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公开(公告)号：CN101932464A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980100417.2
申请日：2009-02-26
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2600/626 , E05Y2800/232 , E05Y2800/428 , E05Y2800/73 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供一种车辆用门开闭装置。该车辆用门开闭装置包括：滚筒单元，其配置在构成车辆门的内板的一面侧，且该滚筒单元具有卷绕滚筒，该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆；驱动单元，其配置在内板的另一面侧，对卷绕滚筒进行驱动；动力传递机构，其将驱动单元的旋转驱动力传递给卷绕滚筒，并且使卷绕滚筒和驱动单元卡合脱离自如；和连结机构，其夹持内板并连结驱动单元和滚筒单元。
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公开(公告)号：CN112455344A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010928448.5
申请日：2020-09-07
摘要： 本发明涉及一种车辆用踏板装置(41；41B)，其包含被支承在门开口部的下方的可动踏板(42；42B)；以及被具有车宽方向的位移区间并沿车辆前后方向进行开闭动作的滑动门(4)支承的连结部件(52)。在上述可动踏板(42；42B)设置向下方开口并沿车辆前后方向延伸的导轨(50)。上述连结部件(52)包含：固定于上述滑动门(4)的固定部件(61)；与上述固定部件(61)连结的臂部件(62)；配置于上述导轨(50)内的导辊(60)；以及构成为将上述导辊(60)向上方转动的方向的作用力施加于上述臂部件(62)的施力部件(170)。
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公开(公告)号：CN112455340A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010927646.X
申请日：2020-09-07
摘要： 车辆(1)的踏板装置(41)包含：可动踏板(42)，其支承于车门开口部(3)的下方；连结部件，其在被滑动门(4)支承的状态下与上述可动踏板(42)卡合由此与上述滑动门(4)的开闭动作联动地使上述可动踏板(42)沿车宽方向移动；支承臂(44)，其具有相对于车体(2)的第一转动连结点(M1)和相对于上述可动踏板(42)的第二转动连结点(M2)并将上述可动踏板(42)支承于上方；以及罩部件(130)，其固定于上述车体(2)的下表面(2b)由此划分向车宽方向外侧开口的收容空间并在上述可动踏板(42)位于收纳位置的情况下覆盖上述支承臂(44)的下方。
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公开(公告)号：CN101932464B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980100417.2
申请日：2009-02-26
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2600/626 , E05Y2800/232 , E05Y2800/428 , E05Y2800/73 , E05Y2900/531
摘要： 本发明提供一种车辆用门开闭装置。该车辆用门开闭装置包括：滚筒单元，其配置在构成车辆门的内板的一面侧，且该滚筒单元具有卷绕滚筒，该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆；驱动单元，其配置在内板的另一面侧，对卷绕滚筒进行驱动；动力传递机构，其将驱动单元的旋转驱动力传递给卷绕滚筒，并且使卷绕滚筒和驱动单元卡合脱离自如；和连结机构，其夹持内板并连结驱动单元和滚筒单元。
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公开(公告)号：CN112455343A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010928235.2
申请日：2020-09-07
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的踏板装置(41)，其包括：被支承在门开口部的下方的可动踏板(42)；在被滑动门(4)支承的状态下与上述可动踏板(42)卡合由此与上述滑动门(4)的开闭动作连动而使上述可动踏板(42)沿车宽方向移动的连结部件(52)；具有相对于车体(2)的第一转动连结点(M1)以及相对于上述可动踏板(42)的第二转动连结点(M2)并将上述可动踏板(42)支承在上方的支承臂(44)；以及被设置于上述第一转动连结点(M1)与上述第二转动连结点(M2)之间的位置并与上述支承臂(44)滑动接触由此接受上述支承臂(44)的负载的受压部件。
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公开(公告)号：CN112455342A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010927796.0
申请日：2020-09-07
摘要： 车辆用踏板装置包括可动踏板(42)和连结部件(52)。上述可动踏板(42)包括导轨(50)。所述连结部件(52)构成为，卡合部(60)在与位于车宽方向的内侧的导轨(50)的侧壁部滑动接触来按压所述侧壁部的同时，在所述导轨(50)内向滑动门(4)的闭动作方向移动，由此使上述可动踏板(42)从上述展开位置向上述收纳位置移动。上述导轨(50)构成为，包含在上述滑动门(4)处于全闭状态的情况下配置上述卡合部(60)的末端位置的关闭侧的末端区域成为上述卡合部(60)不对上述两侧壁部进行上述按压的关闭侧空走区间。
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公开(公告)号：CN112455341A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010927653.X
申请日：2020-09-07
摘要： 车辆用踏板装置(41；41B)包括：可动踏板(42；42B)，其被支承在车门开口部的下方；连结构件(52)，其使上述可动踏板(42；42B)与滑动门(4)的开闭动作联动地在车宽方向上移动；以及子踏板(43；43B)，其在固定于车身(2)的状态下与上述可动踏板(42；42B)一起配置于上述车门开口部的下方。上述可动踏板(42；42B)通过在上述子踏板(43；43B)的下方向车宽方向外侧移动而配置在比上述子踏板(43；43B)向车宽外侧方向突出的展开位置。上述子踏板(43；43B)具有：在上述可动踏板(42；42B)配置于上述展开位置的状态下覆盖上述可动踏板(42；42B)的上方的重复区域。
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公开(公告)号：CN215056423U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120063171.4
申请日：2021-01-11
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： E05D15/10 , E05D13/00 , E05F15/641 , B60J5/04
摘要： 本实用新型提供一种能够以简易的结构将驱动部的动力向驱动带轮传递的车辆用开闭体驱动装置。门驱动装置(40)具备：在滑动门的移动方向上延伸的带框架(50)、在带框架(50)的长度方向上隔开间隔地配置的多个从动带轮(63～65)、缠绕于多个从动带轮(63～65)并固定有与滑动门的连结件(69)的带(67)、具有旋转轴线与多个从动带轮(63～65)的旋转轴线朝向不同的方向的输出轴(612)的驱动部(61)，以及与输出轴(612)连结并驱动带(67)的驱动带轮(62)。在驱动带轮(62)缠绕有在配置于该驱动带轮(62)的带(67)的周向上的两侧的从动带轮(63、64)之间扭转的带(67)。
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