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公开(公告)号：CN1139207A
公开(公告)日：1997-01-01
申请号：CN96104157.9
申请日：1996-03-29
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： G01H1/00
CPC分类号： B06B1/0246 , B06B3/00 , B06B2201/53 , B06B2201/70
摘要： 一种椭圆振动装置，包括：第一控制器；第一功率放大器；第一振动激励器；第一振动系统；第一振动偏移检测器；第二控制器；第二功率放大器；第二振动激励器；第二振动系统；第二振动偏移检测器；由第一控制器，第一功率放大器、第一振动激励器、第一振动系统、第一振动偏移检测器、第二控制器、第二功率放大器、第二振动激励器、第二振动系统及第二振动偏移检测器组成的闭合回路。
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公开(公告)号：CN1170752C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00117659.5
申请日：2000-05-26
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： B65H23/188 , F16F15/03 , B21B39/00
摘要： 本发明提供没有减振失效、可以稳定减振的钢板的减振装置。在钢板(1)的减振装置中，设置：电磁铁(2A、2B)，它将磁力作用于和钢板交叉的方向上，用来对移动的钢板进行减振；传感器(3A、3B)，它们用来检测该电磁铁和上述钢板的距离；以及控制装置(5)，它根据用上述传感器检测出的距离，控制流过上述电磁铁的励磁电流。本发明的钢板减振装置还可包括调节器(4A、4B)，它们用来调整上述电磁铁和钢板的距离；上述调节器以上述电磁铁和钢板的特定的位置关系为条件调整上述电磁铁和钢板的距离。
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公开(公告)号：CN1275448A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN00117659.5
申请日：2000-05-26
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： B21B39/00
摘要： 提供没有减振失效,可以稳定减振的减振装置。在钢板1的减振装置中,设置:电磁铁2A、2B,它将磁力作用于和钢板交叉的方向上,用来对移动的钢板进行减振;传感器3A、3B,它们用来检测该电磁铁和上述钢板的距离;控制装置5,它根据用该传感器检测出的距离,控制流过上述电磁铁的励磁电流;调节器4A、4B,它们用来调整上述电磁铁和钢板的距离;上述调节器构成为,以上述电磁铁和钢板变为特定的位置关系为条件,调整上述电磁铁和钢板的距离。
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公开(公告)号：CN101438078A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016373.6
申请日：2007-04-27
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： F16F15/02 , B60G13/16 , B60G17/015 , B60K5/12 , B60R16/02 , B62D27/04 , G05D19/02 , G10K11/178 , H04R3/00
CPC分类号： F16F7/1005 , B60G17/018 , F16F15/002 , G05D19/02 , G06F7/76
摘要： 本发明的目的在于提供在确保较高的可靠性的同时用简单的结构可得到良好的减振效果的汽车用减振装置。减小汽车车身的振动的汽车用减振装置包括：致动器，其安装在汽车车身上，驱动辅助质量；电流检测器，检测流过致动器的电枢的电流；检测部件，检测在致动器上施加的端子电压；运算电路，基于由电流检测器检测出的电流以及端子电压，计算致动器的感应电压，并且计算致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个；以及控制电路，基于由运算电路计算的致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个，对致动器进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN1380234A
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN02108059.3
申请日：2002-03-26
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： B65G27/10
摘要： 以降低装置的整体高度并仅对输送槽施加搬送所必须的本来的振动为目的的压电驱动型振动送料器,所述送料器具有:通过前后一对第一弹簧片可振动地支撑在底座上的作业质量体、通过前后一对第二弹簧片与该作业质量体结合的对置质量装置、粘贴在各个前述第二弹簧片的至少一面上的压电元件,通过向前述压电元件施加交流电压,并使其在前述第二弹簧片上进行弯曲振动,使得前述作业质量体振动,从而搬送该作业质量体上的物体,其中,前述对置质量装置为单一的对置质量体,并固定在前述第二弹簧片的各自一端部上。
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公开(公告)号：CN1075210C
公开(公告)日：2001-11-21
申请号：CN96104157.9
申请日：1996-03-29
申请人： 神钢电机株式会社
CPC分类号： B06B1/0246 , B06B3/00 , B06B2201/53 , B06B2201/70
摘要： 一种产生椭圆振动的装置，包括：第一控制器；第一功率放大器；第一振动激励器；第一振动系统；第一振动偏移检测器；第二控制器；第二功率放大器；第二振动激励器；第二振动系统；第二振动偏移检测器；由第一控制器，第一功率放大器、第一振动激励器、第一振动系统、第一振动偏移检测器、第二控制器、第二功率放大器、第二振动激励器、第二振动系统及第二振动偏移检测器组成的闭合回路。
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公开(公告)号：CN101438078B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200780016373.6
申请日：2007-04-27
申请人： 神钢电机株式会社
IPC分类号： B60G17/015 , B60G13/16 , B60K5/12 , B60R16/02 , B62D27/04 , G05D19/02 , G10K11/178 , H04R3/00 , F16F15/02
CPC分类号： F16F7/1005 , B60G17/018 , F16F15/002 , G05D19/02 , G06F7/76
摘要： 本发明的目的在于提供在确保较高的可靠性的同时用简单的结构可得到良好的减振效果的汽车用减振装置。减小汽车车身的振动的汽车用减振装置包括：致动器，其安装在汽车车身上，驱动辅助质量；电流检测器，检测流过致动器的电枢的电流；检测部件，检测在致动器上施加的端子电压；运算电路，基于由电流检测器检测出的电流以及端子电压，计算致动器的感应电压，并且计算致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个；以及控制电路，基于由运算电路计算的致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个，对致动器进行驱动控制。
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