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公开(公告)号：CN219573330U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320586007.0
申请日：2023-03-23
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学 , 石家庄铁路职业技术学院
IPC分类号： G01L5/1627
摘要： 本实用新型涉及一种分块式轮胎‑路面三向力测量传感装置，其包括：配重钢板和安装在配重钢板上的传感器阵列，传感器阵列包括多个独立传感器；其中，每个独立传感器均包括：由方形受力板和四个支柱一体成型的弹性基体、以及多个设置在弹性体基体上的电阻应变片，多个电阻应变片划分为八组；电阻应变片组一、电阻应变片组二、电阻应变片组三和电阻应变片组四呈十字型设置在方形受力板的底面上，电阻应变片组五、电阻应变片组六、电阻应变片组七和电阻应变片组八均呈田字型分别设置在方形受力板的四个侧面上，且电阻应变片组五所在的侧面和电阻应变片组七所在的侧面相对，电阻应变片组六所在的侧面和电阻应变片组八所在的侧面相对。
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公开(公告)号：CN219328673U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202223551145.X
申请日：2022-12-27
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本实用新型属于试验力学设备领域，具体的说是一种用于三点弯曲断裂试验的压头装置，包括螺纹杆；通过将橡胶块推向固定块，继而使得嵌合块嵌入凹槽内，通过定位机构的设置，锥形块受压，并部分缩入限位槽内，同时通过滑动块对弹簧施加压力，直至嵌合块完全嵌入凹槽内，此时橡胶块的顶部与固定块的底部贴合，此时限位槽与卡槽对齐，对锥形块的压力消失，继而在弹簧弹力的作用下锥形块弹性并卡入卡槽内，对嵌合块进行限位，而在需要更换时，可以旋转丝杆位于外界的一端，丝杆转动，并逐渐移出固定块，继而带动定位块后移，继而定位块带动锥形块后移，解除对嵌合块的限位，继而可以抽离嵌合块和橡胶块，继而进行各自更换。
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公开(公告)号：CN219104692U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223501384.4
申请日：2022-12-27
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本实用新型属于公路材料性能测试装置技术领域，具体的说是一种用于测定沥青砂浆粘附性的拉拔实验装置，包括测试底板，所述测试底板的顶部中处开设有第一定位通孔，所述测试底板的上方设置有拉拔底座，所述拉拔底座的底部中心处固定有底座定位杆，所述底座定位杆的外壁与第一定位通孔的内壁之间相互滑动；通过螺纹套筒与定位丝杆之间的相互螺旋在一定范围内能对升降组件相对于拉拔底座的距离进行调节，达到改变拉拔底座和拉拔头之间空间间隙大小的目的，从而改变拉拔底座和拉拔头之间沥青砂浆厚度的目的，操作简便，且机械结构的配合增加对拉拔底座和拉拔头之间间隙调节的稳定性。
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公开(公告)号：CN117705950A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311708330.1
申请日：2023-12-13
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，包括：1）在监测区范围内按矩阵形式布置多个声发射传感器；2）收到声发射信号后，处理装置按如下方式进行处理：对检测信号进行小波降噪处理，得到降噪后信号；然后根据降噪后信号找到相似程度最高的时域区间，以时域区间作为时间差计算各个降噪后信号间的信号时差；根据信号时差、对穿波速和传感器坐标，采用源定位计算方法计算出开裂损伤源的位置；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，该方案能准确地获取到微损伤产生位置和发展过程的信息，使更加清晰地描述微损伤与外部作用的相互关系成为可能。
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公开(公告)号：CN114333298B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111473216.6
申请日：2021-12-02
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法，该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段，要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置，雷达波束覆盖所测车道，首先，选取来向和去向道路边线地图信息，将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标，再将东北天坐标转换为雷达本地坐标，获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息，然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标，利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标，最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道；本发明的方法具有高实时性、高精度的优点，可实现对车辆归属车道的精准估计。(56)对比文件胡晨曦;杜自成;张博;李飞.基于汽车雷达的弯道行驶车辆防撞算法.火控雷达技术.2015,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN114333298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111473216.6
申请日：2021-12-02
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交通雷达的车辆归属车道估计方法，该方法应用场景为高速公路的直线段或大曲率半径路段，要求雷达安装在高速公路道路的两侧或中央位置，雷达波束覆盖所测车道，首先，选取来向和去向道路边线地图信息，将地图点集经纬高坐标先转换为东北天坐标，再将东北天坐标转换为雷达本地坐标，获得雷达本地坐标系下的道路高精度地图信息，然后结合目标和地图点集在雷达本地坐标系中的坐标，利用线性插值找到平行于车辆的道路边界定位点坐标，最后利用车辆坐标和边界定位点坐标计算归属车道；本发明的方法具有高实时性、高精度的优点，可实现对车辆归属车道的精准估计。
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公开(公告)号：CN115456036B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110649348.3
申请日：2021-06-08
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京交通大学
发明人： 王志斌 , 邱文利 , 许忠印 , 权恒友 , 李春杰 , 赵建东 , 董立强 , 陈攀 , 张博 , 李海冬 , 张少波 , 焦彦利 , 张垚 , 陈攀峰 , 张晨阳 , 付增辉 , 韩明敏 , 王亚世 , 陈溱 , 余智鑫 , 戴维森 , 陈蕾 , 党永强 , 蔡建辉 , 王斌 , 丁鹏飞 , 吴国宾 , 戎翠
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种基于北斗数据的营运车辆异常驾驶行为识别方法及系统，属于智能交通技术领域，解决了现有技术中难以对营运车辆的异常驾驶行为进行准确且可靠识别的问题。方法包括：采集营运车辆的原始北斗数据，将原始北斗数据进行清洗并统一时间间隔，得到速度时间序列数据；为所述速度时间序列数据添加类别标签，得到样本数据，其中，所述类别标签包括正常驾驶行为、超速驾驶行为、紧急停车行为、临时停车行为或低速行驶行为；构建符号化多通道卷积神经网络模型，并基于所述样本数据对所述符号化多通道卷积神经网络模型进行训练；将待识别的速度时间序列数据输入训练后的符号化多通道卷积神经网络模型，得到异常驾驶行为的识别结果。
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公开(公告)号：CN115711786A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211510961.8
申请日：2022-11-29
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明涉及一种制作板型沥青混凝土试件的轮碾机，属于公路工程技术领域，解决了现有技术中轮碾法制备板型沥青混凝土试件缺乏揉搓作用和试件表面会出现集料破碎及棱角被破坏情况的问题。本发明包括底座、导轨组件、试模组件、轮碾组件和支架，所述导轨组件和支架设置在底座上，试模组件设置在导轨组件上，轮碾组件设置在试模组件上，轮碾组件和支架连接。本发明可适用多种规格的试模组件，以制作多种大小规格不同的板型沥青混凝土试件，能够间接对沥青混凝土混合料形成揉搓作用，使沥青混凝土混合料快速稳定并形成密实结构，从而保证试件表面的纹理构造能够反映现场真实情况，使抗滑性能检测结果更加科学、准确，压实完成后沥青混凝土试件表面无需二次处理。
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公开(公告)号：CN117688765A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311708337.3
申请日：2023-12-13
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G01N29/04 , G01N29/14 , G01N29/44 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/12
摘要： 本发明公开了一种基于声发射参数突变性的沥青路面开裂前兆获取方法，包括：1）制作多个沥青混凝土试样；2）对试样进行三点弯曲加载试验得到数据组；3）根据数据组确定试样的裂缝发育区间；将裂缝发育区间划分为多个计算区间，将计算区间所辖的声发射数据代入尖点突变模型，得到分叉集函数值G，将第一次出现G
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公开(公告)号：CN115456036A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110649348.3
申请日：2021-06-08
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 北京交通大学
发明人： 王志斌 , 李春杰 , 赵建东 , 邱文利 , 焦彦利 , 许忠印 , 付增辉 , 权恒友 , 陈溱 , 韩明敏 , 王亚世 , 余智鑫 , 戴维森 , 董立强 , 陈蕾 , 党永强 , 蔡建辉 , 王斌 , 陈攀 , 张博 , 丁鹏飞 , 李海冬 , 张少波 , 吴国宾 , 戎翠 , 张垚 , 陈攀峰 , 张晨阳
摘要： 本发明涉及一种基于北斗数据的营运车辆异常驾驶行为识别方法及系统，属于智能交通技术领域，解决了现有技术中难以对营运车辆的异常驾驶行为进行准确且可靠识别的问题。方法包括：采集营运车辆的原始北斗数据，将原始北斗数据进行清洗并统一时间间隔，得到速度时间序列数据；为所述速度时间序列数据添加类别标签，得到样本数据，其中，所述类别标签包括正常驾驶行为、超速驾驶行为、紧急停车行为、临时停车行为或低速行驶行为；构建符号化多通道卷积神经网络模型，并基于所述样本数据对所述符号化多通道卷积神经网络模型进行训练；将待识别的速度时间序列数据输入训练后的符号化多通道卷积神经网络模型，得到异常驾驶行为的识别结果。
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