公开(公告)号：CN116992704A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202310427623.6

申请日：2023-04-20

Applicant: 石家庄铁道大学 ,  河北雄安京德高速公路有限公司

Inventor： 张霞 ,  陈恩利 ,  李阳 ,  王翠艳 ,  马凯杰 ,  李南鹏 ,  姜伟 ,  申大为

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种胎‑路耦合作用下沥青路面损伤的细观动力学分析方法，所述方法包括：分别采用线性模型、Burgers模型和改进Burgers模型来表示集料‑集料、砂浆‑砂浆、集料‑砂浆之间的连接，其中，每种模型中均包含有未知细观参数；运用牛顿第二定律和力平衡理论推导三种模型的宏观‑细观参数转化关系后，通过室内沥青蠕变试验确定每个模型的未知细观参数，得到粘弹性多层铺装模型；构建柔性离散元轮胎模型，基于所述柔性离散元轮胎模型和所述粘弹性多层铺装模型构建柔性胎‑路耦合系统细观动力学模型；基于所述胎‑路耦合系统细观动力学模型对所述胎‑路耦合作用下沥青路面损伤的细观动力学进行分析，该方法简便且准确性高。

公开(公告)号：CN219573330U

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202320586007.0

申请日：2023-03-23

Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 ,  石家庄铁道大学 ,  石家庄铁路职业技术学院

Inventor： 王国清 ,  乔慧敏 ,  陈恩利 ,  张霞 ,  吴阿莉 ,  姜伟 ,  杜群乐 ,  何煦 ,  刘栋 ,  邱爽 ,  李阳 ,  张垚

IPC: G01L5/1627

Abstract: 本实用新型涉及一种分块式轮胎‑路面三向力测量传感装置，其包括：配重钢板和安装在配重钢板上的传感器阵列，传感器阵列包括多个独立传感器；其中，每个独立传感器均包括：由方形受力板和四个支柱一体成型的弹性基体、以及多个设置在弹性体基体上的电阻应变片，多个电阻应变片划分为八组；电阻应变片组一、电阻应变片组二、电阻应变片组三和电阻应变片组四呈十字型设置在方形受力板的底面上，电阻应变片组五、电阻应变片组六、电阻应变片组七和电阻应变片组八均呈田字型分别设置在方形受力板的四个侧面上，且电阻应变片组五所在的侧面和电阻应变片组七所在的侧面相对，电阻应变片组六所在的侧面和电阻应变片组八所在的侧面相对。

公开(公告)号：CN221528234U

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202323512583.X

申请日：2023-12-22

Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 ,  石家庄铁道大学

Inventor： 郝鹏旭 ,  张霞 ,  姜伟 ,  陈熙 ,  张瑞鹏 ,  李静娇 ,  崔旭 ,  马义东 ,  王润琳 ,  汪璐

IPC: G01N3/08 ,  G01N3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种胎‑路耦合动态试验装置，其包括：支撑箱，其上设置有位移驱动机构；移动台，其通过滑块导轨机构设置在支撑箱的上端面上，位移驱动机构用于驱动移动台位移，移动台的上端面上设置有试模，试模内设置有试件，试件的上端面凸出试模的上端面且埋设有传感器组件；两轮胎支架，对称设置在移动台的两侧，轮胎支架上可升降设置有轮轴支撑座，两轮胎支架上的两轮轴支撑座之间旋转设置有轮胎，轮胎与试件相抵。通过轮胎对试件施加竖向应力，可模拟实际工程应用中路面所受的车辆碾压力，能够对试件对应的路面的各个力学参数进行更接近实际应用的模拟试验，可真实的评价路面的力学性能。

公开(公告)号：CN110532714A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910828278.0

申请日：2019-09-03

Applicant: 石家庄铁道大学

Inventor： 陈恩利 ,  司春棣 ,  严战友 ,  王向平 ,  王翠艳 ,  王扬 ,  张霞

IPC: G06F17/50 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明提供了一种车-路-桥耦合动力学分析方法，利用有限元软件建立钢梁模型及线弹性桥面铺装层模型，利用多刚体动力学软件建立多刚体三维车体模型、非线性轮胎模型和板簧悬挂模型并组装形成多刚体三维实车模型，与现有技术相比，多刚体三维实车模型考虑了车辆悬挂特性及轮胎对路面的影响，更加符合工程实际，进而建立钢桥车-桥-路刚柔耦合模型，实现车-桥-路耦合动力学分析；利用Abaqus有限元软件建立实体轮胎模型、粘弹性桥面铺装层模型，通过车-桥刚柔耦合动态分析得到的车辆耦合轴力施加于实体轮胎模型，真正实现了车桥刚柔耦合的粘弹性桥面铺装动力学分析和沥青路面的破坏机理分析。

公开(公告)号：CN110532714B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201910828278.0

申请日：2019-09-03

Applicant: 石家庄铁道大学

Inventor： 陈恩利 ,  司春棣 ,  严战友 ,  王向平 ,  王翠艳 ,  王扬 ,  张霞

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20

Abstract: 本发明提供了一种车‑路‑桥耦合动力学分析方法，利用有限元软件建立钢梁模型及线弹性桥面铺装层模型，利用多刚体动力学软件建立多刚体三维车体模型、非线性轮胎模型和板簧悬挂模型并组装形成多刚体三维实车模型，与现有技术相比，多刚体三维实车模型考虑了车辆悬挂特性及轮胎对路面的影响，更加符合工程实际，进而建立钢桥车‑桥‑路刚柔耦合模型，实现车‑桥‑路耦合动力学分析；利用Abaqus有限元软件建立实体轮胎模型、粘弹性桥面铺装层模型，通过车‑桥刚柔耦合动态分析得到的车辆耦合轴力施加于实体轮胎模型，真正实现了车桥刚柔耦合的粘弹性桥面铺装动力学分析和沥青路面的破坏机理分析。