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公开(公告)号：CN107867333A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710881416.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赖安·德兰尼 , 约瑟夫·奥瓦列斯·季诺内斯 , 托马斯·约瑟夫·西科恩 , 约书亚·沃尔特斯 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 彼得·泰
CPC classification number: B60R13/07 , B60K11/08 , B62D25/12 , B62D25/105
Abstract: 一种发动机罩抽气装置包括限定了第一通道的支撑部。第一翼板被承载在支撑部上。第一翼板在将第一通道闭合以防止水沿第一方向通过的第一位置和将第一通道打开以允许空气沿第二方向通过的第二位置之间移位。还公开了包含一个或多个发动机罩抽气装置的发动机罩总成。
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公开(公告)号：CN110536240A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910433117.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 基思·韦斯顿 , 约书亚·夏普 , 安德鲁·托马斯·坎宁安
IPC: H04W4/021
Abstract: 本公开提供了“使适应性地理围栏结合车辆工作的方法和设备”。一种系统，包括处理器，所述处理器被配置成经由车辆相关接口接收要进行地理围栏的对象。所述处理器还被配置成接收自适应参数，所述自适应参数定义地理围栏应如何适应所述参数中包含的数据类型。所述处理器还被配置成寻找所述对象的实例并在所述找到的对象周围创建地理围栏。所述处理器还被配置成在车辆行驶时跟踪对应于所述自适应参数的数据，并且在所述参数的指导下基于所述跟踪的数据调整所述创建的地理围栏。
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公开(公告)号：CN109591544A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811152536.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 基思·韦斯顿 , 詹姆斯·伊桑·琼斯 , 安德鲁·托马斯·坎宁安
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/023
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60Q9/00 , B60H1/00642 , B60H3/00 , B60R16/023
Abstract: 一种用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统，包括轮胎烟雾状况特征和控制器。当轮胎烟雾产生的可能性超过预定水平或可能性时，所述轮胎烟雾状况特征可以适于产生警告信号。所述控制器适于响应于这样的警告信号并且使所述机动车辆的气候控制系统进入再循环模式。还提供了一种用于防止将轮胎烟雾引入机动车辆的乘客舱中的相关方法。
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公开(公告)号：CN109018033A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810587427.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 约瑟夫·奥瓦列斯·季诺内斯
Abstract: 除了别的之外，根据本公开的示例性方面的装置和方法包括提供具有多个通道的扰流板主体，该多个通道限定扰流板主体和车辆外部表面之间的开放区域。每个通道具有有着翼型截面的最上面的壁。扰流板主体包括至少一个位于至少两个通道之间的车辆附接区域。
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公开(公告)号：CN108791234A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810364312.9
申请日：2018-04-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 安德鲁·托马斯·坎宁安
IPC: B60T5/00
CPC classification number: F16D65/847 , B60T5/00 , B60Y2400/301 , F16D2065/783
Abstract: 一种制动器冷却系统包括具有进气口和排气口的制动器冷却管道以及排气口导向单元，该排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自排气口的气流的方向改变为朝向对于车轮的制动器组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725595B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201810311460.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特
Abstract: 一种用于机动车辆的主动式发动机罩通风系统包括发动机罩通风孔和控制模块，发动机罩通风孔具有可以在关闭位置和打开位置之间移置的闭合装置。该控制模块配置成通过打开和关闭闭合装置来调整机动车辆的气动平衡。进一步地，控制模块可以配置成在机动车辆的当前运行温度低于需要冷却发动机的预定温度并且当前机动车辆速度低于预定速度——在该预定速度下发动机罩上方的气流限制由HVAC入口处吸入发动机舱空气——时关闭闭合装置并因此使进入机动车辆的HVAC入口的发动机舱空气最少化。
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公开(公告)号：CN111262764A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911155816.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 基思·韦斯顿 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 约书亚·夏普 , 查尔斯·理查德·德雷克
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供“用于以密钥为中心的便携式车辆状态设置的方法和设备”。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测车辆密钥并在车辆显示器上显示密钥标识。所述处理器还被配置为接收将车辆系统和状态设置导出到密钥存储器的请求。所述处理器还被配置为响应于所述请求，从车辆CAN总线访问多个预定义设置，所述多个预定义设置被指定为密钥可存储的设置；以及将所述预定义设置传输到所述密钥，包括用于将所述设置存储到所述密钥存储器的指令。
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公开(公告)号：CN108725595A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810311460.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马修·阿瑟·提多 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特
Abstract: 一种用于机动车辆的主动式发动机罩通风系统包括发动机罩通风孔和控制模块，发动机罩通风孔具有可以在关闭位置和打开位置之间移置的闭合装置。该控制模块配置成通过打开和关闭闭合装置来调整机动车辆的气动平衡。进一步地，控制模块可以配置成在机动车辆的当前运行温度低于需要冷却发动机的预定温度并且当前机动车辆速度低于预定速度——在该预定速度下发动机罩上方的气流限制由HVAC入口处吸入发动机舱空气——时关闭闭合装置并因此使进入机动车辆的HVAC入口的发动机舱空气最少化。
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公开(公告)号：CN209064037U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821571168.8
申请日：2018-09-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 马修·亚瑟·提图斯 , 基思·韦斯顿
IPC: B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开一种车辆流动影响组件，该车辆流动影响组件包括：从车辆的侧窗前方的区域横向向外侧延伸的下压力发生器，所述下压力发生器经配置为影响流动以减少抖振。本实用新型的车辆流动影响组件可减少车辆的抖振。
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公开(公告)号：CN208559575U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821099588.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特 , 安德鲁·托马斯·坎宁安 , 马修·亚瑟·提图斯
Abstract: 本实用新型提供一种车辆气动组件，其包括：第一端板；翼型件，翼型件包括与第一端板邻接的外侧边缘部分；以及第一排水通道，第一排水通道延伸通过第一端板和翼型件的外侧边缘部分中的至少一者。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆气动组件，以至少实现在不影响空气动力学或美观性的情况下被动地管理积聚在翼型件顶面上的水。
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