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公开(公告)号：CN119145893A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650493.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Abstract: 本发明提供了一种互嵌式隧道让压支护结构及施工方法，属于隧道施工技术领域，其中互嵌式隧道让压支护结构包括径向让压支护结构和环向让压支护结构；径向让压支护结构包括混凝土缓冲层和径向支护组件；混凝土缓冲层覆盖在围岩的表层；支护组件包括嵌于混凝土缓冲层内的预应力锚杆和支护壳体，支护壳体为开口朝向围岩一侧的弧形结构，预应力锚杆连接支护壳体并固定于围岩内；环向让压支护结构包括多段支护架体、若干个预应力放张结构和若干个让压支撑结构，环向让压支护结构围设成支护环。本发明提供的互嵌式隧道让压支护结构，通过沿径向和环向联合让压协同变形，确保径向与环向让压支护结构稳定安全，提高了支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN119145886A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411650467.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 石家庄铁道大学 , 重庆开放大学重庆工商职业学院
Inventor： 王清江 , 刘志春 , 李昊 , 李国良 , 李宁 , 王文正 , 杨会军 , 林雪冰 , 郭小龙 , 高新强 , 胡指南 , 孙明磊 , 吴斐 , 马凯蒙 , 高琳 , 王鹏程 , 张振波 , 王悦
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道预应力自适应让压钢架及施工方法，属于隧道工程技术领域，隧道预应力自适应让压钢架包括支护架体和适应结构，相邻两段支护架体之间借助适应结构连接；适应结构包括依次连接的预应力装置和让压装置，预应力装置包括具有沿其长度方向伸长的趋向的预应力放张结构；让压装置包括具有沿其长度方向屈曲的趋向的让压支撑结构；预应力放张结构的预施应力小于让压支撑结构的让压起始力。本发明提供的隧道预应力自适应让压钢架，利用预应力放张结构的放张，对围岩施加支撑力，形成主动支护力；利用让压支撑结构的压缩变形和预应力放张结构的回缩，承载围岩压力；实现了预应力装置和让压装置的有效结合，提高支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN116276473A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310312506.5
申请日：2023-03-28
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供一种石球试样加工装置及其使用方法，解决在石球试样加工过程打磨存在盲区，石球表面会出现坑洼以及粉尘影响空气质量以及工人健康的问题；本发明包括防护壳，防护壳内置有两个石球承托架，下侧石球承托架和防护壳固定连接，上侧石球承托架和防护壳上下滑动连接，两个石球承托架对称分布，石球承托架包括下弧形架，下弧形架上固定连接有半球形承托架，上下两个半球形承托架之间置有球坯，上侧下弧形架上端固定连接有盒防护壳上下滑动连接的升降螺杆，升降螺杆和转动连接在防护壳内的升降螺纹套同轴螺纹连接，升降螺纹套和固定连接在防护壳上的升降电机通过齿轮传动机构相连；本发明结构精巧，具有很强的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370248B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210038444.9
申请日：2022-01-13
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: E21B33/122 , E21B33/124 , E21B49/00 , E21B47/06
Abstract: 本发明涉及隧道岩体检测技术领域，具体公开了一种软弱破碎岩体隧道孔壁稳定装置及围岩松动圈检测装置。该装置包括：至少两个保持气囊；第一气管，与各保持气囊均连通，用于向各保持气囊充气；至少一个伸缩气囊，相邻的两个保持气囊之间均设置有伸缩气囊；第二气管，与各伸缩气囊均连通，用于对各伸缩气囊充气和抽气，伸缩气囊用于在充气时拉伸以填充相邻的两个保持气囊之间的测试空间，在抽气时收缩以显露出相邻的两个保持气囊之间的测试空间。本发明通过保持气囊和伸缩气囊，保持测试孔孔壁稳定，采用分段式声波测试方法，每一固定深度孔壁只在该段测试的时间段无气囊支护，从而实现利用单一孔在软弱破碎岩体隧道围岩松动圈测试中的重复使用。
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公开(公告)号：CN114370248A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210038444.9
申请日：2022-01-13
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: E21B33/122 , E21B33/124 , E21B49/00 , E21B47/06
Abstract: 本发明涉及隧道岩体检测技术领域，具体公开了一种软弱破碎岩体隧道孔壁稳定装置及围岩松动圈检测装置。该装置包括：至少两个保持气囊；第一气管，与各保持气囊均连通，用于向各保持气囊充气；至少一个伸缩气囊，相邻的两个保持气囊之间均设置有伸缩气囊；第二气管，与各伸缩气囊均连通，用于对各伸缩气囊充气和抽气，伸缩气囊用于在充气时拉伸以填充相邻的两个保持气囊之间的测试空间，在抽气时收缩以显露出相邻的两个保持气囊之间的测试空间。本发明通过保持气囊和伸缩气囊，保持测试孔孔壁稳定，采用分段式声波测试方法，每一固定深度孔壁只在该段测试的时间段无气囊支护，从而实现利用单一孔在软弱破碎岩体隧道围岩松动圈测试中的重复使用。
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公开(公告)号：CN118194665B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410407027.6
申请日：2024-04-07
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种岩石声发射数值模拟实现方法、装置及介质，该方法首先通过提取所有的损伤单元的节点坐标来确定声发射事件的位置即实现声发射定位，用起始损伤的时间表示声发射事件发生的时间，通过统计随时间的变化产生损伤单元的数量确定声发射事件数。然后，提取在整个模拟过程中损伤单元的总损伤耗散能最大值表示声发射事件能量的大小。最后，提取所有损伤单元的拉张断裂能及剪切断裂能来表征其破裂类型。通过该方法可以得出声发射定位图、声发射事件数和声发射能量随时间和荷载之间的关系曲线、裂纹的破裂类型，即可得到声发射试验所获取的所有参数值。本发明应用范围更广，适用性更强，操作简单，原理易懂，更具有可实施性。
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公开(公告)号：CN114542124A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210240076.6
申请日：2022-03-10
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种装配式片状钢拱架及隧道快速修复方法，属于隧道维护设备技术领域，包括若干拱片、外支撑架和支撑件，若干拱片能够互相拼合形成沿隧道方向设置的拱架结构，每个拱片均为片状的框架结构；外支撑架为由杆件连接成的框架结构，且与拱片连接，并位于拱架结构外部，用于承托隧道岩壁；支撑件分别设在拱片和外支撑架上，用于支撑在隧道岩壁上。本发明构成的拱架结构相比于拱形肋，不仅稳定性更强，而且装配更迅速，最终使得坍塌的隧道能够快速得到修复，迅速恢复通行能力，并在短时间能够形成强有力的支撑，保证车辆人员安全通过。
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公开(公告)号：CN118194665A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410407027.6
申请日：2024-04-07
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种岩石声发射数值模拟实现方法、装置及介质，该方法首先通过提取所有的损伤单元的节点坐标来确定声发射事件的位置即实现声发射定位，用起始损伤的时间表示声发射事件发生的时间，通过统计随时间的变化产生损伤单元的数量确定声发射事件数。然后，提取在整个模拟过程中损伤单元的总损伤耗散能最大值表示声发射事件能量的大小。最后，提取所有损伤单元的拉张断裂能及剪切断裂能来表征其破裂类型。通过该方法可以得出声发射定位图、声发射事件数和声发射能量随时间和荷载之间的关系曲线、裂纹的破裂类型，即可得到声发射试验所获取的所有参数值。本发明应用范围更广，适用性更强，操作简单，原理易懂，更具有可实施性。
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