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公开(公告)号：CN107191638B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710613045.X
申请日：2017-07-25
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种安全阀及空气制动系统，属于空气制动设备技术领域。安全阀包括阀体、弹簧盒、夹心阀及回复组件。阀体与弹簧盒可拆卸的连接，阀体与弹簧盒之间形成活动腔，阀体的阀口与活动腔连通，夹心阀可滑动的设置于活动腔内，夹心阀包括阀芯和橡胶密封垫，橡胶密封垫嵌设于阀芯内，弹簧盒包括一端开口的容纳腔，回复组件可滑动的设置于容纳腔内，回复组件的两端分别与阀芯和弹簧盒连接，回复组件用于驱动阀芯朝向阀口移动使橡胶密封垫抵接且密封阀口。该安全阀的结构提高了阀口的密封性能，安全阀的开启压力与关闭压力可分开调节，便于安全阀的压力控制。应用该安全阀的空气制动系统，提高了密封制动效果，便于操作人员控制管路压力。
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公开(公告)号：CN107191638A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710613045.X
申请日：2017-07-25
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种安全阀及空气制动系统，属于空气制动设备技术领域。安全阀包括阀体、弹簧盒、夹心阀及回复组件。阀体与弹簧盒可拆卸的连接，阀体与弹簧盒之间形成活动腔，阀体的阀口与活动腔连通，夹心阀可滑动的设置于活动腔内，夹心阀包括阀芯和橡胶密封垫，橡胶密封垫嵌设于阀芯内，弹簧盒包括一端开口的容纳腔，回复组件可滑动的设置于容纳腔内，回复组件的两端分别与阀芯和弹簧盒连接，回复组件用于驱动阀芯朝向阀口移动使橡胶密封垫抵接且密封阀口。该安全阀的结构提高了阀口的密封性能，安全阀的开启压力与关闭压力可分开调节，便于安全阀的压力控制。应用该安全阀的空气制动系统，提高了密封制动效果，便于操作人员控制管路压力。
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公开(公告)号：CN118238790A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410105428.6
申请日：2024-01-24
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种货运列车加快车辆缓解的控制系统，包括机车、连挂车辆、列尾装置；所述机车包括总风缸、机车制动机以及第一控制台，连挂车辆包括车辆制动机，列尾装置包括排风电磁阀、缓解电磁阀、先导缓解阀以及第二控制台；第一列车管一端与总风缸连接，另一端经机车制动机、车辆制动机接至列尾装置上排风电磁阀第一端与先导缓解阀第一端；第二列车管一端与总风缸连接，另一端经连挂车辆接至列尾装置上缓解电磁阀第一端与先导缓解阀第二端；第一控制台与第二控制台通信，第二控制台与排风电磁阀、缓解电磁阀控制端连接，缓解电磁阀与先导缓解阀控制端连接。本发明以低成本的方式实现了全列的快速缓解，具有良好的技术经济性。
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公开(公告)号：CN207034296U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720910230.0
申请日：2017-07-25
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种安全阀及空气制动系统，属于空气制动设备技术领域。安全阀包括阀体、弹簧盒、夹心阀及回复组件。阀体与弹簧盒可拆卸的连接，阀体与弹簧盒之间形成活动腔，阀体的阀口与活动腔连通，夹心阀可滑动的设置于活动腔内，夹心阀包括阀芯和橡胶密封垫，橡胶密封垫嵌设于阀芯内，弹簧盒包括一端开口的容纳腔，回复组件可滑动的设置于容纳腔内，回复组件的两端分别与阀芯和弹簧盒连接，回复组件用于驱动阀芯朝向阀口移动使橡胶密封垫抵接且密封阀口。该安全阀的结构提高了阀口的密封性能，安全阀的开启压力与关闭压力可分开调节，便于安全阀的压力控制。应用该安全阀的空气制动系统，提高了密封制动效果，便于操作人员控制管路压力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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