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公开(公告)号：CN113525061A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011474532.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 现代坦迪斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种用于混合动力车辆的动力传递装置。该动力传递装置可以包括：盖部件，安装在车身上；两个马达部件，嵌入盖部件中；两个转子部件，安装在各自的马达部件中并且旋转；传动部件，选择性地连接到转子部件；扭矩减振器部件，联接到传动部件；离合器部件，被配置为选择性地将转子部件中的任意一个连接到传动部件；以及输出部件，连接到离合器部件并且被配置为将动力输出到变速器，其中转子部件中的任意一个都连接到扭矩减振器部件。在用于混合动力车辆的动力传递装置中，可以安装转子支撑部件以作为扭矩减振器部件的一部分，并且因此即使使用双马达也可以减小动力传递装置的整体长度，并且替换了用于减振器的质量块以减少部件数量，从而减轻了施加到发动机部件和马达部件的冲击。
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公开(公告)号：CN113525061B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011474532.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 现代坦迪斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种用于混合动力车辆的动力传递装置。该动力传递装置可以包括：盖部件，安装在车身上；两个马达部件，嵌入盖部件中；两个转子部件，安装在各自的马达部件中并且旋转；传动部件，选择性地连接到转子部件；扭矩减振器部件，联接到传动部件；离合器部件，被配置为选择性地将转子部件中的任意一个连接到传动部件；以及输出部件，连接到离合器部件并且被配置为将动力输出到变速器，其中转子部件中的任意一个都连接到扭矩减振器部件。在用于混合动力车辆的动力传递装置中，可以安装转子支撑部件以作为扭矩减振器部件的一部分，并且因此即使使用双马达也可以减小动力传递装置的整体长度，并且替换了用于减振器的质量块以减少部件数量，从而减轻了施加到发动机部件和马达部件的冲击。
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