公开(公告)号：CN106233039B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201580020557.4

申请日：2015-04-22

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松下淳二 ,  宇佐美直也 ,  堀江刚史 ,  石井邦明 ,  椎叶一之 ,  松原亨 ,  河本笃志 ,  高木清式 ,  番匠谷英彦

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/027

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置，能够在通常行驶时适当地确保油在供油返回油储存部的油路中的流通、又能够在车辆紧急制动时减少在该油路内倒流的油。供油返回油储存部(4)的第三油路(83)具备开闭第三油路(83)的开闭机构(5)和朝向油储存部(4)开口的开口部(92)。将车辆用驱动装置(1)安装于车辆的状态下朝向车辆的前方的方向作为对象方向(A)，开闭机构(5)具备开闭部件(51)，该开闭部件(51)是绕沿与对象方向(A)正交的摆动轴心(B)摆动自由的部件，在比摆动轴心(B)更靠下方具有重心。开闭部件(51)通过以重心向对象方向(A)侧移动的方式摆动来关闭开口部(51)。

公开(公告)号：CN106133401B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201580016847.1

申请日：2015-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松下淳二 ,  堀江刚史 ,  山田雄纪 ,  今井惠太 ,  奥田弘一 ,  番匠谷英彦 ,  椎叶一之 ,  松原亨 ,  石井邦明

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0471 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/80 ,  B60Y2410/10 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0426 ,  F16H2057/02034 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/952

Abstract: 变速器(2)的润滑构造包括：外壳(70)，其具备从内周面向内径侧延伸的中心支撑体固定部(700)，并在变速器的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第一侧收容变速器(2)；中心支撑体(80)，其被压入于中心支撑体固定部(700)，将变速器的输入轴(24)支承为能够旋转，并且将变速器(2)的离合器鼓(26)支承为能够旋转；轴承(22)，其在轴向上设置于离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间；储油部(50)，其形成在中心支撑体(80)中的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第二侧、亦即与第一侧成相反侧的第二侧，并且铅垂方向上侧呈开口；以及油路(940)，其形成在中心支撑体(80)，一端在储油部(50)开口，另一端在轴向上的离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间的空间开口。

公开(公告)号：CN106133401A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201580016847.1

申请日：2015-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松下淳二 ,  堀江刚史 ,  山田雄纪 ,  今井惠太 ,  奥田弘一 ,  番匠谷英彦 ,  椎叶一之 ,  松原亨 ,  石井邦明

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0471 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2400/80 ,  B60Y2410/10 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0426 ,  F16H2057/02034 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/952

Abstract: 变速器(2)的润滑构造包括：外壳(70)，其具备从内周面向内径侧延伸的中心支撑体固定部(700)，并在变速器的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第一侧收容变速器(2)；中心支撑体(80)，其被压入于中心支撑体固定部(700)，将变速器的输入轴(24)支承为能够旋转，并且将变速器(2)的离合器鼓(26)支承为能够旋转；轴承(22)，其在轴向上设置于离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间；储油部(50)，其形成在中心支撑体(80)中的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第二侧、亦即与第一侧成相反侧的第二侧，并且铅垂方向上侧呈开口；以及油路(940)，其形成在中心支撑体(80)，一端在储油部(50)开口，另一端在轴向上的离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间的空间开口。

公开(公告)号：CN106233039A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580020557.4

申请日：2015-04-22

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松下淳二 ,  宇佐美直也 ,  堀江刚史 ,  石井邦明 ,  椎叶一之 ,  松原亨 ,  河本笃志 ,  高木清式 ,  番匠谷英彦

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/027

CPC classification number: F16H57/0476 ,  B60K6/405 ,  B60K6/44 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2306/05 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0021 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2061/0037 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置，能够在通常行驶时适当地确保油在供油返回油储存部的油路中的流通、又能够在车辆紧急制动时减少在该油路内倒流的油。供油返回油储存部(4)的第三油路(83)具备开闭第三油路(83)的开闭机构(5)和朝向油储存部(4)开口的开口部(92)。将车辆用驱动装置(1)安装于车辆的状态下朝向车辆的前方的方向作为对象方向(A)，开闭机构(5)具备开闭部件(51)，该开闭部件(51)是绕沿与对象方向(A)正交的摆动轴心(B)摆动自由的部件，在比摆动轴心(B)更靠下方具有重心。开闭部件(51)通过以重心向对象方向(A)侧移动的方式摆动来关闭开口部(51)。

公开(公告)号：CN111348044B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201911230597.8

申请日：2019-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石井邦明

IPC: B60W30/20 ,  B60W30/19

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，所述控制装置具有：第一制动装置，所述第一制动装置通过驾驶员的制动操作向车轮施加制动力；第二制动装置，所述第二制动装置经由电动促动器向所述车轮施加制动力；以及驻车锁止机构，所述驻车锁止机构通过使与所述车轮连动的驻车齿轮停止旋转来阻止所述车轮的旋转。所述控制装置具有电子控制装置，所述电子控制装置构成为，在由驾驶员使所述第一制动装置动作之后，当所述换挡操作位置被切换到所述驻车位置时，在直到由所述第二制动装置向所述车轮施加制动力为止的期间，保持所述第一制动装置的动作状态。

公开(公告)号：CN111348044A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201911230597.8

申请日：2019-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石井邦明

IPC: B60W30/20 ,  B60W30/19

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，所述控制装置具有：第一制动装置，所述第一制动装置通过驾驶员的制动操作向车轮施加制动力；第二制动装置，所述第二制动装置经由电动促动器向所述车轮施加制动力；以及驻车锁止机构，所述驻车锁止机构通过使与所述车轮连动的驻车齿轮停止旋转来阻止所述车轮的旋转。所述控制装置具有电子控制装置，所述电子控制装置构成为，在由驾驶员使所述第一制动装置动作之后，当所述换挡操作位置被切换到所述驻车位置时，在直到由所述第二制动装置向所述车轮施加制动力为止的期间，保持所述第一制动装置的动作状态。