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公开(公告)号：CN119145893B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411650493.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Abstract: 本发明提供了一种互嵌式隧道让压支护结构及施工方法，属于隧道施工技术领域，其中互嵌式隧道让压支护结构包括径向让压支护结构和环向让压支护结构；径向让压支护结构包括混凝土缓冲层和径向支护组件；混凝土缓冲层覆盖在围岩的表层；支护组件包括嵌于混凝土缓冲层内的预应力锚杆和支护壳体，支护壳体为开口朝向围岩一侧的弧形结构，预应力锚杆连接支护壳体并固定于围岩内；环向让压支护结构包括多段支护架体、若干个预应力放张结构和若干个让压支撑结构，环向让压支护结构围设成支护环。本发明提供的互嵌式隧道让压支护结构，通过沿径向和环向联合让压协同变形，确保径向与环向让压支护结构稳定安全，提高了支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN119145893A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650493.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Abstract: 本发明提供了一种互嵌式隧道让压支护结构及施工方法，属于隧道施工技术领域，其中互嵌式隧道让压支护结构包括径向让压支护结构和环向让压支护结构；径向让压支护结构包括混凝土缓冲层和径向支护组件；混凝土缓冲层覆盖在围岩的表层；支护组件包括嵌于混凝土缓冲层内的预应力锚杆和支护壳体，支护壳体为开口朝向围岩一侧的弧形结构，预应力锚杆连接支护壳体并固定于围岩内；环向让压支护结构包括多段支护架体、若干个预应力放张结构和若干个让压支撑结构，环向让压支护结构围设成支护环。本发明提供的互嵌式隧道让压支护结构，通过沿径向和环向联合让压协同变形，确保径向与环向让压支护结构稳定安全，提高了支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN119145886A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650467.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Inventor： 王清江 , 刘志春 , 李昊 , 李国良 , 李宁 , 王文正 , 杨会军 , 林雪冰 , 郭小龙 , 高新强 , 胡指南 , 孙明磊 , 吴斐 , 马凯蒙 , 高琳 , 王鹏程 , 张振波 , 王悦
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道预应力自适应让压钢架及施工方法，属于隧道工程技术领域，隧道预应力自适应让压钢架包括支护架体和适应结构，相邻两段支护架体之间借助适应结构连接；适应结构包括依次连接的预应力装置和让压装置，预应力装置包括具有沿其长度方向伸长的趋向的预应力放张结构；让压装置包括具有沿其长度方向屈曲的趋向的让压支撑结构；预应力放张结构的预施应力小于让压支撑结构的让压起始力。本发明提供的隧道预应力自适应让压钢架，利用预应力放张结构的放张，对围岩施加支撑力，形成主动支护力；利用让压支撑结构的压缩变形和预应力放张结构的回缩，承载围岩压力；实现了预应力装置和让压装置的有效结合，提高支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN119145886B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411650467.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Inventor： 王清江 , 刘志春 , 李昊 , 李国良 , 李宁 , 王文正 , 杨会军 , 林雪冰 , 郭小龙 , 高新强 , 胡指南 , 孙明磊 , 吴斐 , 马凯蒙 , 高琳 , 王鹏程 , 张振波 , 王悦
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道预应力自适应让压钢架及施工方法，属于隧道工程技术领域，隧道预应力自适应让压钢架包括支护架体和适应结构，相邻两段支护架体之间借助适应结构连接；适应结构包括依次连接的预应力装置和让压装置，预应力装置包括具有沿其长度方向伸长的趋向的预应力放张结构；让压装置包括具有沿其长度方向屈曲的趋向的让压支撑结构；预应力放张结构的预施应力小于让压支撑结构的让压起始力。本发明提供的隧道预应力自适应让压钢架，利用预应力放张结构的放张，对围岩施加支撑力，形成主动支护力；利用让压支撑结构的压缩变形和预应力放张结构的回缩，承载围岩压力；实现了预应力装置和让压装置的有效结合，提高支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN119228145A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411747031.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及地铁车站施工过程风险实时预警技术领域，具体公开一种地铁车站施工过程风险实时可视化预警方法，通过监测仪器采集当前地铁隧道施工阶段的水文监测数据，并通过无线通信网络将上述水文监测数据传输至地面控制中心；并对当前地铁隧道施工阶段的水文监测数据进行处理，综合分析当前地铁隧道施工阶段的涌水事件发生的可能系数，并发送涌水分析预警信号；在接收到涌水分析预警信号后，评估当前地铁隧道施工阶段的涌水预警风险等级，并进行对应处理；同步预测地铁隧道在未来时期的隧道预计涌水量，进行及时预警处理操作；确保施工过程中的风险控制在可接受范围内，为隧道施工提供科学的风险评估和预防措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119227212A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411747073.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的装配式地铁车站的设计施工方法，涉及设计施工技术领域，包括构建土层数据集和地下水位数据集，导入BIM软件创建三维车站结构模型；使用BIM模型模拟地铁车站在静态下的载荷，计算地铁车站每个装配式建筑构件的第一承载强度，标记静态危险构件，计算整个地铁站的静态承载评价指数；无静态危险构件后，使用BIM模型模拟地铁车站在动态下的载荷，计算地铁车站每个装配式建筑构件的第二承载强度，计算整个地铁站的动态承载评价指数；无动态危险构件后，计算整个地铁站的综合承载强度，对整个地铁站进行设计优化，直至整个地铁站的综合承载强度不超过综合承载强度阈值。可以确保地铁站在各种工况下的结构安全。
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公开(公告)号：CN117685016B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410147645.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种无人化立拱及纵向连接一体化施工方法，涉及隧道施工技术领域，包括以下步骤：步骤一，自动定位系统及折叠钢拱架位置模型自动建立系统就位；步骤二，折叠钢拱架、插接构件和纵向连接杆拼装；步骤三，确认待施工位置的空间位置坐标；步骤四，运送当前待施工的折叠钢拱架至待施工位置；步骤五，展开当前待施工的折叠钢拱架的主体折叠部分；步骤六，调整当前待施工的折叠钢拱架的空间位置；步骤七，控制立拱台车完成插接构件和纵向连接杆纵向插接；步骤八，展开当前待施工的折叠钢拱架的拱脚折叠部分；步骤九，完成当前待施工的折叠钢拱架的树立并自动建立空间位置模型。本发明能够实现立拱及纵向连接全过程无人化。
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公开(公告)号：CN119803227A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510128595.7
申请日：2025-02-05
Applicant: 石家庄铁道大学 , 兰新铁路甘青有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种围岩位移套管式测量装置及其测量方法，主要用于隧道及地下工程中围岩形变的量测。该装置由若干套管、集线器、测线、配重、注浆管路、排气管路及末端顶撑等组成。每根套管的两端设有隔档装置，相邻套管通过承插连接形成整体结构，隔档装置用于分隔灌注后的水泥浆。集线器固定安装于每根套管内，通过测线悬挂配重，配重的悬挂高度变化可反映围岩的形变位移。装置通过注浆管路和排气管路向钻孔内注入水泥浆并排出空气，确保注浆过程顺利进行。末端顶撑用于保护套管并提供顶推力。该发明可实现对隧道周边围岩大范围、多点的动态位移量测，具有高精度、可靠性强、施工简便等优点，为隧道施工及运营提供了有效的安全监测手段。
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公开(公告)号：CN117823166A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311864293.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明属于土木施工技术领域，涉及一种软土地层组合管幕及大跨度地下空间暗挖施工方法，包括1)管组设计：根据软土地层施工面分别设计定位管组组合形式和穿插管组组合形式；2)定位管组顶进：根据施工面形状开挖，并在施工面上不同点处各顶进一组定位管组；3)穿插管组顶进：在相邻定位管组之间顶进穿插管组，且穿插管组和定位管组之间以套管方式插接在施工面上形成闭环式组合管幕；4)加固注浆：对组合管幕进行防水处理、加固后，浇筑混凝土。本发明提供一种软土地层组合管幕及大跨度地下空间暗挖施工方法，采用组合管幕法施工，无需冻结处理，具有施工简单、难度小、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117685016A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410147645.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁十五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无人化立拱及纵向连接一体化施工方法，涉及隧道施工技术领域，包括以下步骤：步骤一，自动定位系统及折叠钢拱架位置模型自动建立系统就位；步骤二，折叠钢拱架、插接构件和纵向连接杆拼装；步骤三，确认待施工位置的空间位置坐标；步骤四，运送当前待施工的折叠钢拱架至待施工位置；步骤五，展开当前待施工的折叠钢拱架的主体折叠部分；步骤六，调整当前待施工的折叠钢拱架的空间位置；步骤七，控制立拱台车完成插接构件和纵向连接杆纵向插接；步骤八，展开当前待施工的折叠钢拱架的拱脚折叠部分；步骤九，完成当前待施工的折叠钢拱架的树立并自动建立空间位置模型。本发明能够实现立拱及纵向连接全过程无人化。
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