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公开(公告)号：CN102900575A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210262893.8
申请日：2012-07-26
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供可以使含有空气与窜气的混合气体的气缸分配效率提高的树脂制进气歧管。本发明的树脂制进气歧管具有从进气导入口导入空气的稳压箱（18）和与稳压箱（18）相连通且使空气分配至发动机的多个气缸的分支通路（16），其中，该树脂制进气歧管具有将窜气导入稳压箱（18）的PCV通路（32），PCV通路（32）的与稳压箱（18）相连通侧的开口部（54）形成为与PCV通路（32）的通路轴线（Lp）斜交。
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公开(公告)号：CN102817752B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210156901.0
申请日：2012-05-18
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104 , B29C45/03
CPC classification number: B29C45/4435 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/10354 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供树脂制进气歧管、该树脂制进气歧管的制造方法。该树脂制进气歧管能够降低制造成本并降低稳压箱的容积。本发明是一种树脂制进气歧管（1），该树脂制进气歧管（1）具有中部构件（12）和下部构件（14），在中部构件（12）与下部构件（14）之间形成有稳压箱（18），该进气歧管（1）形成有连通于稳压箱（18）的分支通路（16），其中，下部构件（14）是由树脂形成的一体成形品，包括：弯曲形状的弯曲管路（20），其构成分支通路（16）的一部分；壁部（52），其在弯曲管路（20）的弯曲形状的内周侧自弯曲管路（20）和稳压箱（18）的通路口（34）朝向中部构件（12）侧地形成，构成稳压箱（18）的侧壁。
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公开(公告)号：CN106662052A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045144.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/10
CPC classification number: F02M37/103 , F02M37/10
Abstract: 燃料供给装置(1)包括：安装于燃料箱(7)的开口部(72)的盖构件(2)、具有泵(41)的泵单元(4)、以及将盖构件(2)和泵单元(4)连结起来的连结部(3)。通过使形成于连结部(3)和泵单元(4)中的任一者的连结轴(45)贯穿形成于另一者的连结孔(31)，将泵单元(4)以能够相对于连结部(3)相对移动的方式与连结部(3)连接起来。泵单元(4)具备：载置泵(41)的上底座(421)、与燃料箱(7)接触的下底座(422)。上底座(421)和下底座(422)通过将上底座(421)的卡定部(4211)嵌于下底座(422)的侧面的凹部(4225)而结合在一起。凹部(4225)具有从规定部位起朝向下底座(422)的底面的、相对的一对面。并且，凹部(4225)构成为一对面的距离随着朝向底面去而逐渐变宽。
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公开(公告)号：CN102979648B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210299711.4
申请日：2012-08-21
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种能够维持流量性能，并且能够提高空气（混合气体）向各分支通路分配的分配性能的树脂制进气歧管。本发明的树脂制进气歧管（1）中，稳压箱（20）的主流路部（37）具有：控制壁（58），其向流路的内侧突出地形成；进气导入口侧区域（60），其形成于在多个分支通路（16）的排列方向上相对于控制壁（58）靠进气导入口（38）侧的位置；里侧区域（62），其形成于在多个分支通路的排列方向上相对于控制壁（58）靠流路的里侧的位置；里侧区域（62）的与流路轴线（L2）正交的流路截面的面积比上述进气导入口侧区域（60）的与流路轴线（L2）正交的流路截面的面积小。
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公开(公告)号：CN102900575B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210262893.8
申请日：2012-07-26
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提供可以使含有空气与窜气的混合气体的气缸分配效率提高的树脂制进气歧管。本发明的树脂制进气歧管具有从进气导入口导入空气的稳压箱（18）和与稳压箱（18）相连通且使空气分配至发动机的多个气缸的分支通路（16），其中，该树脂制进气歧管具有将窜气导入稳压箱（18）的PCV通路（32），PCV通路（32）的与稳压箱（18）相连通侧的开口部（54）形成为与PCV通路（32）的通路轴线（Lp）斜交。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1793712A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510134797.5
申请日：2005-12-16
IPC: F16L23/032 , F02M35/104
CPC classification number: F02M35/10321 , B29C45/0005 , B29C45/0046 , B29C2045/0039 , B29K2995/0097 , B29L2031/749 , B29L2031/7492 , B29L2031/772 , F02M35/10347 , Y10T428/24273 , Y10T428/24479
Abstract: 本发明公开了一种树脂成型部件，其包括具有通孔(30)的法兰(20)。凹入部分(40、45)形成在法兰(20)的一个表面上，该表面面对法兰(20)被装配到其上的部件。在成型处理期间熔融树脂材料流在通孔(30)周围区域中的相汇部分处彼此相汇，并且在相汇部分处形成熔接线。凹入部分(40、45)在通孔(30)的附近形成在熔融树脂材料流彼此相汇的相汇部分的上游。凹入部分(40、45)的底部中的树脂材料厚度大于凹入部分(40、45)的壁的最薄部分中的树脂材料厚度。
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公开(公告)号：CN109611248B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811417673.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/10
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，具有：盖构件，其安装于燃料箱的开口部；泵单元，其具备泵；连结部，其用于将所述盖构件和所述泵单元连结起来；连结轴，其形成于所述连结部和所述泵单元这两构件中的一者；连结孔，其形成于所述两构件中的另一者，并且所述连结轴贯穿所述连结孔而将所述泵单元以能够相对于所述连结部相对移动的方式与所述连结部连接起来，所述泵单元具备载置所述泵的上底座和与所述燃料箱接触的下底座，所述上底座和所述下底座通过将所述上底座的卡定部嵌于所述下底座的侧面的凹部而结合在一起，所述凹部构成为具有从规定部位起朝向所述下底座的底面的、且相对的一对面，所述一对面的距离随着朝向所述底面去而逐渐变宽。
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公开(公告)号：CN106662052B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580045144.1
申请日：2015-08-10
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/10
Abstract: 燃料供给装置(1)包括：安装于燃料箱(7)的开口部(72)的盖构件(2)、具有泵(41)的泵单元(4)、以及将盖构件(2)和泵单元(4)连结起来的连结部(3)。通过使形成于连结部(3)和泵单元(4)中的任一者的连结轴(45)贯穿形成于另一者的连结孔(31)，将泵单元(4)以能够相对于连结部(3)相对移动的方式与连结部(3)连接起来。泵单元(4)具备：载置泵(41)的上底座(421)、与燃料箱(7)接触的下底座(422)。上底座(421)和下底座(422)通过将上底座(421)的卡定部(4211)嵌于下底座(422)的侧面的凹部(4225)而结合在一起。凹部(4225)具有从规定部位起朝向下底座(422)的底面的、相对的一对面。并且，凹部(4225)构成为一对面的距离随着朝向底面去而逐渐变宽。
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公开(公告)号：CN103174560B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210567807.4
申请日：2012-12-24
IPC: F02M35/104
CPC classification number: F02M25/06 , F02M35/10026 , F02M35/10222 , Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管（100），其包括窜缸混合气入口（2）和负压出口（3），窜缸混合气通过窜缸混合气入口（2）导入，负压出口（3）与制动助力器连通。进气歧管（100）进一步包括第一调整构件（41），第一调整构件（41）阻止通过所述窜缸混合气入口（2）流入的所述窜缸混合气到达所述负压出口（3）（更确切地为负压开口（31））。所述第一调整构件（41）沿流入浪涌调整槽部（4）中的进气的流延伸。
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公开(公告)号：CN102817752A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210156901.0
申请日：2012-05-18
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M35/104 , B29C45/03
CPC classification number: B29C45/4435 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/10354 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供树脂制进气歧管、该树脂制进气歧管的制造方法。该树脂制进气歧管能够降低制造成本并降低稳压箱的容积。本发明是一种树脂制进气歧管（1），该树脂制进气歧管（1）具有中部构件（12）和下部构件（14），在中部构件（12）与下部构件（14）之间形成有稳压箱（18），该进气歧管（1）形成有连通于稳压箱（18）的分支通路（16），其中，下部构件（14）是由树脂形成的一体成形品，包括：弯曲形状的弯曲管路（20），其构成分支通路（16）的一部分；壁部（52），其在弯曲管路（20）的弯曲形状的内周侧自弯曲管路（20）和稳压箱（18）的通路口（34）朝向中部构件（12）侧地形成，构成稳压箱（18）的侧壁。
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