-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661402B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201310409568.4
申请日：2013-09-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 团安贝 , 柯克·佩布瑞 , 汉克·L·邝 , 乔治·埃德蒙德·沃利 , 菲律普·托米克
CPC classification number: F02N11/0818 , B60W50/085 , B60W2050/0093 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N11/103 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于自动起停系统的用户界面和控制用户界面的方法，配备有自动起停系统的车辆可包括界面，该界面除了传达自动起停系统的状态外，还传达防止发动机自动停止的禁止因素。所述系统可识别防止自动停止事件发生的起作用的一个或多个禁止因素并且基于优先级方案选择起作用的禁止因素中的至少一个禁止因素。所述界面可使用显示器或扬声器或这两者向驾驶员传达所述至少一个被选择的禁止因素。
-
公开(公告)号：CN103661402A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310409568.4
申请日：2013-09-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 团安贝 , 柯克·佩布瑞 , 汉克·L·邝 , 乔治·埃德蒙德·沃利 , 菲律普·托米克
CPC classification number: F02N11/0818 , B60W50/085 , B60W2050/0093 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , F02D2041/228 , F02N11/0822 , F02N11/103 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于自动起停系统的用户界面和控制用户界面的方法，配备有自动起停系统的车辆可包括界面，该界面除了传达自动起停系统的状态外，还传达防止发动机自动停止的禁止因素。所述系统可识别防止自动停止事件发生的起作用的一个或多个禁止因素并且基于优先级方案选择起作用的禁止因素中的至少一个禁止因素。所述界面可使用显示器或扬声器或这两者向驾驶员传达所述至少一个被选择的禁止因素。
-
公开(公告)号：CN104044591B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410097408.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 团安贝 , 马克·道格拉斯·莫洛 , 柯克·佩布瑞 , 汉克·L·邝 , 威廉·纳吉·曼苏尔
IPC: B60W30/182
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2041/228 , F02N11/0818 , F02N11/084 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于优化车辆节能模式可用性的系统和方法。能够在节能模式下运行的车辆可包括用于传达阻止节能模式启动的禁止因素的界面。所述系统可识别禁止特征并提示车辆的操作者批准禁用禁止特征或调节特征状态以启动节能模式。响应于接收到批准，所述系统可自动地控制特征界面以去除禁用节能模式的禁止特征。所述界面可使用显示器或扬声器，或显示器和扬声器两者向操作者传达激活的禁止因素。此外，所述界面可询问操作者批准禁止特征的自动停用并且便于接收针对询问的操作者输入。
-
公开(公告)号：CN104709271A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410743624.2
申请日：2014-12-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·道格拉斯·莫洛 , 威廉·纳吉·曼苏尔 , 团安贝
CPC classification number: F02N11/0822 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W30/18072 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0844 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/103 , F02N2200/125 , Y02T10/48 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12
Abstract: 本发明涉及控制发动机自动停止和再起动的车辆和方法，公开了一种车辆，该车辆具有发动机、具有离合器的手动变速器和控制器。控制器配置用于响应于当车辆运转而离合器接合时接收到指示通过控制器发起的减速事件的信号而指令发动机在发动机失速阈值之前关闭以防止失速。一种控制车辆的方法，该车辆具有发动机以及具有变速器的手动变速器，该方法包括响应于当车辆运转而离合器接合时接收到指示减速事件高于阈值的信号而在发动机失速阈值之前关闭发动机以防止失速。
-
公开(公告)号：CN104044591A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410097408.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 团安贝 , 马克·道格拉斯·莫洛 , 柯克·佩布瑞 , 汉克·L·邝 , 威廉·纳吉·曼苏尔
IPC: B60W30/182
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2041/228 , F02N11/0818 , F02N11/084 , Y02T10/48 , B60W10/06 , B60W20/15 , B60W30/18018
Abstract: 本发明提供一种用于优化车辆节能模式可用性的系统和方法。能够在节能模式下运行的车辆可包括用于传达阻止节能模式启动的禁止因素的界面。所述系统可识别禁止特征并提示车辆的操作者批准禁用禁止特征或调节特征状态以启动节能模式。响应于接收到批准，所述系统可自动地控制特征界面以去除禁用节能模式的禁止特征。所述界面可使用显示器或扬声器，或显示器和扬声器两者向操作者传达激活的禁止因素。此外，所述界面可询问操作者批准禁止特征的自动停用并且便于接收针对询问的操作者输入。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.024 seconds)
