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公开(公告)号:CN109131041A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201710467984.8
申请日:2017-06-19
申请人: 深圳市绎立锐光科技开发有限公司
发明人: 李屹
摘要: 本发明涉及车辆照明领域,提供了一种车辆自适应照明装置,包括光源模块、左车灯模块、右车灯模块、雷达、控制部;所述光源模块用于发出照明光;所述左车灯模块和所述右车灯模块用于将所述照明光投射到车辆前侧;所述雷达用于检测车辆前侧的道路信息,并将道路信息反馈给控制部;所述控制部根据雷达反馈的道路信息,控制左车灯模块和右车灯模块调整照明光在车辆前侧的照射位置、区域和光源模块发出的照明光的亮度。还包括一种车辆自适应照明系统,本发明的装置和系统可以实现车灯的自动控制,从而降低交通事故发生率。
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公开(公告)号:CN109017543A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810550999.5
申请日:2018-05-31
申请人: 现代摩比斯株式会社
发明人: 成埈永
CPC分类号: B60Q1/1423 , B60Q1/143 , B60Q2300/056 , B60Q2300/41 , B60Q1/14 , B60Q1/08 , B60Q2300/40 , B60Q2300/42
摘要: 一种提供无眩光远光束的车辆前照灯系统。前向图像拍摄设备在设置有前照灯系统的车辆的前面拍摄前向图像。盲点传感器检测车辆的侧方和后方的盲点。基于设定的照明区域前照灯照亮车辆的前面。电子控制单元基于使用前向图像拍摄设备拍摄的前向图像和与由盲点传感器检测的盲点相关的信息来生成用于控制前照灯的照明区域的控制命令。驱动单元基于来自电子控制单元的控制命令驱动前照灯。
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公开(公告)号:CN107901735A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201711347700.8
申请日:2017-12-15
申请人: 南京纬力创新能源科技有限公司
发明人: 陈兰
摘要: 本发明涉及一种具有挡雨挡逆光和夜间辅助照明的太阳能汽车,包括车体、太阳能板、补光机构、平移机构、两个支撑机构和四个车轮,平移机构包括第一电机、缓冲块、第一驱动轴、滑块和支柱,补光机构包括驱动单元、齿条、灯罩、灯管、两个连接单元和至少两个从动齿,连接单元包括底杆和横轴,该具有挡雨挡逆光和夜间辅助照明的太阳能汽车利用平移机构带动太阳能板移动至车体的前方,挡住强烈的太阳光或雨水,避免驾驶员产生炫目或雨刮器摆动时带来的烦躁感,实现太阳能汽车的安全驾驶,不仅如此,在补光机构中通过驱动单元带动齿条移动,调节灯管转动和照明范围,提高了夜间驾车的安全性和该太阳能汽车的实用性。
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公开(公告)号:CN107696959A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201710908771.4
申请日:2017-09-29
申请人: 湖南农业大学
CPC分类号: B60Q1/14 , B60Q1/076 , B60Q1/08 , B60Q9/00 , H05B37/0272
摘要: 本发明公开了一种属于远光灯控制领域的汽车远光灯强制切换装置,以解决由远光灯炫目问题造成的交通隐患。本装置包括用于引发控制信号的光照探测模块、用于执行远光灯关闭的灯光控制模块以及主控模块,光照探测模块包括光敏电阻、可变电阻和电阻R6,光敏电阻一端接地另一端与可变电阻串联,可变电阻的另一端连接电源,电阻R6一端连接光敏电阻和可变电阻的公共端,另一端作为控制信号的输出端;主控模块包括单片机和收发模块,光照探测模块、灯光控制模块和收发模块分别与单片机连接。
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公开(公告)号:CN103596804B
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201280016178.4
申请日:2012-03-22
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: B60Q1/14
CPC分类号: B60Q1/08 , B60Q1/143 , B60Q2300/112 , B60Q2300/136 , B60Q2300/305 , B60Q2300/314 , B60Q2300/32 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42
摘要: 本发明涉及一种用于接通车辆(100)的远光的方法,所述方法具有下列步骤:通过接口接收(302)远光信息,其中,所述远光信息表明不炫目地运行所述远光(104)的可能性。此外,响应于所述远光信息的接收求取所述车辆的所驶过的路程。当在接收所述远光信息之后所驶过的路程大于预先确定的最短路程时,提供用于接通所述远光的接通信息。
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公开(公告)号:CN106958782A
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201611137935.X
申请日:2016-12-12
申请人: 奥迪股份公司
发明人: C·古特
IPC分类号: F21S8/10 , F21V11/00 , F21V7/10 , F21W101/10 , F21Y115/10 , F21Y115/30
CPC分类号: B60Q1/08 , F21S41/14 , F21S41/147 , F21S41/285 , F21S41/36 , F21S41/40 , F21S41/675 , F21S45/10 , F21S41/30 , F21V7/10 , F21V11/00 , F21W2102/00
摘要: 一种照明设备(10),其具有光源(12)、光射出孔(14)和布置在光源(12)和光射出孔(14)之间的反射单元(16),所述反射单元的反射位置能够借助于控制信号控制,其中,所述反射单元(16)被设计为用于,借助于运行控制信号占据运行位置(18),在该运行位置的情况下,由光源(12)射出的光(20)能够被朝向光射出孔(14)转向,其中,所述照明设备具有吸收元件(22),该吸收元件被设计为用于吸收所接收到的光,其中,所述反射单元(16)被设计为用于借助于吸收信号占据吸收位置(24),在该吸收位置的情况下,由光源(12)射出的光(20)和/或从外部经由光射出孔(14)射入照明设备(10)的光能够被朝向吸收元件(22)转向。
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公开(公告)号:CN106891803A
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201710104333.2
申请日:2017-02-24
申请人: 浙江春风动力股份有限公司
CPC分类号: B60Q1/143 , B60Q1/085 , B60Q1/115 , B60Q1/28 , B60Q1/30 , B60Q2300/112 , B60Q2400/30 , B62J6/00 , B62K5/01 , B60Q1/26 , B60Q1/08
摘要: 本申请公开了一种日行灯控制方法、日行灯控制器及机动车辆,其中,所述日行灯控制方法包括:获取所述发动机当前转速;获取所述左转向灯、右转向灯、远光灯和近光灯的工作状态;根据所述发动机当前转速、所述左转向灯、右转向灯、远光灯和近光灯的工作状态判断所述机动车辆是否满足日行灯开启条件,如果是,则开启所述日行灯,如果否,则关闭所述日行灯;所述日行灯开启条件包括:所述发动机当前转速大于预设转速且所述左转向灯、右转向灯、远光灯和近光灯均处于关闭状态。所述日行灯控制方法可以在保证机动车辆在行驶过程中的被辨识度的基础上,实现降低机动车辆的能源消耗的目的。
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公开(公告)号:CN103707801B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201310030321.1
申请日:2013-01-25
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔成俊
IPC分类号: B60Q1/076
CPC分类号: B60Q1/04 , B60Q1/08 , B60Q1/24 , B60Q2400/40 , B60Q2900/30
摘要: 本发明提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法。所述控制系统包括:一个或多个致动器,其与头灯相连接,并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动头灯;多个无线电信号接收器,其被布置在车辆的两个或多个位置,并且被配置成接收无线电信号;便携式无线电信号发射器,其被配置成发射可在多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号;以及控制器,其被配置成基于由多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定无线电信号发射器的位置,并且控制头灯和一个或多个致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。
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公开(公告)号:CN106494300A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610796650.0
申请日:2016-08-31
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 肯尼思·詹姆士·米勒
CPC分类号: B60Q1/1461 , B60Q1/0076 , B60Q1/08 , B60Q1/1423 , B60Q1/20 , B60Q1/22 , B60Q1/24
摘要: 本发明公开了车辆自动照明控制。车辆包括前照灯、前照灯开关和控制器。前照灯开关可具有自动位置和超驰位置,并包括被构造为使开关从超驰位置返回到自动位置的偏置构件。控制器可以被配置为:响应于指示从自动位置运动到超驰位置的信号,将前照灯点亮直到车辆处于点火开关断开状态为止,并且在所述信号之前,基于环境光条件将前照灯点亮。此外,控制器可基于在指示前照灯开关从自动位置运动到超驰位置的输入时感测的环境光水平而设置阈值,并且将前照灯点亮,直到车辆处于点火开关断开状态或者环境光水平超过所述阈值第一次发生时为止。
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公开(公告)号:CN106338044A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201610537093.0
申请日:2016-07-08
申请人: 法雷奥照明公司
IPC分类号: F21S8/10 , F21V14/04 , F21V23/00 , F21W101/02 , F21W101/10 , F21Y115/10
CPC分类号: B60Q1/143 , B60Q1/08 , B60Q1/085 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , F21S41/143 , F21S41/16 , F21S41/25 , F21S41/36 , F21S41/365 , F21S41/675 , F21Y2115/10 , H05B33/0845 , H05B37/0227 , F21S41/141 , F21V23/003 , F21W2102/00 , F21W2107/10
摘要: 本发明涉及一种用于控制由机动车辆头灯发射的并且由选择性地激活的光束片段(36)形成的整个光束(28)的方法,其中所述选择性地激活的光束片段是由所述头灯承载的照明装置(4,6)彼此独立产生的,当全部激活且并排地连续布置所述光束片段时,所述光束片段一同形成整个光束。将车辆的瞬时速度和第一预设速度阈值进行比较,且当瞬时速度大于第一预设速度阈值时,确定要产生的光强较高的区域。
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