骨架角形插片连接结构

    公开(公告)号:CN213057252U

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202022075493.9

    申请日:2020-09-21

    发明人: 朱安定

    IPC分类号: B62D27/02 B62D27/06

    摘要: 本实用新型涉及一种骨架角形插片连接结构,包括:第一型材,第一型材侧部沿其长度方向成型有第一插槽;第二型材,第二型材抵靠在第一型材上,第二型材侧部沿其长度方向成型有第二插槽;角形插片,两端分别插设在第一插槽和第二插槽内;以及若干紧固件,分别穿设在第一插槽和角形插片上以紧固第一型材和角形插片,以及穿设在第二插槽和角形插片上以紧固第二型材和角形插片。本实用新型在第一型材开设第一插槽,第二型材上开设第二插槽,第一插槽和第二插槽内嵌设角形插片,并通过紧固件实现第一型材和第二型材的连接,结构简单,连接强度高,且方便;角形插片采用内嵌式连接,从而减小第一型材和第二型材连接处的体积,使得整体更为美观。

    复合式后桥总成及车辆

    公开(公告)号:CN213138415U

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202022209936.9

    申请日:2020-09-30

    发明人: 贺益强 朱安定

    摘要: 本实用新型涉及一种复合式后桥总成及车辆,该复合式后桥总成,用于连接车身,其包括:后桥,所述后桥的两端设有安装部;钢板弹簧,至少两个所述钢板弹簧各自通过固定装置设置在所述安装部上;减震装置,设置在所述钢板弹簧的端部上,以在竖直方向上缓冲受到的冲击力;制动机构,设置在所述后桥的两侧。该复合式后桥总成及车辆能大幅度对后桥受到的径向冲击力进行缓冲,以避免后桥损坏失效。

    骨架楔形连接结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213057251U

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202022077091.2

    申请日:2020-09-21

    发明人: 朱安定

    IPC分类号: B62D27/00 B62D27/02

    摘要: 本实用新型涉及一种骨架楔形连接结构,包括两根相互抵靠的型材,型材沿其长度方向成型有安装槽,安装槽包括槽部和连通槽部与外界的连通部,连通部的宽度小于槽部的宽度;安装块,嵌设在槽部内;连接角件,其两侧分别与型材相抵靠,连接角件包括插入连通部的凸部;以及紧固件,连接在连接角件和安装块之间。本实用新型通过在型材上设置安装槽,并设置有嵌设在安装槽内的安装块和与型材相抵靠的连接角件,连接角件和安装块之间通过紧固件实现固定,安装简单,型材连接稳固;连接角件包括凸部,凸部与安装槽的连通部插接配合,从而便于连接角件的定位,同时凸部两侧能够与连通部相抵,从而进一步提高连接角件和型材的连接紧密性和稳固性。

    独立悬架装置及车辆
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213138410U

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202022206027.X

    申请日:2020-09-30

    发明人: 贺益强 朱安定

    IPC分类号: B60G7/00 B62D7/18

    摘要: 本申请涉及一种独立悬架装置及车辆,该独立悬架装置包括:车架;连接所述车架的悬架,所述悬架包括设置在所述车架上的支架、设置在所述车架下方的下摆臂,以及设置在所述支架上的减震装置;车轮组件,所述车轮组件连接所述下摆臂和减震装置;转向系统,所述转向系统包括设置转向器和转向节,所述转向器设置在所述支架的底部,所述转向节连接所述车轮、转向器、下摆臂和减震装置。该独立悬架装置及车辆各部件连接强度高、稳定性和可靠性强,同时,为车辆的头部和底部节省了大量空间。

    骨架角件哈克铆接结构

    公开(公告)号:CN213057253U

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202022075525.5

    申请日:2020-09-21

    发明人: 朱安定

    IPC分类号: B62D27/02

    摘要: 本实用新型涉及一种骨架角件哈克铆接结构,包括:第一型材、第二型材;第一角件和第二角件,抵靠在第一型材和第二型材之间;第一紧固件,穿设在第一型材、第一角件和第二角件之间;第二紧固件,分别穿设在第二型材和一角件之间,以及穿设在第二型材和第二角件之间;第一紧固套,和第一紧固件配合将第一角件和第二角件夹紧固定在第一型材上;以及第二紧固套,和第二紧固件配合将第一角件和第二角件夹紧固定在第二型材上。本实用新型通在第一型材和第二型材之间分别设置用于固定的第一角件和第二角件,第一型材和第二型材连接十分稳固;第一紧固件穿设在第一型材和两角件之间,使得同一第一紧固件能够同时对两角件进行固定,安装更方便。