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公开(公告)号：CN112085381A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112072700A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928131.1
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车V2X的能量转换系统，包括云端、电池管理系统、电网调控系统、电网、电动汽车电池、能量转换模块、模式转换器、电网接口和用电器接口。该系统有两种工作模式：充电模式与供电模式，所述系统工作在电动汽车充电模式时，模式转换器为充电模式，电网接口输入交流电经过能量转换模块转换为适合的直流电对电动汽车进行充电；所述系统工作在电动汽车供电模式时，模式转换器为供电模式，供电模式包括电动汽车并网和供给用电器，此时电动汽车电池作为电源经过能量转换模块转换为满足要求的交流电，并网时，电网调控系统通过云端调度电池管理系统控制模式转换器经电网接口并网，供给用电器时，交流电经过用电器接口供给用电器使用。
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公开(公告)号：CN112085381B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112061047A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
申请人： 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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公开(公告)号：CN112061047B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
申请人： 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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公开(公告)号：CN114580788B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210357311.8
申请日：2022-04-06
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06N3/08 , G06N3/04 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 一种园区区域的负荷预测方法及系统，通过构建用地规划控制性指标项并采集指标项中所需要的数据计算空调面积占建筑总面积的百分比、构建区域负荷需求比例系数来构建区域建筑群逐时负荷模型进行负荷预测。本方法以城市规划中常见的建筑群组团作为对象，利用情景分析法，设置一定的建筑形式，提出了规划阶段区域建筑群动态冷、热负荷需求的估测方法。本方法所提出的地方法基于负荷构成分析，将室外气象因素和室内干扰因素纳入负荷预测的考虑范畴，使负荷预测值更接近实际需求值。(56)对比文件瞿燕;潘毅群;黄治钟.上海世博园区空调动态负荷预测与研究.暖通空调.2008,(第10期),全文.张晓彤;刘金祥;陈晓春;张建.区域建筑冷(热)负荷的影响因素敏感性分析及预测方法研究.建筑科学.2013,(第08期),全文.
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公开(公告)号：CN114580788A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210357311.8
申请日：2022-04-06
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06N3/08 , G06N3/04 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 一种园区区域的负荷预测方法及系统，通过构建用地规划控制性指标项并采集指标项中所需要的数据计算空调面积占建筑总面积的百分比、构建区域负荷需求比例系数来构建区域建筑群逐时负荷模型进行负荷预测。本方法以城市规划中常见的建筑群组团作为对象，利用情景分析法，设置一定的建筑形式，提出了规划阶段区域建筑群动态冷、热负荷需求的估测方法。本方法所提出的地方法基于负荷构成分析，将室外气象因素和室内干扰因素纳入负荷预测的考虑范畴，使负荷预测值更接近实际需求值。
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公开(公告)号：CN216251194U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122979710.1
申请日：2021-11-30
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 红光电气集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种T型绝缘分流连接器，包括连接器本体，连接器本体开设有分导线压紧孔和主导线压紧槽，分导线压紧孔内设置有用于压紧分导线的压紧板，连接器本体设置有用于将分导线插入至压紧板下方的导线孔，压紧板与连接器本体相铰接，主导线压紧槽内设置有压紧件，压紧件横向活动设置在主导线压紧槽内，压紧件设置有推杆，推杆远离压紧件的一端伸出连接器本体，连接器本体内还设置有用于卡紧压紧件的卡紧机构；通过压紧板单独对分导线进行压紧，通过压紧件单独对主导线进行压紧，从而实现独立控制压紧，提高压紧的可靠性，避免在使用过程中出现松动现象。设置的卡紧机构可实现压紧件的二次卡紧固定，实现对主导线的多重卡紧保障。
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公开(公告)号：CN106162553B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610559753.5
申请日：2016-07-15
申请人： 西安电子科技大学昆山创新研究院 , 西安电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种拓扑结构无关的ZigBee物理位置标识系统及方法，屏蔽网络层拓扑连接关系，将物理位置与拓扑结构相分离，标识出设备相邻物理位置，实现物理位置相邻节点相互通信，解决现有技术相邻节点难以实现定向数据传输的问题。拓扑结构无关的ZigBee物理位置标识系统包括中心控制器系统和多个ZigBee协议设备，在应用层设置位置标识的方法，不改变原有拓扑结构及自组织方式，不影响ZigBee通信效率；设备扩展性好，只在软件应用层进行处理，不增加硬件设备，只需要按照标签设置规则进行设置，操作方便。
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公开(公告)号：CN106162553A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610559753.5
申请日：2016-07-15
申请人： 西安电子科技大学昆山创新研究院 , 西安电子科技大学
CPC分类号： H04W4/025 , H04W12/06 , H04W28/0226 , H04W84/18
摘要： 本发明公开了一种拓扑结构无关的ZigBee物理位置标识系统及方法，屏蔽网络层拓扑连接关系，将物理位置与拓扑结构相分离，标识出设备相邻物理位置，实现物理位置相邻节点相互通信，解决现有技术相邻节点难以实现定向数据传输的问题。拓扑结构无关的ZigBee物理位置标识系统包括中心控制器系统和多个ZigBee协议设备，在应用层设置位置标识的方法，不改变原有拓扑结构及自组织方式，不影响ZigBee通信效率；设备扩展性好，只在软件应用层进行处理，不增加硬件设备，只需要按照标签设置规则进行设置，操作方便。
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