公开(公告)号：CN103153670A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180049369.6

申请日：2011-10-03

Applicant: 百乐仕株式会社

Inventor： 崔荣允 ,  松尾晋一

IPC: B60K15/01 ,  B60K15/077 ,  F02M37/00 ,  F16K24/00

CPC classification number: F16K24/044 ,  B60K15/03519 ,  F16K24/06

Abstract: 提供一种阀装置，其防止燃料箱内维持大于或等于规定正压的状态或负压状态，防止燃料箱劣化。该阀装置（10）具有：主体壳体（20），其收容浮阀（30），并具有第1通孔；接头部件（100）；以及压力调整阀（50），其配置为可从上方与第1通孔接触/分离，通过弹簧（58）向堵塞第1通孔的方向预紧，压力调整阀（50）具有：外壳体（51），其具有与第1通孔接触/分离的周缘部和第2通孔；内壳体（60），其安装在外壳体（51）上方，在顶壁（61）上形成有第3通孔（61a），在周壁（63）上形成有第4通孔（64）；支撑板（70），其安装在内壳体（60）下方；辅助阀体（80），其以与第3通孔接触/分离的方式可上下滑动地收容在内壳体（60）内，通常时通过自重而支撑在支撑板（70）上；以及流路，其使第2通孔和第4通孔（64）连通。

公开(公告)号：CN103153670B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201180049369.6

申请日：2011-10-03

Applicant: 百乐仕株式会社

Inventor： 崔荣允 ,  松尾晋一

IPC: B60K15/01 ,  B60K15/077 ,  F02M37/00 ,  F16K24/00

CPC classification number: F16K24/044 ,  B60K15/03519 ,  F16K24/06

Abstract: 提供一种阀装置，其防止燃料箱内维持大于或等于规定正压的状态或负压状态，防止燃料箱劣化。该阀装置（10）具有：主体壳体（20），其收容浮阀（30），并具有第1通孔；接头部件（100）；以及压力调整阀（50），其配置为可从上方与第1通孔接触/分离，通过弹簧（58）向堵塞第1通孔的方向预紧，压力调整阀（50）具有：外壳体（51），其具有与第1通孔接触/分离的周缘部和第2通孔；内壳体（60），其安装在外壳体（51）上方，在顶壁（61）上形成有第3通孔（61a），在周壁（63）上形成有第4通孔（64）；支撑板（70），其安装在内壳体（60）下方；辅助阀体（80），其以与第3通孔接触/分离的方式可上下滑动地收容在内壳体（60）内，通常时通过自重而支撑在支撑板（70）上；以及流路，其使第2通孔和第4通孔（64）连通。

公开(公告)号：CN114599905A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202080074353.X

申请日：2020-10-13

Applicant: 百乐仕株式会社

Inventor： 崔荣允 ,  朴智勋 ,  三原健太

IPC: F16K17/12 ,  F16K17/164 ,  F16K1/00 ,  F16K1/32 ,  F16K27/02 ,  F16K31/22 ,  B60K15/03

Abstract: 本发明提供一种在箱内的压力上升时和压力降低时容易确保流体的流量的阀装置。该阀装置(10)具有：箱体(15)，具有设有阀孔的分隔壁(22)；浮子阀(35)；以及压力调整阀(50)，可升降地容纳于通气室内，压力调整阀(50)具有：第一构件(60)，与阀座接触/分离；第二构件(70)；容纳空间，被划分于第一构件与第二构件之间；以及辅助阀体(80)，第一构件(50)具有：辅助阀体支承部(62)，支承辅助阀体；以及第一通孔(63)，经由阀孔，使阀室与容纳空间连通，在第二构件(70)形成有第二通孔(74)，第二构件(70)由金属材料形成，只通过所述第二构件的自重，压力调整阀(50)被向阀座方向施力，第一构件(60)始终抵接于阀座。