公开(公告)号：CN110140002B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201780080942.7

申请日：2017-11-14

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 森山英二 ,  栗田规善 ,  浅井一晴 ,  寺田宗功 ,  泽田真 ,  豊田晋哉

IPC: F16H61/14

Abstract: 在车辆加速时，控制装置执行控制锁止离合器(33)的接合压的加速时锁止接合压控制，在加速时锁止接合压控制中，若输入构件(31)的实际转速变成低于内燃机的目标转速(Net)的基准转速(Ns)以上，则所述控制装置开始使锁止离合器(33)的接合压上升的接合压上升控制。

公开(公告)号：CN108291632A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680069264.X

申请日：2016-11-21

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅井一晴 ,  泽田真 ,  铃村京平 ,  深尾光博 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  林利明 ,  相川史壮 ,  芹口祐太 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允

IPC: F16H61/08 ,  F16H61/662

Abstract: 油压控制装置具有切换阀。在未被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为非后退状态，在非后退状态中，将来自第一电磁阀的接合压(PSLG)向啮合式离合器供给，并且排放接合构件的油压，在被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，将从第一电磁阀供给的接合压(PSLG)向接合构件供给，并且将初压向啮合式离合器供给。在前进行驶中(步骤S1)并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间(步骤S6)，油压控制装置通过从第二电磁阀供给对抗压(Pb)(步骤S8)，将切换阀维持为非后退状态(步骤S9)。

公开(公告)号：CN110140002A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201780080942.7

申请日：2017-11-14

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 森山英二 ,  栗田规善 ,  浅井一晴 ,  寺田宗功 ,  泽田真 ,  豊田晋哉

IPC: F16H61/14

Abstract: 在车辆加速时，控制装置执行控制锁止离合器(33)的接合压的加速时锁止接合压控制，在加速时锁止接合压控制中，若输入构件(31)的实际转速变成低于内燃机的目标转速(Net)的基准转速(Ns)以上，则所述控制装置开始使锁止离合器(33)的接合压上升的接合压上升控制。

公开(公告)号：CN108291632B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201680069264.X

申请日：2016-11-21

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅井一晴 ,  泽田真 ,  铃村京平 ,  深尾光博 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  林利明 ,  相川史壮 ,  芹口祐太 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允

IPC: F16H61/08 ,  F16H61/662

Abstract: 油压控制装置具有切换阀。在未被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为非后退状态，在非后退状态中，将来自第一电磁阀的接合压(PSLG)向啮合式离合器供给，并且排放接合构件的油压，在被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，将从第一电磁阀供给的接合压(PSLG)向接合构件供给，并且将初压向啮合式离合器供给。在前进行驶中(步骤S1)并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间(步骤S6)，油压控制装置通过从第二电磁阀供给对抗压(Pb)(步骤S8)，将切换阀维持为非后退状态(步骤S9)。