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公开(公告)号：CN102165223B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980137442.8
申请日：2009-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2059/706 , F16H2061/1276
Abstract: 本发明涉及搭载于车辆等的自动变速机控制装置，其在从变速结束时起的第1规定时间的期间内判定为齿轮比成为了各变速级的齿轮比的任意一个，并且本来的齿轮比和运算出的齿轮比不同的情况下，判定为是应该被释放的离合器是接合故障。另一方面，当判定为在从变速结束时起的第1规定时间的期间内齿轮比未成为任何一个变速级的齿轮比时，中断故障判定，以防止误判定为离合器是释放故障。之后，当判定为任意一个齿轮比成立了第2规定时间时，解除故障判定的中断，判定离合器的接合故障。由此，可以防止变速后的故障判定的误判定，能够迅速且准确地进行故障判定。
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公开(公告)号：CN102369374B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201080014359.4
申请日：2010-08-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/46 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2061/1244
Abstract: 在控制自动变速器的操作中，确定在正常操作中用于每个液压伺服机构的接合压力，使得在正常操作中的每个变速档下摩擦接合元件均不滑动，并且使得当发生在正常操作下应当分离的摩擦接合元件被接合的这种故障的情况下，摩擦接合元件中的一个元件滑动，由此建立一个变速档。在控制操作中，一旦检测到在变速操作之后的齿轮齿数比是与待建立的变速档不同的变速档的齿轮齿数比的故障状态，使滑动的摩擦接合元件分离，且暂时保持在与待建立的变速档不同的变速档上。
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公开(公告)号：CN102369374A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201080014359.4
申请日：2010-08-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/46 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2061/1244
Abstract: 在控制自动变速器的操作中，确定在正常操作中用于每个液压伺服机构的接合压力，使得在正常操作中的每个变速档下摩擦接合元件均不滑动，并且使得当发生在正常操作下应当分离的摩擦接合元件被接合的这种故障的情况下，摩擦接合元件中的一个元件滑动，由此建立一个变速档。在控制操作中，一旦检测到在变速操作之后的齿轮齿数比是与待建立的变速档不同的变速档的齿轮齿数比的故障状态，使滑动的摩擦接合元件分离，且暂时保持在与待建立的变速档不同的变速档上。
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公开(公告)号：CN102165223A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137442.8
申请日：2009-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2059/706 , F16H2061/1276
Abstract: 在从变速(例如，3-4变速)结束时起的第1规定时间T1的期间内判定为齿轮比成为了各变速级的齿轮比的任意一个，并且本来的齿轮比(4TH)和运算出的齿轮比(5TH)不同的情况下，判定为是应该被释放的离合器(C-3)是接合故障。另一方面，当判定为在从变速结束时起的第1规定时间Ta的期间内齿轮比未成为任何一个变速级的齿轮比时，中断故障判定，以防止误判定为离合器(C-2)是释放故障(空挡)。之后，当判定为任意一个齿轮比成立了第2规定时间Tb时，解除故障判定的中断，判定离合器(C-3)的接合故障。由此，可以防止变速后的故障判定的误判定，能够迅速且准确地进行故障判定。
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