公开(公告)号：CN102713353B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201180005585.0

申请日：2011-02-24

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 香山和道 ,  神谷美纱纪 ,  梅田秀行 ,  高桥昭次 ,  前野克弘 ,  榊原文彦 ,  小川亮太 ,  白井久则

IPC: F16H15/42 ,  B60K6/543 ,  F16H15/22

Abstract: 将锥环式CVT应用于混合动力驱动装置，使装置全体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（I），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（II），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（III）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置为一部分沿轴向重叠。从轴向观察，第三轴（III）配置为比线（v－v）靠未被环包围的摩擦轮（23）侧，该线（v－v）经过环（25）移动到最靠近未被该环包围的摩擦轮（23）的轴心（II）侧时的环的中心（t），并且与连接第一轴（I）和第二轴（II）的线（p－p）垂直。

公开(公告)号：CN102713353A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201180005585.0

申请日：2011-02-24

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 香山和道 ,  神谷美纱纪 ,  梅田秀行 ,  高桥昭次 ,  前野克弘 ,  榊原文彦 ,  小川亮太 ,  白井久则

IPC: F16H15/42 ,  B60K6/543 ,  F16H15/22

Abstract: 将锥环式CVT应用于混合动力驱动装置，使装置全体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（I），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（II），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（III）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置为一部分沿轴向重叠。从轴向观察，第三轴（III）配置为比线（v－v）靠未被环包围的摩擦轮（23）侧，该线（v－v）经过环（25）移动到最靠近未被该环包围的摩擦轮（23）的轴心（II）侧时的环的中心（t），并且与连接第一轴（I）和第二轴（II）的线（p－p）垂直。

公开(公告)号：CN102695625B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201180005459.5

申请日：2011-02-24

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 香山和道 ,  神谷美纱纪 ,  梅田秀行 ,  高桥昭次 ,  前野克弘 ,  榊原文彦 ,  小川亮太 ,  白井久则

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  F16H15/22 ,  F16H15/42

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。在混合动力驱动装置中应用锥环式CVT，且作为装置整体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（Ⅰ），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（Ⅱ），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（Ⅲ）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置成在轴向上一部分重叠。第三轴（Ⅲ）配置于第二轴（Ⅱ）的上方、且配置于比通过该第二轴的铅垂线（v－v）靠第一轴（Ⅰ）侧的位置。

公开(公告)号：CN102695625A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201180005459.5

申请日：2011-02-24

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 香山和道 ,  神谷美纱纪 ,  梅田秀行 ,  高桥昭次 ,  前野克弘 ,  榊原文彦 ,  小川亮太 ,  白井久则

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  F16H15/22 ,  F16H15/42

Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置。在混合动力驱动装置中应用锥环式CVT，且作为装置整体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮（22）配置于与发动机输出轴同轴的第一轴（Ⅰ），将输出侧摩擦轮（23）配置于第二轴（Ⅱ），将电动马达（2）配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴（Ⅲ）。将电动马达（2）与锥环式CVT（3）配置成在轴向上一部分重叠。第三轴（Ⅲ）配置于第二轴（Ⅱ）的上方、且配置于比通过该第二轴的铅垂线（v－v）靠第一轴（Ⅰ）侧的位置。