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公开(公告)号：CN108570987B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810466205.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D9/04
Abstract: 本发明提供了一种海上风机基础钢管桩的拆除方法，对待拆除的钢管桩进行固定，对固定后的钢管桩周围的土体进行加固处理，然后对钢管桩的内部进行清洁处理，对清洁处理后的钢管桩进行切割处理。对待拆除的钢管桩进行固定，可以保证在后续切割过程中使钢管桩保持稳定；对钢管桩周围的土体进行加固，可防止在切割处理中出现翻沙的现象，保证切割过程安全进行；对钢管桩的内部进行清洁，可以防止在切割过程中钢管桩内部的混凝土等杂质影响视线。本发明的拆除方法既可以保证施工的安全性，且拆除效率高。
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公开(公告)号：CN109878651A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910292505.2
申请日：2019-04-12
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司
Inventor： 程子硕
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种海上风机基础分级浮式防撞设施，包括环绕所述海上风机基础设置的防撞架，所述防撞架的个数大于或等于二个，所述防撞架在海上风机基础的铅直方向上间隔设置，所述防撞架与水的比重小于1。本发明提供的海上风机基础分级浮式防撞设施通过分级防撞系统，提高了防撞设施与海上基桩之间的兼容性，提高了防撞设施的适用范围，使其在潮差变化大的海域或截面改变的基础上也能起到良好的防撞效果；采用镂空结构，有效减小了波浪力、风载荷对海上基础的碰撞力；扩大了防撞设施的受力范围，提高了海上基础的防撞能力，避免由于撞击应力集中导致其破坏。
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公开(公告)号：CN108798494A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810666740.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上风机基础登靠系统及其使用方法，第二伸缩机构通过第一伸缩机构与第一爬梯机构连接，第二爬梯机构依次通过第二伸缩机构和第一吸附机构与钢管桩连接，第三爬梯机构的顶部通过旋转机构与第二爬梯机构可转动连接，第三爬梯机构的底部依次通过第三伸缩机构和第二吸附机构与钢管桩连接，根据海水的潮位调整第一伸缩机构的伸长长度，将第一吸附机构和第二吸附机构分别吸附于钢管桩的侧壁，并通过第二伸缩机构和第三伸缩机构调整第三爬梯机构与钢管桩之间的距离，船舶离开海上风机基础登靠系统之后，通过旋转机构带动第三爬梯机构翻转至第二爬梯机构的上方，能够适应海水潮位的变化。
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公开(公告)号：CN108708820A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810468215.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02E10/721 , Y02E10/723 , Y02E10/727 , F03D1/0675 , F03D1/0691 , F03D7/042 , F03D13/10 , F03D13/25 , F05B2270/32
Abstract: 本发明公开了风力发电机及其安装施工方法，包括轮毂、机舱和叶片组件，轮毂固定在机舱的转轴上，叶片组件包括一个固定设置在轮毂上的固定叶片，固定叶片与轮毂具有一连接点，叶片组件还包括活动叶片，轮毂内设有驱动件，轮毂上设有转动轨道，驱动件连接活动叶片并驱动活动叶片沿转动轨道移动；转动轨道的终点与连接点之间的连线平行于转轴设置，转动轨道的起点与连接点位于同一圆周上。减小受风面积，在极端天气情况下，风荷载将大大降低；活动叶片收拢时，降低了风力发电机整体重心，让风力发电机更稳定；降低叶片高度，减小弯矩荷载和疲劳损坏；极大程度上提高了风力发电机的安全性。
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公开(公告)号：CN108625343A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810593672.6
申请日：2018-06-11
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种可限位登乘的浮式防撞装置，包括设置在海上风机基础侧面的浮式防撞体、登乘结构、限位结构和缓冲体；所述海上风机基础包括风机基础爬梯；所述浮式防撞体由多个的浮式防撞单元拼接而成，所述浮式防撞单元围绕着海上风机基础设置；所述登乘结构和风机基础爬梯连接且位于浮式防撞单元之间，所述登乘结构包括登乘护栏和登乘踏步，所述登乘护栏设置在登乘踏步的两侧，所述登乘踏步的中线和风机基础爬梯的踏步中线位于同一直线上；本发明的有益效果在于：结构设计简单，安装维修方便，能够降低因碰撞事故导致海上风机基础被破坏的概率，提高海上风机基础的防撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108570987A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810466205.7
申请日：2018-05-16
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D9/04
Abstract: 本发明提供了一种海上风机基础钢管桩的拆除方法，对待拆除的钢管桩进行固定，对固定后的钢管桩周围的土体进行加固处理，然后对钢管桩的内部进行清洁处理，对清洁处理后的钢管桩进行切割处理。对待拆除的钢管桩进行固定，可以保证在后续切割过程中使钢管桩保持稳定；对钢管桩周围的土体进行加固，可防止在切割处理中出现翻沙的现象，保证切割过程安全进行；对钢管桩的内部进行清洁，可以防止在切割过程中钢管桩内部的混凝土等杂质影响视线。本发明的拆除方法既可以保证施工的安全性，且拆除效率高。
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公开(公告)号：CN108661012A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810612474.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于海上风机基础的双重防撞系统，包括套筒、支杆和浮式防撞体，所述套筒套设于海上风机基础的外周边缘并通过所述支杆与海上风机基础的外周边缘相固定，所述浮式防撞体套设于套筒的外壁与套筒可滑动连接，套设于套筒外壁的浮式防撞体能够跟随海水潮位的变化而顺畅地上下浮动，即使海水潮位变化较大也能在船舶撞击海上风机基础时起到受力缓冲的作用，克服了长期以来浮式防撞体在高桩承台、导管架和三脚架等具有多种横截面形式的海上风机基础上无法使用的难题。
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公开(公告)号：CN208328841U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820896055.9
申请日：2018-06-11
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种可限位登乘的浮式防撞装置，包括设置在海上风机基础侧面的浮式防撞体、登乘结构、限位结构和缓冲体；所述海上风机基础包括风机基础爬梯；所述浮式防撞体由多个的浮式防撞单元拼接而成，所述浮式防撞单元围绕着海上风机基础设置；所述登乘结构和风机基础爬梯连接且位于浮式防撞单元之间，所述登乘结构包括登乘护栏和登乘踏步，所述登乘护栏设置在登乘踏步的两侧，所述登乘踏步的中线和风机基础爬梯的踏步中线位于同一直线上；本实用新型的有益效果在于：结构设计简单，安装维修方便，能够降低因碰撞事故导致海上风机基础被破坏的概率，提高海上风机基础的防撞性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208293529U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820921648.6
申请日：2018-06-14
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于海上风机基础的双重防撞系统，包括套筒、支杆和浮式防撞体，所述套筒套设于海上风机基础的外周边缘并通过所述支杆与海上风机基础的外周边缘相固定，所述浮式防撞体套设于套筒的外壁与套筒可滑动连接，套设于套筒外壁的浮式防撞体能够跟随海水潮位的变化而顺畅地上下浮动，即使海水潮位变化较大也能在船舶撞击海上风机基础时起到受力缓冲的作用，克服了长期以来浮式防撞体在高桩承台、导管架和三脚架等具有多种横截面形式的海上风机基础上无法使用的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208330177U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820987183.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 福建省新能海上风电研发中心有限公司 , 福建永福电力设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种海上风机基础登靠系统，第二伸缩机构通过第一伸缩机构与第一爬梯机构连接，第二爬梯机构依次通过第二伸缩机构和第一吸附机构与钢管桩连接，第三爬梯机构的顶部通过旋转机构与第二爬梯机构可转动连接，第三爬梯机构的底部依次通过第三伸缩机构和第二吸附机构与钢管桩连接，根据海水的潮位调整第一伸缩机构的伸长长度，将第一吸附机构和第二吸附机构分别吸附于钢管桩的侧壁，并通过第二伸缩机构和第三伸缩机构调整第三爬梯机构与钢管桩之间的距离，船舶离开海上风机基础登靠系统之后，通过旋转机构带动第三爬梯机构翻转至第二爬梯机构的上方，能够适应海水潮位的变化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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