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公开(公告)号：CN117246101A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311408649.2
申请日：2023-10-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆，其中系统，包括：车舱换热模块，包括舱内蒸发器；热泵换热模块，包括能够形成冷媒循环的压缩机、冷凝换热器、蒸发换热器，第一节流元件处于冷凝换热器与蒸发换热器之间的冷媒流路上，第二节流元件处于冷凝换热器与舱内蒸发器之间的冷媒流路上；水侧换热模块，包括第一舱外水路换热器、电池换热结构，第一水泵用于在第一舱外水路换热器与冷凝换热器之间形成水循环，第二水泵用于在电池换热结构与蒸发换热器之间形成水循环。本发明实现了热泵换热模块与车舱换热模块及水侧换热模块的换热耦合，从而无需针对车舱换热模块与水侧换热模块分别配置相应的冷却机组，有效降低了车辆整车成本。
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公开(公告)号：CN115628512A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211202821.4
申请日：2022-09-29
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F24F11/38 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/88 , F24F110/40 , F24F140/20
摘要： 本申请提供了一种空调设备的低压传感器故障的处理方法、装置和空调设备，该理方法包括：在空调设备中的低压传感器出现故障的情况下，根据吸气温度确定目标压力值，吸气温度为空调设备的压缩机的吸入的制冷剂气体的温度，其中，低压传感器位于压缩机的进气口；将目标压力值替代低压传感器检测到的压力值。该方法在低压传感器出现故障的情况下，通过吸气温度确定目标压力值来替代低压传感器的检测压力，避免无法获取进气压力导致空调设备停机，使得空调设备在维修故障前可以继续运行，解决现有技术中低压传感器出现故障后空调设备停机影响用户体验的问题。
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公开(公告)号：CN114110973A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111296026.1
申请日：2021-11-03
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种空调多联机及其制热启动控制方法、装置和存储介质，所述方法包括：在所述空调多联机待机的情况下，检测所述空调多联机是否满足预设的冷态启动条件；若检测所述空调多联机满足所述预设的冷态启动条件，则执行冷态启动控制；若检测所述空调多联机不满足所述预设的冷态启动条件，则控制所述空调正常制热启动。本发明提供的方案能够保证机组启动过程中不会反复出现低压降频或者低压保护故障。
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公开(公告)号：CN113970167A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111226629.4
申请日：2021-10-21
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F24F11/42 , F24F11/70 , F24F11/64 , F24F11/61 , F24F140/10
摘要： 本申请提供了一种空调除霜方法、装置、模组、空调和存储介质，属于空调技术领域。所述方法包括：在检测到空调当前处于除霜模式的情况下，通过压力检测装置获取目标子外机中的当前压力，其中，所述空调包含至少两个子外机，每个所述子外机中的结霜厚度不完全相同；根据所述当前压力调节所述目标子外机的风机转速，直至所述空调退出所述除霜模式，其中，所述风机转速用于控制所述目标子外机中冷凝温度的升高速率位于预设速率范围内，所述当前压力与所述风机转速成正相关关系。本申请提高整机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN112413930A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011334830.X
申请日：2020-11-24
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本发明的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN112361635A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011195968.6
申请日：2020-10-30
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F25B5/02 , F25B41/31 , F24F11/84 , F24F11/67 , F24F110/12
摘要： 本发明公开了一种空调系统的制热控制装置、方法和空调系统，该装置，包括：获取单元，获取空调系统的压缩机的吸气温度和压缩机频率，并获取空调系统的室外环境温度；控制单元，在制热模式下，根据吸气温度、压缩机频率和室外环境温度，控制两排以上微通道换热器中每排微通道换热器所对应的节流单元的开度，以对两排以上微通道换热器中每排微通道换热器的冷媒流量进行控制；其中，空调系统的室外换热器包括并联设置的两排以上微通道换热器，在每排微通道换热器的管路上均设置有一个节流单元。该方案，通过双电子膨胀阀对双排微通道换热器中前后排换热器进行精准流量控制，使双排微通道换热器前后排冷媒根据换热器换热能力合理分配。
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公开(公告)号：CN118457147A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410663581.0
申请日：2024-05-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆热管理系统及其控制方法和车辆，该装置包括：采样装置，用于采样车辆的电池检测实际温度，采样车辆的乘员舱检测实际温度，以及采样车辆的电机检测实际温度；控制装置，用于根据车辆的电池检测实际温度、车辆的乘员舱检测实际温度、以及车辆的电机检测实际温度中的至少之一，控制压缩机的启闭，和/或控制阀件装置中相应阀件的启闭以控制冷媒的流向，实现同时满足车辆中电池和乘员舱的换热需求。该方案，通过根据电池、乘员舱和电机的检测实际温度控制制冷剂流向，在超低温天气或超高温天气下也能同时满足电池和乘员舱的制热或制冷的需求。
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公开(公告)号：CN118386780A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410663571.7
申请日：2024-05-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供一种排水装置和空调器，排水装置包括：壳体，蒸发腔连接口和排水孔，蒸发腔连接口与空调的蒸发腔连通，以能接纳蒸发器中产生的冷凝水，排水孔能将壳体内部的冷凝水排出；壳体内部设置有第一储水槽和第一运动件，蒸发腔连接口能通过第一储水槽与排水孔连通，第一运动件能在第一储水槽中转动，当第一储水槽中的液位高度上升到第一预设高度时，第一运动件能运动自动打开第一储水槽，当第一储水槽中的液位高度下降到第二预设高度时，第一运动件能运动而自动关闭第一储水槽；第二预设高度小于等于第一预设高度。根据本发明能够避免排水时外界热空气吸入驾驶舱，实现正常排水的同时还能增强蒸发器的换热，提高能效。
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公开(公告)号：CN117108795A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311057219.0
申请日：2023-08-21
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双层多流道集成阀及应用其的汽车热管理系统，其中双层多流道集成阀，包括：阀主体，阀主体内构造有多个内部流道，多个内部流道沿着阀主体的厚度方向被布置为第一层与第二层，阀主体包括第一端面、第二端面以及处于第一端面与第二端面之间的外周侧壁，外周侧壁上沿其周向间隔构造有多个管接口，各内部流道的两端流道口分别处于与之对应的管接口内。本发明阀主体内的内部流道在其厚度方向上布置为第一层及第二层，从而使得阀主体的平面占据面积减小，结构更加紧凑，各管接口被构造于外周侧壁上，使得各外接管路的布置大致呈中心发射的射线形状，防止管路之间彼此干涉，利于布管。
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公开(公告)号：CN116872681A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310990722.5
申请日：2023-08-07
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明涉及空调技术领域，更具体地说，它涉及一种空调系统、车辆及空调系统的运行方法，其中，空调系统包括依次串联的压缩机、管路切换部件、室外换热器和节流装置，所述空调系统还包括第一室内换热器、第二室内换热器和阀门机构；所述第一室内换热器和第二室内换热器两者并联设置在节流装置与管路切换部件之间；所述阀门机构用于根据室内负荷的大小选择性地将第一室内换热器和第二室内换热器两者中一个的管路打开，或者将第一室内换热器和第二室内换热器两者的管路均打开。根据本发明的技术方案，第一室内换热器和第二室内换热器两者可以根据室内负荷的大小既可单独运行，又可同时运行时，从而适应性更好，可以提高用户的使用体验。
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