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公开(公告)号:CN117036299A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202311025999.0
申请日:2023-08-15
申请人: 石家庄铁道大学
IPC分类号: G06T7/00 , G06N3/0464 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/006
摘要: 本发明提供了一种基于计算机视觉的桥面车流荷载时空分布监测系统及方法,系统包括收费站车辆动态称重及抓拍单元、桥面车流视频采集单元、车流群识别与跟踪单元和车流荷载时空分布信息处理单元;车流群识别与跟踪单元通过基于YOLO框架的车辆识别模块获取桥面车流特征、融合收费站车辆信息流和多级关联车辆粒子群并经过车辆外观特征匹配与跟踪模块处理,实现桥面车辆个体及群体的多级匹配和轨迹跟踪,最后由车流荷载时空分布信息处理单元将由轨迹和时间信息组成的车流时空分布信息与由车重、车速和路面不平整度组成的车流移动荷载信息相融合并通过显示终端实时显示。本发明能够实现对车流荷载时空分布的实时监测,为桥梁的安全运营提供保障。
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公开(公告)号:CN117146766A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311127918.8
申请日:2023-09-04
申请人: 石家庄铁道大学
IPC分类号: G01B21/32 , G01M7/02 , G01M7/08 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/15 , G06F17/16 , G06F111/04
摘要: 本发明公开了一种基于冲击振动的盾构隧道纵向不均匀变形识别方法,属于盾构隧道测试技术领域,包括以下步骤:在隧道内布设加速度传感器;分别对隧道结构的竖向和横向进行主动冲击,采集冲击荷载和结构的响应;通过复模态指数函数方法识别结构的频率、振型、阻尼比,以及不同方向的振型缩放系数,重构隧道结构的竖向位移柔度矩阵及横向位移柔度系数矩阵,用来识别隧道在横向和竖向的变形。本发明通过冲击振动识别隧道的二维柔度系数矩阵,定期测试数据绘出竖向位移柔度矩阵及横向位移柔度矩阵变化曲线,能够反映隧道长期性能劣化规律,解决了隧道结构纵向不均匀沉降和横向变形无法准确识别的问题。
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公开(公告)号:CN116952497A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310881130.X
申请日:2023-07-18
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种基于冲击振动的隧道衬砌结构二维变形识别方法,属于隧道衬砌结构测试技术领域,通过单参考点冲击振动测试采集衬砌结构的激励荷载与二轴加速度响应,投影变换得到横、竖向加速度响应数据,利用改进的复模态指示函数算法识别衬砌结构竖向和横向的模态参数,通过构造二维空间的增强频响函数进一步识别衬砌结构的竖向及横向位移振型缩放系数,并构造衬砌结构二维空间的位移柔度矩阵。单参考点冲击振动测试相较传统多参考点冲击振动测试减少了测试成本,提高了测试效率;本发明将一维柔度识别改进为二维空间的柔度识别;基于求得的二维空间的位移柔度矩阵准确识别了衬砌结构的位移变形。
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