公开(公告)号：CN117622112A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311057628.0

申请日：2023-08-21

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马库斯·克雷克尔 ,  弗洛里安·维顿 ,  安德烈亚斯·吉尔塞弗 ,  埃琳娜·拉扎里迪斯 ,  保罗·贾米尼克

IPC: B60W30/06

Abstract: 本发明提供了一种用于在停车位区域操纵具有拖车联接器的车辆的方法，其中该车辆具有至少一个第一传感器和第二传感器以及控制装置，其中检测物体是否设置在车辆后部区域中，检测物体是否影响车辆的停车行为以及检测至少一个传感器的视场是否被物体遮挡。进一步提供了一种用于执行该方法的车辆。

公开(公告)号：CN111660954A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010148437.5

申请日：2020-03-05

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 迈克尔·哈夫纳 ,  尼滕德拉·纳特 ,  亚伦·L·米尔斯 ,  乔纳森·麦克尼利 ,  安德鲁·布朗 ,  安德烈亚斯·吉尔塞弗 ,  王钊 ,  巴赫贾特·阿布沙班 ,  沙迪·亚穆尔

IPC: B60R16/02 ,  B60W50/00 ,  B60W50/14 ,  B62D1/28

Abstract: 本公开提供“增强的车辆操作”。车辆中的计算机包括第一和第二电子控制单元(ECU)。第一和第二ECU被编程为分别监测第一工况和第二工况。每个工况包括路径偏差、车道宽度、用户感知或转向扭矩中的一者。所述第二ECU被编程为根据具有安全措施的协议来监测所述第二工况。所述第一或第二ECU还被编程为基于所述第一或第二工况来控制车辆操作。