公开(公告)号：CN112193008B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN201911213946.5

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金仁洙 ,  崔成俊

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及用于电子控制悬架的道路表面信息校正方法和系统，该系统可以包括：摄像机识别信息存储器，其配置为获得通过导航设备和摄像机识别到的关于前方障碍物的摄像机识别信息；传感器识别信息计算器，其配置为通过经由车辆行为传感器接收检测值来确定关于障碍物的传感器识别信息；摄像机识别信息校正器，其配置为当摄像机识别信息与传感器识别信息之间存在差异时，校正摄像机识别信息。

公开(公告)号：CN111284288A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201910841737.9

申请日：2019-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩国科学技术院

Inventor： 崔成俊 ,  金京镐 ,  郑仁勇 ,  郑锜喆 ,  崔世凡

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/019

Abstract: 本发明涉及一种车辆的减震器控制方法，所述方法可以通过保持ECS的乘坐舒适性改善效果来实现减震器的正常控制，同时通过去除车轮G-传感器来减少传感器的数量，从而降低制造成本。

公开(公告)号：CN111284288B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN201910841737.9

申请日：2019-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩国科学技术院

Inventor： 崔成俊 ,  金京镐 ,  郑仁勇 ,  郑锜喆 ,  崔世凡

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/019

Abstract: 本发明涉及一种车辆的减震器控制方法，所述方法可以通过保持ECS的乘坐舒适性改善效果来实现减震器的正常控制，同时通过去除车轮G‑传感器来减少传感器的数量，从而降低制造成本。

公开(公告)号：CN112193011A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201911213779.4

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李旼秀 ,  崔成俊

IPC: B60G17/06

Abstract: 公开了一种用于车辆的减震器控制系统和方法，其中，可以导出针对ECS控制而优化的悬架减震器的速度，并且可以省略用于导出减震器速度的车轮G传感器，从而降低材料成本。

公开(公告)号：CN112193008A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201911213946.5

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金仁洙 ,  崔成俊

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及用于电子控制悬架的道路表面信息校正方法和系统，该系统可以包括：摄像机识别信息存储器，其配置为获得通过导航设备和摄像机识别到的关于前方障碍物的摄像机识别信息；传感器识别信息计算器，其配置为通过经由车辆行为传感器接收检测值来确定关于障碍物的传感器识别信息；摄像机识别信息校正器，其配置为当摄像机识别信息与传感器识别信息之间存在差异时，校正摄像机识别信息。

公开(公告)号：CN111873741A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201910468725.6

申请日：2019-05-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金京镐 ,  崔成俊 ,  郑仁勇

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及车辆及对车辆进行控制的方法。所述车辆可以包括：速度传感器、车门操作传感器、周围环境检测传感器以及控制器。速度传感器配置为检测车辆的速度；车门操作传感器配置为检测车门打开或关闭；周围环境检测传感器配置为检测靠近本车辆的斜前方或斜后方车辆；控制器配置为：当控制器从速度传感器接收到车速的信号，并且车速在预定速度以内时，通过利用车门操作信号和周围环境检测传感器信号的至少一个对减震器的阻尼力执行可变控制。

公开(公告)号：CN103707801B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201310030321.1

申请日：2013-01-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔成俊

IPC: B60Q1/076

CPC classification number: B60Q1/04 ,  B60Q1/08 ,  B60Q1/24 ,  B60Q2400/40 ,  B60Q2900/30

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法。所述控制系统包括：一个或多个致动器，其与头灯相连接，并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动头灯；多个无线电信号接收器，其被布置在车辆的两个或多个位置，并且被配置成接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射可在多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定无线电信号发射器的位置，并且控制头灯和一个或多个致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。

公开(公告)号：CN103707801A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310030321.1

申请日：2013-01-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔成俊

IPC: B60Q1/076

CPC classification number: B60Q1/04 ,  B60Q1/08 ,  B60Q1/24 ,  B60Q2400/40 ,  B60Q2900/30

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法。所述控制系统包括：一个或多个致动器，其与头灯相连接，并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动头灯；多个无线电信号接收器，其被布置在车辆的两个或多个位置，并且被配置成接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射可在多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定无线电信号发射器的位置，并且控制头灯和一个或多个致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。