
摘要： 本发明提供了一种复合材料直升机平台，包括甲板及设置于甲板下支撑甲板的框架。甲板包括位于同一水平面内的骨架及多个甲板块；骨架呈格子状，具有多个容置空间，甲板块设置于容置空间内，且甲板块与骨架固定连接；甲板块包括由上至下依次设置的表面防滑层、保护层、中间阻燃层、主体层和底部阻燃层，保护层的材质包括铝合金或不锈钢，表面防滑层包括设置于保护层上表面的多个凸起，中间阻燃层和底部阻燃层的材质均为阻燃材料，主体层的材质为蜂窝板，呈蜂窝多孔结构。该复合材料直升机平台的重量轻，力学性能好，且防火阻燃隔热、耐腐蚀性好、性价比高。
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公开(公告)号：CN110578486A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597732.1
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种钻探取芯装置及其方法、海上浮动平台。该海上浮动平台包括该钻探取芯装置。该钻探取芯装置包括钻台、井架、游车、悬挂在所述游车上的顶驱、用于提升和下放所述游车和所述顶驱的升降绞车、连接在所述顶驱上的钻杆以及取芯绞车，所述游车和所述顶驱均具有能够容纳取芯桶通过的中心通孔，所述游车的中心通孔和所述顶驱的中心通孔同心设置，所述取芯绞车的钢缆从上到下依次穿过所述游车的中心通孔、所述顶驱的中心通孔和所述钻杆的中心通孔，且所述钢缆带有打捞设备的末端深入所述钻杆的底端，以连接取芯桶。本发明的钻探取芯装置及其方法、海上浮动平台节省了大量的人力和人工成本，提高了作业能力和效率。
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公开(公告)号：CN110576936A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810597155.6
申请日：2018-06-11
申请人： 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种船体，该船体包括尾鳍和螺旋桨安装台。尾鳍位于船尾的底部，且从船中以流线形向所述船尾收聚。螺旋桨安装台与所述尾鳍相接且高于所述尾鳍，螺旋桨安装台从船中向船尾逐渐向船体的中纵线倾斜。所述螺旋桨安装台向船尾延伸的长度大于所述尾鳍向所述船尾延伸的长度，且所述螺旋桨安装台超出所述尾鳍的底板用于安装螺旋桨。本发明的船体可改善船体流场形式，增大纵向伴流，减小了船体尾部横向绕流，减小了船体航行的阻力，提高推进效率。
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公开(公告)号：CN107268558B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201610216223.0
申请日：2016-04-08
摘要： 本发明提供了一种四桩腿自升式平台的预压桩方法，包括步骤：S10：平台插桩定位；S20：保持平台主船体在海水中的漂浮状态，使平台一条对角线上的两桩腿为支撑状态而与主船体保持相对固定，同时使另一条对角线上的两桩腿为举升状态而相对于主船体下降从而使该两桩腿向海底下压；S30：监控主船体的升降状态，当主船体略微上升时，使原处于举升状态的两桩腿转换为支撑状态，使原处于支撑状态的两桩腿转换至举升状态；重复该步骤，直至每一桩腿的载荷均不小于载荷设定值。本发明的方法可以缩短预压桩的作业时间，并可以提高预压桩作业的安全性。
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公开(公告)号：CN106143817B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN107399413A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610343454.8
申请日：2016-05-20
IPC分类号： B63B35/44
CPC分类号： B63B35/44 , B63B2035/4426
摘要： 本发明提供了一种半潜式生活平台，包括下浮体、竖直设置于下浮体上的立柱以及支撑于立柱上的主船体，所述主船体上设有生活区；所述下浮体由三个浮筒首尾相接组成等边三角形环状结构，且三角形的顶点处均圆角过渡；所述立柱连接于所述下浮体的上表面，并位于下浮体的三个顶点处。本发明提供的半潜式生活平台作为单独的生活平台使用，设计针对性强，结构简单、便于建造。同时，下浮体形成三角形闭合环路结构，避免现有矩形半潜平台双浮筒结构产生的分离力过大以及两个浮筒之间产生扭转的现象，解决了现有技术中抗扭刚度差、风险大的问题。本发明具有良好的结构力学性能，还可以减小波浪载荷对平台的冲击，改善平台的水动力性能。
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公开(公告)号：CN106585874A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510676922.9
申请日：2015-10-16
IPC分类号： B63B11/00
摘要： 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。
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公开(公告)号：CN106314700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
摘要： 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN102609392B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210039009.4
申请日：2012-02-20
IPC分类号： G06F17/00
摘要： 一种高端海洋工程装备设计工时的快速计算方法，高端海洋工程装备设计工时T的计算公式为：T>=LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW为海洋工程装备的空船重量；Tb为海洋工程装备的空船重量系数；t为海洋工程装备的装备类型系数；s为海洋工程装备的设计范围系数；p为海洋工程装备的定位类型系数；f为海洋工程装备的功能类型系数。本发明能够快速地、准确地实现高端海洋工程装备设计工时的估算。
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公开(公告)号：CN103373439B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
摘要： 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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