公开(公告)号：CN104728462B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201410335138.7

申请日：2014-07-15

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 李必基 ,  吴在勋 ,  朴宰奭

IPC分类号： F16K5/04 ,  F01P3/02

CPC分类号： F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08

摘要： 本发明涉及一种具有多流量控制阀的发动机，其能够包括阀、阀壳体以及驱动单元。阀可以具有中空管结构以及冷却剂孔，供应至位于所述阀的中心部分处的空间的冷却剂通过所述冷却剂孔在所述阀的外部被分配以及冷却。阀壳体可以与阀联接，以使得阀壳体的内侧能够与阀的外侧紧密接触，并且阀壳体具有冷却剂排出口，其形成于与冷却剂孔对应的位置。该驱动单元可以转动阀，从而选择性地将各个冷却剂孔连接至对应的冷却剂排出口，或者通过使冷却剂孔与阀壳体的内侧紧密接触而关闭冷却剂孔。

公开(公告)号：CN104728462A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410335138.7

申请日：2014-07-15

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 李必基 ,  吴在勋 ,  朴宰奭

IPC分类号： F16K5/04 ,  F01P3/02

CPC分类号： F01P7/14 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/08

摘要： 本发明涉及一种具有多流速控制阀的发动机，其能够包括阀、阀壳体以及驱动单元。阀可以具有中空管结构以及冷却剂孔，供应至位于所述阀的中心部分处的空间的冷却剂通过所述冷却剂孔在所述阀的外部被分配以及冷却。阀壳体可以与阀联接，以使得阀壳体的内侧能够与阀的外侧紧密接触，并且阀壳体具有冷却剂排出口，其形成于与冷却剂孔对应的位置。该驱动单元可以转动阀，从而选择性地将各个冷却剂孔连接至对应的冷却剂排出口，或者通过使冷却剂孔与阀壳体的内侧紧密接触而关闭冷却剂孔。