-
公开(公告)号：CN113624806B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110847766.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种可定位道岔疲劳裂纹的监测方法及其系统装置，用于铁路交通轨道或道岔等的钢轨(1)的裂纹损伤在役监测，通过无线传输电连接于中心处理计算机(2)，监测装置包括在钢轨表面涂覆带有沿着轨道纵向方向延伸的若干条导电金属线(13)、电联接于各导电金属线(13)之间阵列分布排列的若干相同电阻值的电阻器器(3)包括电源(31)、感应开关(32)、PLC编程控制器(33)、模拟开关(34)、电阻测量仪(35)和数据存储器(36)；其中，PLC编码控制器(33)和模拟开关(34)控制电阻测量仪(35)检测接点与导电金属线(13)节点的接通和断开，切换形成不同的电阻测量电回路。本发明通过分析计算电阻值的变化，实现判定裂纹的具体位置，在粗略检测判定一长段道岔等的钢轨是否存在裂纹缺陷的基础上，实现进一步精确裂纹的具体位置。(14)、以及检测控制器(3)，其特征在于检测控制
-
公开(公告)号：CN117269302A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311463313.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空心轴检测领域，涉及动车空心轴内孔阵列涡流检测系统，无需采用轴孔端适配器和收线电机，无需人工调节对中，可实现快速对位检测和快速收线，包括移动小车、控制器、显示器和检测设备，检测设备包括壳体以及收线、推拔检测、导向结构，收线结构采用了变径的三段滑轨式导槽，推拔检测结构中的检测探头为圆锥状且可进行拔插更换，检测线采用尼龙管封装，导向结构设置在壳体的探头出口端，用于将探头导入空心车轴内孔，导向结构可变径扩口适配不同结构、尺寸的空心轴，加装激光对中组件实现检测探头与内孔自动对中。本发明创新优化了现有阵列涡流检测设备的结构和性能，节约了生产制造成本，整体结构更加简单易于操作，检测结果准确可靠。
-
公开(公告)号：CN111965250B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010892099.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/9013 , G01N29/04 , G01N29/22
Abstract: 本发明一种在役轨道焊缝高温检测方法及其检测装置，用于在役铁路钢轨(4)的高温焊缝(41)的无损检测，由引线(2)连接于分析显示仪(3)，所述检测装置(1)包括耐高温壳体(11)、检测探头(12)，其特征在于所述检测装置(1)还包括用于对设置于检测探头(12)的检测传感器进行降温的气体或液体冷媒流动的装置。本发明采用内循环冷却检测探头的方法，在探头与外套的腔体间设计流动的冷媒（气体或液体），以降低探头的温度，实现检测仪可以在钢轨焊缝在较高温度时进行钢轨焊缝有效的质量检测，解决困扰铁路行业在役轨道焊缝高温下的检测难题。
-
公开(公告)号：CN113624806A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110847766.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种可定位道岔疲劳裂纹的监测方法及其系统装置，用于铁路交通轨道或道岔等的钢轨(1)的裂纹损伤在役监测，通过无线传输电连接于中心处理计算机(2)，监测装置包括在钢轨表面涂覆带有沿着轨道纵向方向延伸的若干条导电金属线(13)、电联接于各导电金属线(13)之间阵列分布排列的若干相同电阻值的电阻器(14)、以及检测控制器(3)，其特征在于检测控制器(3)包括电源(31)、感应开关(32)、PLC编程控制器(33)、模拟开关(34)、电阻测量仪(35)和数据存储器(36)；其中，PLC编码控制器(33)和模拟开关(34)控制电阻测量仪(35)检测接点与导电金属线(13)节点的接通和断开，切换形成不同的电阻测量电回路。本发明通过分析计算电阻值的变化，实现判定裂纹的具体位置，在粗略检测判定一长段道岔等的钢轨是否存在裂纹缺陷的基础上，实现进一步精确裂纹的具体位置。
-
公开(公告)号：CN110261470A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910358050.X
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开的多工位钢轨涡流检测设备包括：检测装置和与该检测装置连接的控制器，其中检测装置包括手柄和检测端，检测端设置在手柄的一端，并且检测端安装有多个传感器，以形成多个检测工位。该多工位钢轨涡流检测设备不需要更换检测装置和设备的检测参数,能够对钢轨轨底和轨底脚进行连续扫查，保持检测的连续性和高效性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109342556A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811521058.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开了一种道岔轨底边角裂自适形涡流检测装置及方法，设计独特的道岔轨底边角形状小幅变化自适形涡流检测装置，采用电磁涡流阵列方法，利用正交阵列涡流传感器的提离补偿功能、无方向性检测特点，实现对道岔轨底侧面和上、下表面的裂纹缺陷检测。
-
公开(公告)号：CN116203124A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310237286.4
申请日：2023-03-13
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/9013 , G01N27/904
Abstract: 本发明一种轨道在线涡流探伤检测方法及其信号数据分析系统，用于在役铁路等轨道的无损检测，通过调取中心历史大数据模块中相应信息，结合多通道检测方法实际检测数据调整涡流检测探伤装置的移动速度和采样速率的检测方法。本发明从轨道实际情况出发，通过设计满足在用轨道运行中轨道因外部振动因素形成跳动、窜动的情况下，捕获轨道表面的真实裂纹或不连续性信号，与中心模块化分类大数据进行比对分析后，得出危险性裂纹的信号特征量，通过调整检测速度和深度，从而保证了不漏检，又大大加快了数据采样的处理速度。
-
公开(公告)号：CN115656315A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211369990.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/9013 , G01N27/90
Abstract: 本发明一种非接触弹压恒压式贴合的涡流检测装置及其检测方法，包括检测装置外壳、涡流检测探头和设置于所述涡流检测探头内的涡流检测传感器，其特征在于还包括弹压装置，所述弹压装置设置为若干同极相对的磁铁组成，所述磁铁可自由滑动的设置于所述流检测探头的竖向传动杆的上端部。本发明涡流检测传感器实现空间矢量多方向角度的传动式调节，可以实现上下左右环绕的小幅度摆动，让检测传感器的检测适配于不同弧度的检测面，以及利用同极磁铁相斥产生的恒压力，达到适应的高度调节、贴合被测面的效果。
-
公开(公告)号：CN113665622A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011085909.3
申请日：2020-10-12
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 一种在役轨道轨形动态检测装置及其方法，用于在役轨道(1)的轨头(11)的形状、裂缝、材质、以及波浪形磨损变形等的无损检测，包括涡流传感器装置(2)、支架(3)，其特征在于所述的涡流传感器装置(2)还包括安装于支架(3)的仿型支架(22)，所述仿型支架(22)设置为横向适合于轨头(11)表面形状，多个涡流传感器(21)排列设置于所述仿型支架(22)。实现在动态检测测轨形的同时，发现轨表的危险性缺陷，一举两得。
-
公开(公告)号：CN111965250A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010892099.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种在役轨道焊缝高温检测方法及其检测装置，用于在役铁路钢轨(4)的高温焊缝(41)的无损检测，由引线(2)连接于分析显示仪(3)，所述检测装置(1)包括耐高温壳体(11)、检测探头(12)，其特征在于所述检测装置(1)还包括用于对设置于检测探头(12)的检测传感器进行降温的气体或液体冷媒流动的装置。本发明采用内循环冷却检测探头的方法，在探头与外套的腔体间设计流动的冷媒（气体或液体），以降低探头的温度，实现检测仪可以在钢轨焊缝在较高温度时进行钢轨焊缝有效的质量检测，解决困扰铁路行业在役轨道焊缝高温下的检测难题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.027 seconds)
