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公开(公告)号：CN114838016A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210508363.0
申请日：2022-05-10
申请人： 烟台航空液压控制有限责任公司
IPC分类号： F15B1/02 , F15B1/08 , F15B1/22 , F15B13/02 , F15B13/044
摘要： 本发明公开了一种航空器用新型集成式辅助动力装置，阀体，辅助动力组件，设于阀体的两端处，其中：辅助动力组件包括高压筒、气腔、高压腔、电磁阀、储油筒、逻辑阀、储油腔、高压活塞、低压活塞、逻辑单向阀与电磁单向阀，高压筒与储油筒分别套设于阀体的两端处，气腔开设于高压筒的内壁处，气腔开设于阀体的内壁处。本发明中，由于是集成了不同功能的电磁阀、逻辑阀和单向阀于阀体，利用高压筒和储油筒组成的蓄能器和储油单元，结构紧凑，减少了安装空间，减少了所需功率，应用工况更加广泛，只需要小功率单元，就可实现大功率工况，同时大流量换向采用了先导控制，避免了大流量电磁换向冲击。
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公开(公告)号：CN114738433A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210416260.1
申请日：2022-04-20
申请人： 烟台航空液压控制有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双向阻尼可调带自复位的液压阻尼缸，包括缸筒，缸筒内部设置气腔和油腔，调节机构，调节机构设置于缸筒上，其用于对阻尼缸进行调节、自复位以及双向锁紧或单向锁紧，蓄压机构，蓄压机构设置于缸筒上，其用于对缸筒的气腔内部储蓄气压，以及导向机构，导向机构设置于缸筒上，通过各种阀和活塞式蓄压器集成形成一种独特的液压回路原理，实现阻尼缸的双向阻尼可调要求，并带有自复位功能，且可实现单向任意位置或双向任意位置锁死呈现单向或双向刚性特性，缸的结构上通过两腔的面积比例关系来实现缸的自复位功能，适用性更广，应用空间更大。
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公开(公告)号：CN114735204A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210416277.7
申请日：2022-04-20
申请人： 烟台航空液压控制有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带收放功能的车架式稳定缓冲器，缸筒，缓冲组件，设于缸筒的内壁处，其中：稳定组件包括活塞杆、固定活塞、导向套、浮动活塞与固定油针，导向套套设于活塞杆的一端外壁处，导向套嵌设于缸筒的一端内壁处，固定活塞套设于固定油针的一端外壁处。滑行时减震功能，又能实现车架的收放功能，减少了起落架车架占用空间，新型车架式稳定缓冲器全伸出到位后，可通过内部高压气腔实现自动回至起落架车间的着陆姿态位置，起落架收回前，将车间通过新型车架式稳定缓冲器将车架收回，减少车架占用空间，实现了起落架收放空间，飞机着陆滑行时，新型车架式稳定缓冲器又起到了传统稳定缓冲器的功能。
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公开(公告)号：CN217107988U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220917526.6
申请日：2022-04-20
申请人： 烟台航空液压控制有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化的可伸缩油气悬挂缸，涉及悬挂缸技术领域，包括：缸筒，油液节流机构，设于缸筒上，用于实现装备的内部节流功能。该轻量化的可伸缩油气悬挂缸，通过油液节流机构的使用，改变传统油气悬挂缸固定节流形式，采用固定节流和变节流形式，可实现不同工况下的阻尼要求，该轻量化的可伸缩油气悬挂缸，通过伸缩机构的使用，改变传统油气悬挂缸的一种工作特性，通过阀的集成可实现可伸缩功能，并且，相比传统油气悬挂缸，采用钛合金材料，重量减少约40％，重量轻且可靠性高，采用油气隔离的结构，且使用专用的油气隔离密封件，可以保证完全隔离油气，尽量避免因油液温度过高导致改变气体的特性。
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公开(公告)号：CN218440021U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222650941.2
申请日：2022-10-09
申请人： 烟台航空液压控制有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种模块化可伸缩油气悬挂缸，涉及悬挂缸技术领域。包括：油气悬挂缸主体，组合机构，设于油气悬挂缸主体上，组合机构包括安装框和组合框，安装框固定设置于油气悬挂缸主体的外壁底部靠近一侧边缘处，组合框固定设置于油气悬挂缸主体的外壁顶部靠近一侧边缘处，以及固定机构，设于组合框内，固定机构包括两个固定块、两个固定孔、驱动部件和两组导向部件，驱动部件设于组合框内。该模块化可伸缩油气悬挂缸，通过组合机构与固定机构之间相配合，可将不同油气悬挂缸主体组合在一起，以满足航空飞机在飞行或滑行着陆状况下，所需要缓冲的不同震荡和冲击载荷，从而实现不同工况下的阻尼要求。
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