公开(公告)号：CN1703592A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200380100975.1

申请日：2003-11-25

Applicant: 爱知机械工业株式会社

Inventor： 羽田雅敏 ,  加藤典克 ,  铃木文之

IPC: F16F15/315

CPC classification number: F16F15/1315 ,  F16D1/076 ,  F16D13/70 ,  F16F15/13107 ,  F16F15/13164 ,  F16F15/315 ,  Y10T74/19865 ,  Y10T74/2121

Abstract: 一种飞轮，其中薄板部(3)的中央部分通过间隔地环状布置的多个螺栓(7、7)连接到曲柄轴(1)的端面，所述薄板部(3)具有设在其外周侧的飞轮质量部。在通过以直线连接多个螺栓(7、7)的每个中心限定的大致多边形的、除所述多个螺栓(7、7)的承载面以外的接触区域内，所述板部(3)具有以中空的形式设定为与所述曲柄轴(1)的端面不接触的非接触部(S2)，并且该非接触部(S2)的面积设定为所述接触区域的全部面积的40％～75％。

公开(公告)号：CN100353086C

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200380100975.1

申请日：2003-11-25

Applicant: 爱知机械工业株式会社

Inventor： 羽田雅敏 ,  加藤典克 ,  铃木文之

IPC: F16F15/315

CPC classification number: F16F15/1315 ,  F16D1/076 ,  F16D13/70 ,  F16F15/13107 ,  F16F15/13164 ,  F16F15/315 ,  Y10T74/19865 ,  Y10T74/2121

Abstract: 一种飞轮，其中薄板部(3)的中央部分通过间隔地环状布置的多个螺栓(7、7)连接到曲柄轴(1)的端面，所述薄板部(3)具有设在其外周侧的飞轮质量部。在通过以直线连接多个螺栓(7、7)的每个中心限定的大致多边形的、除所述多个螺栓(7、7)的承载面以外的接触区域内，所述板部(3)具有以中空的形式设定为与所述曲柄轴(1)的端面不接触的非接触部(S2)，并且该非接触部(S2)的面积设定为所述接触区域的全部面积的40%～75%。

公开(公告)号：CN2791265Y

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200420117735.4

申请日：2004-10-21

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱知机械工业株式会社

Inventor： 黑川博之 ,  铃木文之 ,  小桧山昭二

IPC: F01M1/16 ,  F01M11/00

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M11/02 ,  F01M2001/0284

Abstract: 本实用新型涉及含有调整油泵排出压力用的调节阀的发动机组箱体。该发动机组箱体包括装配在发动机气缸体上的外壳、设置在外壳上的油泵、和用来调整油泵的排出压力的压力调整机构，其中外壳与油泵的泵室和压力调整机构的主体一体地形成。由于压力调整机构的主体与发动机组箱体的外壳一体地形成，所以不需要在装配表面上的压力调整机构紧固部件和密封部件，这防止了紧固缺陷和密封缺陷。由于压力调整机构的减压通道直接开向泵室的吸入口，并与之连通，所以压力调整机构释放的油直接返回至油泵的吸入口。因此，减压油撞击油盘中储备的油的油面而引起的油中泡沫能够被可靠地抑制。