-
公开(公告)号：CN104040140A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280065868.9
申请日：2012-11-05
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： F02B37/18 , F01N3/103 , F02B43/00 , F02F1/4264 , F02F2001/4207 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于减少内燃活塞式发动机中的逃逸至大气的燃料材料的装置，该发动机具有至少两个气缸(14)和至少一个涡轮增压单元(28)，并且该发动机具有排气系统(24)，该排气系统被布置成借助排气阀(23)以可控的方式将所述发动机的每个气缸的燃烧室经由所述至少一个涡轮增压单元的涡轮部分(28.2)与大气连通，所装置包括燃料处理单元(34)，该燃料处理单元用于对所述发动机的排气中的燃料材料进行氧化。该装置包括主体(102)，管道(32)穿过该主体被布置成至少部分地经由所述排气系统延伸到所述排气阀的附近，并且燃料处理单元被布置成与该管道(32)相连。本发明还涉及改善内燃活塞式发动机的方法。
-
公开(公告)号：CN104040146B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201280065816.1
申请日：2012-11-05
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： F02B37/025 , F01N3/103 , F01N3/2053 , F01N13/10 , F01N2410/00 , F02B37/183 , F02B43/00 , F02B75/10 , F02F1/4264 , F02F2001/4207 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于减少内燃活塞式发动机中的逃逸至大气的燃料材料的装置和一种用于减少内燃活塞式发动机中的逃逸至大气的燃料材料的方法，该发动机具有至少两个气缸(14)和至少一个涡轮增压单元(28)，该装置包括：排气系统(24)，该排气系统被布置成借助排气阀(23)以可控的方式将发动机的每个气缸的燃烧室经由至少一个涡轮增压单元的涡轮部分(28.2)与大气连通；燃料处理单元(34)，该燃料处理单元用于对发动机的排气中的燃料材料进行氧化。在该装置中存在流动路径(32)，该流动路径被设置成在与燃烧室相反的一侧在每个气缸的排气阀的附近通入排气系统(24)，其中燃料处理单元(34)被布置在流动路径(32)中以接收和处理排气中的燃料材料。
-
公开(公告)号：CN104040140B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280065868.9
申请日：2012-11-05
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： F02B37/18 , F01N3/103 , F02B43/00 , F02F1/4264 , F02F2001/4207 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于减少内燃活塞式发动机中的逃逸至大气的燃料材料的装置，该发动机具有至少两个气缸(14)和至少一个涡轮增压单元(28)，并且该发动机具有排气系统(24)，该排气系统被布置成借助排气阀(23)以可控的方式将所述发动机的每个气缸的燃烧室经由所述至少一个涡轮增压单元的涡轮部分(28.2)与大气连通，所装置包括燃料处理单元(34)，该燃料处理单元用于对所述发动机的排气中的燃料材料进行氧化。该装置包括主体(102)，管道(32)穿过该主体被布置成至少部分地经由所述排气系统延伸到所述排气阀的附近，并且燃料处理单元被布置成与该管道(32)相连。本发明还涉及改善内燃活塞式发动机的方法。
-
公开(公告)号：CN104040146A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280065816.1
申请日：2012-11-05
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： F02B37/025 , F01N3/103 , F01N3/2053 , F01N13/10 , F01N2410/00 , F02B37/183 , F02B43/00 , F02B75/10 , F02F1/4264 , F02F2001/4207 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及一种用于减少内燃活塞式发动机中的逃逸至大气的燃料材料的装置，该发动机具有至少两个气缸(14)和至少一个涡轮增压单元(28)，该装置包括：排气系统(24)，该排气系统被布置成借助排气阀(23)以可控的方式将发动机的每个气缸的燃烧室经由至少一个涡轮增压单元的涡轮部分(28.2)与大气连通；燃料处理单元(34)，该燃料处理单元用于对发动机的排气中的燃料材料进行氧化。在该装置中存在流动路径(32)，该流动路径被设置成在与燃烧室相反的一侧在每个气缸的排气阀的附近通入排气系统(24)，其中燃料处理单元(34)被布置在流动路径(32)中以接收和处理排气中的燃料材料。本发明还涉及一种用于减少逃逸至大气的燃料材料的方法和一种用于内燃活塞式发动机的气缸盖(50)。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.022 秒)
