公开(公告)号：CN115246341A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202110958356.6

申请日：2021-08-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： A·卡普 ,  V·博施曼 ,  B·翁克安 ,  T·蒂梅尔斯 ,  L·坎齐奥 ,  C·罗迪耶 ,  M·布格哈尔达因 ,  S·霍夫曼 ,  E·莫斯

IPC: B60L58/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明涉及用于在带拖车的计划行程的准备过程中配置电动车辆的方法和系统。用于在带拖车的计划行程的准备过程中配置电动车辆的方法包括由电动车辆的控制装置获取用户请求以执行牵引拖车的电动车辆的行程。用户请求包括指定拖车特性的拖车配置数据和指定计划行程特性的导航数据。所述方法包括利用与控制装置通信的电动车辆的电池管理系统来评估电动车辆电池的电池状态，并且利用控制装置基于拖车配置数据和导航数据计算用于在牵引拖车的电动车辆的行程中使电池工作的电池工作设置。

公开(公告)号：CN110901403B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201811442624.3

申请日：2018-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： S·霍夫曼

IPC: B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60T7/06 ,  B60T8/17

Abstract: 本发明公开了一种用于制动电动车辆的制动系统。所述系统包括制动踏板，制动踏板具有从制动踏板的初始位置到制动踏板的最大回收位置的踏板位移的再生制动范围，以及从制动踏板的最大回收位置开始的踏板位移的机械制动范围。制动控制器基于所述踏板位移，启动车辆的减速。所述制动控制器基于再生制动范围内的再生制动，并且基于机械制动范围内的机械制动，启动电动车辆的减速。基于电动车辆的牵引用的蓄电池的充电状态，调节所述再生制动范围。

公开(公告)号：CN110901403A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201811442624.3

申请日：2018-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： S·霍夫曼

IPC: B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60T7/06 ,  B60T8/17

Abstract: 本发明公开了一种用于制动电动车辆的制动系统。所述系统包括制动踏板，制动踏板具有从制动踏板的初始位置到制动踏板的最大回收位置的踏板位移的再生制动范围，以及从制动踏板的最大回收位置开始的踏板位移的机械制动范围。制动控制器基于所述踏板位移，启动车辆的减速。所述制动控制器基于再生制动范围内的再生制动，并且基于机械制动范围内的机械制动，启动电动车辆的减速。基于电动车辆的牵引用的蓄电池的充电状态，调节所述再生制动范围。

公开(公告)号：CN110228478A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201811156547.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： S·霍夫曼

IPC: B60W40/10 ,  B60W40/12

Abstract: 本发明涉及用于确定车辆行驶阻力的方法及设备。用于确定目标车辆的行驶阻力的方法可以包括确定参考车辆的车辆减速度，测量目标车辆的车辆减速度，以及确定参考车辆的车辆减速度与目标车辆的车辆减速度的比，并且设置修正因子以对于预定的其它起始速度将所确定的比进行归一化。