公开(公告)号：CN111946445A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202010380391.X

申请日：2020-05-08

申请人： 珀金斯发动机有限公司

发明人： D·威尔金森 ,  E·黑格 ,  P·拉马萨米

IPC分类号： F02B37/013 ,  F02B37/00 ,  F02B37/12 ,  F02B37/16

摘要： 本发明涉及一种用于内燃发动机的多级涡轮增压器单元，包括：用于将充入的进气供应至发动机的进气通道，该进气通道具有经由级间管道流体连通地连接的第一和第二压缩机；以及旁通阀，其经配置当级间管道中占主导的级间压力下降到低于阈值时通过绕过第一压缩机来将进气供应至级间管道中。

公开(公告)号：CN112065569A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010514413.7

申请日：2020-06-08

申请人： 珀金斯发动机有限公司

发明人： D·威尔金森 ,  P·拉马萨米

IPC分类号： F02B37/013 ,  F02B29/04 ,  F02B37/18 ,  F04D29/58 ,  F04D29/02

摘要： 本发明涉及具有冷却装置的两级涡轮增压器。两级涡轮增压器组件的高压压缩机叶轮通过从后冷却器下游的增压空气流动路径放出的增压空气冷却。废气门可以被布置成横跨该高压级并且通过致动器来操作，致动器又可由冷却流动路径中的增压空气的静压力或动压力操作。冷却气流可以被阻挡以打开废气门，以及被释放或恢复以关闭废气门，使得仅在高压压缩机叶轮处于负荷下时供应冷却空气。