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公开(公告)号：CN117757192A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310526418.5
申请日：2023-05-10
摘要： 本发明公开了具有改进表面能和压缩永久变形的车辆支架用热塑性弹性体组合物和包含其的模制制品，所述热塑性弹性体组合物通过共混适当量的EPDM橡胶、聚丙烯、硅和聚(苯乙烯‑乙烯‑丁二烯‑苯乙烯)(SEBS)而具有改进的表面能和压缩永久变形，同时解决了磨损强度的降低。
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公开(公告)号：CN115556550A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210766268.0
申请日：2022-07-01
摘要： 本发明的实施例提供了一种用于车辆的封闭模块的密封装置，包括：车顶延伸部，从车顶板的上端竖直延伸；密封单元，与车顶板的上端组装在一起，该密封单元配置为密封车顶板和与车顶板相邻的车门板之间的间隙；以及第一密封带，设置在车顶延伸部或密封单元其中之一上，该第一密封带配置为将密封单元固定到车顶延伸部。根据本发明的实施例，可以实现适用于包括按需定制专用车车门的封闭模块的车门密封结构。此外，可以去除用于车辆的传统车身密封管中的车门挡风雨条和钢载体，因此能够降低成本和重量。
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公开(公告)号：CN114989534A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111478270.X
申请日：2021-12-06
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 和承素材有限公司 , 成均馆大学校产学协力团
摘要： 本发明涉及热塑性弹性体组合物和使用其制造的热塑性弹性体，所述热塑性弹性体组合物包含：约80重量份的包含5‑亚乙基‑2‑降冰片烯(ENB)和聚乙烯的三元乙丙橡胶(EPDM)、约30重量份至约70重量份的聚丙烯、约20重量份至约40重量份的填料和约60重量份至约90重量份的增塑剂。
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公开(公告)号：CN105545126A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510640821.6
申请日：2015-09-30
摘要： 本申请公开了一种车辆的车门栓锁组件，其包括连接至车门外把手的外把手杆。打开杆构造成当外把手杆枢转时在车门打开方向上枢转。棘爪杆同轴地连接至所述打开杆并且构造成在车门解锁状态下在车门打开方向上用打开杆一起枢转。车门锁定和解锁设备构造成使打开杆和棘爪杆在车门解锁状态下在车门打开方向上枢转。当车门被锁定时爪形杆通过棘爪杆而受到限制从而锁定撞针，并且当车门打开时爪形杆从棘爪杆释放从而释放撞针。
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公开(公告)号：CN103161361A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210457024.0
申请日：2012-11-14
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B77/06 , Y10T292/1078
摘要： 一种用于车辆的门锁装置，可以包括开启杆、释放杆、联锁杆、操作杆和惯性杆，其中所述开启杆和释放杆可旋转地联接到底板；所述联锁杆可旋转地联接到所述底板并且具有推动突出部；所述操作杆设置在所述底板上，其中所述操作杆包括在所述操作杆的中间部分中形成的第二槽，以及在所述操作杆的下端上形成并且接合在所述释放杆的第一槽中的锁定突出部，其中当所述释放杆转动时，所述锁定突出部推动和转动所述开启杆，因此车门被释放；所述惯性杆通过可旋转轴旋转地联接到底板，并且其包括在所述惯性杆的一端上形成并且接合于所述第二槽的插入突出部。
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公开(公告)号：CN101619636A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810188847.1
申请日：2008-12-30
申请人： 现代自动车株式会社 , 阿文美驰日本株式会社 , 平和精工株式会社
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/06 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1071
摘要： 一种用于机动车的门闩装置，包括闩支架；枢接至所述闩支架的外把手杆，其中所述外把手杆的一端连接至外把手；棘爪抬升件，该棘爪抬升件枢转地铰接至所述外把手杆的另一端，并包括锁紧部分；包含爪销的棘爪，其中所述爪销在所述闩支架上能够枢转地移动，且所述爪销和所述棘爪抬升件在正常状态下被连接在一起；闩叉，所述闩叉连接至所述棘爪，以依赖于所述棘爪的转动而将门锁住或开锁；以及平衡重块，所述平衡重块安装在所述棘爪抬升件的另一端，以对所述棘爪抬升件施加惯性载荷，以使得当机动车发生碰撞时，所述棘爪抬升件的锁紧部分从所述爪销中释放。
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公开(公告)号：CN105275282A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410705457.2
申请日：2014-11-27
CPC分类号： E05B17/007 , E05B77/34 , E05B85/26 , Y10T292/108
摘要： 本发明公开了一种车门锁，可以包括：接合连杆，其接合车门撞针并且通过所述车门撞针而向前转动；联锁连杆，当所述接合连杆超过预定的角度向前转动时，所述联锁连杆通过与所述接合连杆相接触而防止所述接合连杆向后转动；以及操纵杆，其与所述联锁连杆同轴地设置，随着车门把手被操作，所述操纵杆连同所述联锁连杆沿同一方向转动；其中通过所述操纵杆的转动，所述联锁连杆与所述接合连杆彼此分开。
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公开(公告)号：CN101619636B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200810188847.1
申请日：2008-12-30
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/06 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1071
摘要： 一种用于机动车的门闩装置，包括闩支架；枢接至所述闩支架的外把手杆，其中所述外把手杆的一端连接至外把手；棘爪抬升件，该棘爪抬升件枢转地铰接至所述外把手杆的另一端，并包括锁紧部分；包含爪销的棘爪，其中所述爪销在所述闩支架上能够枢转地移动，且所述爪销和所述棘爪抬升件在正常状态下被连接在一起；闩叉，所述闩叉连接至所述棘爪，以依赖于所述棘爪的转动而将将门锁住或开锁；以及平衡重块，所述平衡重块安装在所述棘爪抬升件的另一端，以对所述棘爪抬升件施加惯性载荷，以使得当机动车发生碰撞时，所述棘爪抬升件的锁紧部分从所述爪销中释放。
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公开(公告)号：CN105545126B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201510640821.6
申请日：2015-09-30
摘要： 本申请公开了一种车辆的车门栓锁组件，其包括连接至车门外把手的外把手杆。打开杆构造成当外把手杆枢转时在车门打开方向上枢转。棘爪杆同轴地连接至所述打开杆并且构造成在车门解锁状态下在车门打开方向上用打开杆一起枢转。车门锁定和解锁设备构造成使打开杆和棘爪杆在车门解锁状态下在车门打开方向上枢转。当车门被锁定时爪形杆通过棘爪杆而受到限制从而锁定撞针，并且当车门打开时爪形杆从棘爪杆释放从而释放撞针。
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