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公开(公告)号：CN110926779B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911206416.8
申请日：2019-11-29
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车结构压力验证技术领域，具体地指一种汽车前舱罩盖总成气动压力连接强度的验证方法。计算前舱罩盖总成在汽车行驶过程中受到的最大空气流作用力F流体；将F流体转化为试验设备上可对前舱罩盖总成施加的等效作用力F等效；提取等效作用力F等效的作用信息；在试验台上布置符合前舱罩盖总成的使用环境，然后对前舱罩盖总成施加与等效作用力F等效作用信息相同的作用力F1；观察前舱罩盖总成在受力作用下的状态，根据试验结果判断结构设计是否可靠。本发明的试验方法通过在静态条件下施加集中约束的方式模拟汽车前舱罩盖总成在行驶中受到的气动作用力，通过这种方式来判断前舱罩盖总成在气动压力下的连接强度是否合理，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110926779A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911206416.8
申请日：2019-11-29
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车结构压力验证技术领域，具体地指一种汽车前舱罩盖总成气动压力连接强度的验证方法。计算前舱罩盖总成在汽车行驶过程中受到的最大空气流作用力F流体；将F流体转化为试验设备上可对前舱罩盖总成施加的等效作用力F等效；提取等效作用力F等效的作用信息；在试验台上布置符合前舱罩盖总成的使用环境，然后对前舱罩盖总成施加与等效作用力F等效作用信息相同的作用力F1；观察前舱罩盖总成在受力作用下的状态，根据试验结果判断结构设计是否可靠。本发明的试验方法通过在静态条件下施加集中约束的方式模拟汽车前舱罩盖总成在行驶中受到的气动作用力，通过这种方式来判断前舱罩盖总成在气动压力下的连接强度是否合理，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN207089212U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720850846.3
申请日：2017-07-13
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于行人保护的前保险杠吸能结构，包括底板、布置在所述底板上且位于所述底板前部的一级吸能结构、布置在所述底板上且位于所述一级吸能结构后方的二级吸能结构及均设置在所述底板两侧端部的安装部；该吸能结构满足GB/T24550-2009-汽车行人保护柔性腿法规，采用两级吸能结构，即一级吸能结构受一定力的冲击后可被压溃变形起到一级吸能作用，二级吸能结构受一定力的冲击后可被压溃变形起到二级吸能作用，有效的降低了胫骨弯矩和韧带拉伸量的伤害值，在人车碰撞时有效的保护了行人的安全。
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公开(公告)号：CN205468532U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620255369.1
申请日：2016-03-30
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 一种乘用车车载燃气钢瓶安装支架连接结构，包括后承载地板、后侧纵梁、气瓶支架和套筒；所述气瓶支架包括依次首尾连接呈矩形的两个支架横梁和两个支架纵梁，所述气瓶支架通过穿过后承载地板和后侧纵梁的连接螺栓连接固定，在后承载地板和后侧纵梁之间设有套筒，所述套筒套设在所述连接螺栓上。在车身后承载地板处气瓶支架安装点与后侧纵梁之间增加一个套筒，连接螺栓将后承载地板气瓶支架安装点和后侧纵梁螺栓固定点压紧在套筒贴合面(套筒上下连个端面)上，从而使得气瓶支架安装点处的疲劳强度得到了大幅提高，本实用新型结构空间占用率低、安装实现方式简单，成本低。
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公开(公告)号：CN205344464U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620045436.7
申请日：2016-01-18
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带预挂功能的车门门锁加强板结构，包括加强板和门锁，所述加强板由第一加强板和第二加强板以一定角度连接而成，所述加强板上开有锁扣孔，其特征在于：所述第二加强板上设有向内的上翻边和下翻边，所述上翻边和下翻边分别与门锁上下端形状配合且卡扣连接。本实用新型结构简单、使用方便，预挂的同时节省了装配工时。
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公开(公告)号：CN208646978U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820793917.5
申请日：2018-05-25
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型公开了一种用于行人保护的机罩锁扣结构及发动机机罩盖结构，其包括加强板，所述加强板上设置有向下延伸的缓冲结构和向上延伸的延伸支架，所述缓冲结构上设置有溃缩孔和机罩锁扣，所述延伸支架设置有支撑面和加强筋。本实用新型结构简单、使用方便，其采用单一零件一体成型，材料的利用率高，降低了单个零件的重量和成本，同时，该结构确保与行人发生碰撞时，缓冲溃缩，降低对行人的伤害，以及发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。
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公开(公告)号：CN207229544U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720854460.X
申请日：2017-07-13
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： F16B13/06
摘要： 本实用新型公开了一种塑料膨胀钉，包括膨胀钉本体和与膨胀钉本体相配合的塞体；塞体包括圆端头及与圆端头一体成型的伸入部；膨胀钉本体包括圆形底盘及与圆形底盘一体成型的变形体，圆形底盘上开有供伸入部插入的通孔；伸入部插入通孔与变形体卡接配合。本实用新型膨胀钉本体前端的锥形变形部受压后被压缩变形，力消失后可恢复原形，塞体与膨胀钉本体配合使用，塞体插入导向通孔内，可胀紧膨胀钉本体，从而防止膨胀钉本体从外饰件上脱落。该塑料膨胀钉不仅重量轻，而且强度高，与其它汽车零部件之间的装配精度高、可靠性好，且装配简单方便，节约工时。
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