公开(公告)号：CN117759401A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311083361.2

申请日：2023-08-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金贤佑 ,  金伯植 ,  郑振荣

IPC: F01L1/34

Abstract: 本公开涉及一种发动机的气门开闭控制方法和发动机的气门控制装置。在发动机的进气侧设置有进气连续可变气门持续时间(CVVD)装置和进气连续可变气门正时(CVVT)装置，在发动机的排气侧设置有排气连续可变气门持续时间(CVVD)装置和排气连续可变气门正时(CVVT)装置。该控制方法包括：通过控制器，根据发动机的转速和扭矩，判断预定的多个驱动区域中的驱动区域；以及通过控制器，根据发动机的驱动区域，控制进气门和排气门中的每一个的打开正时、关闭正时和打开持续时间。在所有驱动区域中，进气门关闭(IVC)正时在下死点(BDC)之前。

公开(公告)号：CN116412031A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202211072928.1

申请日：2022-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金贤佑 ,  金伯植 ,  郑振荣

IPC: F02D41/00 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00

Abstract: 本公开涉及一种发动机控制设备，包括：发动机，具有缸体；节气门，用于调节供应到缸体的进气的流量；增压器，用于将增压空气供应到缸体；进气门，用于通过选择性地打开和关闭缸体来供应进气；可变气门正时装置，用于调节进气门的打开和关闭正时；可变气门持续时间装置，用于调节进气门的打开持续时间；以及控制器，用于在输入要求的扭矩的时间到节气门或增压器遵循要求的扭矩的时间，通过可变气门正时装置和可变气门持续时间装置固定进气门的打开(IVO)正时和调节进气门关闭(IVC)正时来调节缸体内的空气量。

公开(公告)号：CN116378795A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202211527567.5

申请日：2022-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金贤佑 ,  金伯植 ,  郑振荣

IPC: F01L1/344 ,  F02D13/02 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00

Abstract: 一种连续可变气门持续期装置，包括：凸轮轴、前凸轮单元和后凸轮单元、前内轮和后内轮，前凸轮单元和后凸轮单元的相对于凸轮轴的相位能够改变，前引导支架和后引导支架、前轮壳和后轮壳、前控制轴、后控制轴、选择性地改变所述前控制轴和所述后控制轴的相对相位的相位控制器，主驱动单元，用于驱动后控制轴；振动传感器，测量与前凸轮单元和后凸轮单元对应的每个气缸的振动并且输出对应的信号；控制器，用于根据各个振动传感器的输出信号控制主驱动单元和相位控制器的操作。