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公开(公告)号：CN112146847A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010961039.5
申请日：2020-09-14
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车灯防雾漆流挂试验方法，其可用于验证带防雾漆的单个或者整车前大灯是否出现流挂现象，其具体步骤包括：步骤1，将待测前大灯按照装车姿态放置于温度箱中完成2小时点灯试验；步骤2，在待测前大灯表面喷冰水混合物；步骤3，用湿毛巾覆盖在待测前大灯的外透镜表面；步骤4，将待测前大灯从环境箱中移出，并观察是否有流挂现象产生；步骤5，重复步骤1‑4多次，并拍照记录。本发明是验证带防雾漆的前大灯是否有流挂现象，以便在工业化阶段提供有针对性的方案来优化。
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公开(公告)号：CN109466636A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811377972.7
申请日：2018-11-19
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种翼子板和保险杠表皮分段搭接结构。包括翼子板、以及保险杠上表皮和保险杠下表皮；翼子板与保险杠上表皮连接处设置有相互贴合固定的翼子板上翻边和上表皮翻边；翼子板与保险杠下表皮连接处设置有相互贴合固定的翼子板下翻边和下表皮翻边；翼子板上翻边与上表皮翻边通过位于翼子板上翻边一侧的安装板和位于上表皮翻边一侧的上支架固定贴合在一起形成上搭接缝A；翼子板下翻边与下表皮翻边通过位于翼子板下翻边一侧的翼子板支架和位于下表皮翻边一侧的下支架固定贴合在一起形成下搭接缝B。本发明通过的装配结构减小了风阻，解决了漏风漏雨、封闭不紧的问题。
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公开(公告)号：CN110344701B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910675980.8
申请日：2019-07-25
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种玻璃升降器塑料滑块，包括：双色注塑成型的滑块本体和软性胶体；滑块本体正面的中部设有承载玻璃的承载台，滑块本体正面的左右两端分别设有定位夹持玻璃的夹持部，滑块本体背面设有用于固定钢丝绳两端的卡孔和用于安装升降器导轨的导轨滑槽；围成用于供玻璃安装插入空间的滑块本体、承载台和夹持部与玻璃之间设有软性胶体。本发明减少了玻璃升降系统零件数量和重量、减少玻璃升降系统装配工时的目的。对车门玻璃升降系统进行了简化和优化。减少零件数量，由原系统的8个零件，减少为新系统的2个零件；塑料材料替代金属材料，轻量化收益明显；塑料件卡紧玻璃的方式，替代了传统的螺钉螺母打紧方式，极大减少了装配时间。
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公开(公告)号：CN112539919B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011209354.9
申请日：2020-11-03
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车灯夜视照明效果评价方法，其用于验证车辆前大灯的夜间照明效果，其具体步骤包括：根据国标及客户需求制造前大灯并装车；步骤2，选择测试环境，沿测试环境处等距间隔布置多个照度传感器，确定测试指标和各测试指标的权重配比；步骤3，标定步骤1中车辆前大灯的水平和高度，标定近光截止线，近光对比评价和远光对比评价；步骤4，模拟在真实路况情况下，进行近光对比评价和远光对比评价；步骤5，汇总试验数据，挑选出满足步骤2中测试指标的前大灯。本发明不仅大大提高评价的准确性以及评价的效率，而且有效地减少设计阶段的成本浪费、提供了重要支撑。
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公开(公告)号：CN112539919A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011209354.9
申请日：2020-11-03
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车灯夜视照明效果评价方法，其用于验证车辆前大灯的夜间照明效果，其具体步骤包括：根据国标及客户需求制造前大灯并装车；步骤2，选择测试环境，沿测试环境处等距间隔布置多个照度传感器，确定测试指标和各测试指标的权重配比；步骤3，标定步骤1中车辆前大灯的水平和高度，标定近光截止线，近光对比评价和远光对比评价；步骤4，模拟在真实路况情况下，进行近光对比评价和远光对比评价；步骤5，汇总试验数据，挑选出满足步骤2中测试指标的前大灯。本发明不仅大大提高评价的准确性以及评价的效率，而且有效地减少设计阶段的成本浪费、提供了重要支撑。
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公开(公告)号：CN110344701A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910675980.8
申请日：2019-07-25
申请人： 神龙汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种玻璃升降器塑料滑块，包括：双色注塑成型的滑块本体和软性胶体；滑块本体正面的中部设有承载玻璃的承载台，滑块本体正面的左右两端分别设有定位夹持玻璃的夹持部，滑块本体背面设有用于固定钢丝绳两端的卡孔和用于安装升降器导轨的导轨滑槽；围成用于供玻璃安装插入空间的滑块本体、承载台和夹持部与玻璃之间设有软性胶体。本发明减少了玻璃升降系统零件数量和重量、减少玻璃升降系统装配工时的目的。对车门玻璃升降系统进行了简化和优化。减少零件数量，由原系统的8个零件，减少为新系统的2个零件；塑料材料替代金属材料，轻量化收益明显；塑料件卡紧玻璃的方式，替代了传统的螺钉螺母打紧方式，极大减少了装配时间。
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公开(公告)号：CN206466027U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201621299231.8
申请日：2016-11-30
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型公开一种发动机盖锁扣加强板结构，包括发动机盖内板和锁扣，其特征在于：所述发动机盖内板上点焊连接锁扣加强板，所述锁扣加强板上设有容置所述锁扣的结构，所述锁扣加强板在所述锁扣的后端设有加强部；所述加强部一端与所述锁扣加强板连接，另一端设有翻边；所述翻边与所述发动机盖内板点焊连接。通过在发动机盖锁扣加强板上增加加强部，并在加强部上设置与发动机盖内板的隔热区的端部焊接的翻边，使得锁扣区域中受力严峻的后部区域结构更强，翻边上增加的焊点，平摊了冲击力后，整个锁扣加强区域的受力更均衡，降低了开裂的风险。本实用新型安装实现方式简单，成本低。
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公开(公告)号：CN207345931U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721190766.6
申请日：2017-09-18
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本实用新型公开了一种变料厚热成型汽车B柱加强板及其与车身的连接结构，其特征在于，包括沿B柱加强板长度方向前后依次设置的第一等厚段、第二等厚段、第三等厚段，所述第二等厚段位于B柱加强板中部且厚度小于第一等厚段与第三等厚段；所述第一等厚段与第二等厚段间设有第一过渡段并通过第一过渡段进行厚度连续变化的连接；所述第二等厚段与第三等厚段间设有第二过渡段并通过第二过渡段进行厚度连续变化的连接。连续变化的厚度分布使得B柱加强板能更好地抵抗侧面碰撞的冲击载荷，既有厚度较大的强度增加部分，也有厚度较小的能量吸收部分，且无需额外部件，充分实现零件轻量化。
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公开(公告)号：CN205468532U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620255369.1
申请日：2016-03-30
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 一种乘用车车载燃气钢瓶安装支架连接结构，包括后承载地板、后侧纵梁、气瓶支架和套筒；所述气瓶支架包括依次首尾连接呈矩形的两个支架横梁和两个支架纵梁，所述气瓶支架通过穿过后承载地板和后侧纵梁的连接螺栓连接固定，在后承载地板和后侧纵梁之间设有套筒，所述套筒套设在所述连接螺栓上。在车身后承载地板处气瓶支架安装点与后侧纵梁之间增加一个套筒，连接螺栓将后承载地板气瓶支架安装点和后侧纵梁螺栓固定点压紧在套筒贴合面(套筒上下连个端面)上，从而使得气瓶支架安装点处的疲劳强度得到了大幅提高，本实用新型结构空间占用率低、安装实现方式简单，成本低。
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公开(公告)号：CN208646978U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820793917.5
申请日：2018-05-25
申请人： 神龙汽车有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型公开了一种用于行人保护的机罩锁扣结构及发动机机罩盖结构，其包括加强板，所述加强板上设置有向下延伸的缓冲结构和向上延伸的延伸支架，所述缓冲结构上设置有溃缩孔和机罩锁扣，所述延伸支架设置有支撑面和加强筋。本实用新型结构简单、使用方便，其采用单一零件一体成型，材料的利用率高，降低了单个零件的重量和成本，同时，该结构确保与行人发生碰撞时，缓冲溃缩，降低对行人的伤害，以及发动机盖在使用寿命周期内不会出现耐久开裂问题。
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