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公开(公告)号：CN104903152B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380069427.0
申请日：2013-11-06
CPC分类号： B60R13/0815 , B32B37/10 , B32B37/24 , B32B38/04 , B32B38/08 , B32B2307/102 , B32B2605/003 , B60R13/08 , B60R13/083 , B60R13/0838 , B60R13/0861 , B60R13/0876 , D04H1/4326 , D04H1/4382 , D04H1/488 , D04H1/64 , D04H5/02 , D04H5/04 , D10B2331/021 , D10B2505/12 , G10K11/00
摘要： 本发明提供高耐热隔音吸声材料的制造方法，具体地，包括打浆混纤步骤、网状物形成步骤、网状物层叠步骤、针刺步骤、粘合剂浸渍步骤及溶剂回收步骤。根据本发明的制造方法制造的高耐热隔音吸声材料设在距离引擎及排气系统的噪音源最近的部位，减少引擎放射噪音及排气系统放射噪音以改善车辆内肃静性，并且适用于200℃以上的金属部件周围，发挥能够保护周围塑料及橡胶部件的隔热功能。
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公开(公告)号：CN103510274B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210385875.9
申请日：2012-10-12
IPC分类号： D04H1/485 , D04H1/4382 , D04H3/016 , D04H3/14 , D04H3/105
CPC分类号： G10K11/162 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/02 , B32B38/00 , B60R13/08 , B60R13/0815 , C09D163/00 , D04H1/4242 , D04H1/4326 , D04H1/4342 , D04H1/46 , D04H1/488 , D04H1/587 , D06M15/55 , E04B1/84
摘要： 本发明公开了车用的噪音吸收织物及其制造方法。该车用噪音吸收织物包括单层无纺织物和粘合剂。单层无纺织物由细度为约1旦尼尔至约15旦尼尔且厚度为约3mm至约20mm的超级纤维例如芳纶纤维形成。粘合剂与无纺织物位于同一层，以保持无纺织物的三维形状。
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公开(公告)号：CN103806224A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310549355.1
申请日：2013-11-07
IPC分类号： D04H13/00
CPC分类号： D04H1/56 , Y10T442/601
摘要： 本发明涉及了具有改善的结合力和弹性的熔喷纤维网及其制造方法和设备。本发明公开了一种具有改善的结合力和弹性的熔喷纤维网，通过使用具有任意图案的刀子以预定间隔切割并封接熔喷织物，使得能够在纤维网的固有功能没有降低的前提下改善该熔喷纤维网的结合力和弹性。本发明进一步公开了用于制造该熔喷纤维网的方法和设备。该熔喷纤维网包括：热塑性长丝，其中，切割部分和封接部分沿纤维网的厚度以预定间隔设置在纤维网的顶面和底面上，使得改善了纤维网的结合力和弹性。
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公开(公告)号：CN103510274A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210385875.9
申请日：2012-10-12
IPC分类号： D04H1/485 , D04H1/4382 , D04H3/016 , D04H3/14 , D04H3/105
CPC分类号： G10K11/162 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/02 , B32B38/00 , B60R13/08 , B60R13/0815 , C09D163/00 , D04H1/4242 , D04H1/4326 , D04H1/4342 , D04H1/46 , D04H1/488 , D04H1/587 , D06M15/55 , E04B1/84
摘要： 本发明公开了车用的噪音吸收织物及其制造方法。该车用噪音吸收织物包括单层无纺织物和粘合剂。单层无纺织物由细度为约1旦尼尔至约15旦尼尔且厚度为约3mm至约20mm的超级纤维例如芳纶纤维形成。粘合剂与无纺织物位于同一层，以保持无纺织物的三维形状。
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公开(公告)号：CN111286190B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910344415.3
申请日：2019-04-26
摘要： 本发明涉及一种用于汽车部件的树脂组合物、使用该树脂组合物的汽车部件及其制造方法，更具体地，所述汽车部件的树脂组合物通过将超高分子量硅氧烷和无机填料以最佳比例混合到聚酰胺和聚乙烯的合金树脂中，从而可以保持优异的耐冲击性和低吸湿性，同时提高耐摩擦性和耐磨损性，并且在使用该树脂组合物制造汽车部件时，不涂布硅类油或大幅减少使用量，因此可以降低制造成本，并且不包含对人体有害的成分，从而可以改善汽车室内的空气质量。
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公开(公告)号：CN105142869B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201380069433.6
申请日：2013-11-06
CPC分类号： B29C43/52 , B29C33/58 , B29C43/14 , B29C44/10 , B29C44/1266 , B29C2043/141 , B29K2063/00 , B29K2101/10 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2277/10 , B29K2995/0002 , B29K2995/0015 , B29K2995/0016 , B29K2995/0017 , B29L2031/721 , B60R13/0876 , D04H1/488 , G10K11/16 , G10K11/162 , Y10T29/49572
摘要： 本发明提供一种高耐热隔音吸声材料的成型方法，该高耐热隔音吸声材料的成型方法使用以极限氧指数(LOI)为25％以上、耐热温度为200℃以上的纤维原料20～80重量份及耐热温度为200℃以上的热硬化性粘合剂树脂20～80重量份构成的吸声原料并安装于车辆的引擎气缸体及消音器上部的车体仪表板，更具体地，该方法包括在热作模具内部涂布离型剂的离型剂涂布步骤、固定形状的热压缩成型步骤以及稳固形状的冷压缩步骤。根据按照上述的方法成型的高耐热隔音吸声材料，不仅能够切断引擎及排气系统产生的放射噪音通过车体的仪表板传入车辆内部，从而减少车辆内部的噪音，而且在引擎及排气系统产生的200℃以上的高温环境中也能够维持形状，能够满足UL 94V‑0的阻燃性。
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公开(公告)号：CN104395147A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380032635.3
申请日：2013-06-19
CPC分类号： G10K11/162 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/02 , B32B38/00 , B60R13/08 , B60R13/0815 , C09D163/00 , D04H1/4242 , D04H1/4326 , D04H1/4342 , D04H1/46 , D04H1/488 , D04H1/587 , D06M15/55 , E04B1/84
摘要： 本发明涉及一种吸收并屏蔽声音的材料及其制备方法，更具体地，涉及这样的吸收和屏蔽声音的材料：其通过用粘结剂浸渍包括耐热性纤维的无纺纤维中来制备，具有优异的吸声性能、阻燃性、耐热性和绝热性能，从而能适用于保持在室温和至少200℃的高温下的区域，且能通过粘结剂成形。
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公开(公告)号：CN106335258B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201511001425.5
申请日：2015-12-28
IPC分类号： B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/40 , D04H1/4391 , D04H1/46 , D04H1/4382
摘要： 本发明涉及多层缓冲隔离垫及包括其的车辆。本发明提供具有优异的成形性及吸声性能的多层缓冲隔离垫。该多层缓冲隔离垫包括阻尼器以及吸声与隔声层。阻尼器是从聚氨酯泡沫或八叶形横截面纤维制造的柔软毡，并且吸声与隔声层包括从八叶形横截面纤维制造的压缩毡。具体地，八叶形横截面纤维的形状因子(α)是2.0至2.7。具体地，预加热毡之后，根据本发明的多层缓冲隔离垫在压模时不会降低厚度或收缩，使得在不增加阻尼器以及吸声与隔声层的重量和厚度的情况下，可获得组件的优异成形性，并且吸声系数可增强。
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公开(公告)号：CN104395147B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380032635.3
申请日：2013-06-19
CPC分类号： G10K11/162 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/02 , B32B38/00 , B60R13/08 , B60R13/0815 , C09D163/00 , D04H1/4242 , D04H1/4326 , D04H1/4342 , D04H1/46 , D04H1/488 , D04H1/587 , D06M15/55 , E04B1/84
摘要： 本发明涉及一种吸声材料及其制备方法，更具体地，涉及这样的吸声材料及其制备方法，其中，该吸声材料形成为使粘结剂浸渍到由耐热性纤维形成的无纺织物中，吸声性能、阻燃性、耐热性和绝热性能优异，不但能应用于维持在室温的部件，而且还能应用于维持在200℃以上高温的部件，并且能利用粘结剂成形。
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公开(公告)号：CN105142869A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380069433.6
申请日：2013-11-06
CPC分类号： B29C43/52 , B29C33/58 , B29C43/14 , B29C44/10 , B29C44/1266 , B29C2043/141 , B29K2063/00 , B29K2101/10 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2277/10 , B29K2995/0002 , B29K2995/0015 , B29K2995/0016 , B29K2995/0017 , B29L2031/721 , B60R13/0876 , D04H1/488 , G10K11/16 , G10K11/162 , Y10T29/49572
摘要： 本发明提供一种高耐热隔音吸声材料的成型方法，该高耐热隔音吸声材料的成型方法使用以极限氧指数(LOI)为25％以上、耐热温度为200℃以上的纤维原料20～80重量份及耐热温度为200℃以上的热硬化性粘合剂树脂20～80重量份构成的吸声原料并安装于车辆的引擎气缸体及消音器上部的车体仪表板，更具体地，该方法包括在热作模具内部涂布离型剂的离型剂涂布步骤、固定形状的热压缩成型步骤以及稳固形状的冷压缩步骤。根据按照上述的方法成型的高耐热隔音吸声材料，不仅能够切断引擎及排气系统产生的放射噪音通过车体的仪表板传入车辆内部，从而减少车辆内部的噪音，而且在引擎及排气系统产生的200℃以上的高温环境中也能够维持形状，能够满足UL 94V-0的阻燃性。
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