公开(公告)号：CN115680957A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210824717.2

申请日：2022-07-14

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 马鲁西·拉维钱德兰 ,  C·特雷斯科特 ,  詹森·迈耶 ,  拉吉特·约里 ,  杰弗里·多林

IPC分类号： F02N11/00 ,  F02N5/04

摘要： 本公开提供了“用于起动发动机的方法和系统”。描述了用于起动混合动力车辆的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法选择一个或多个电机来起动发动机。所述方法可以参考数据结构，诸如矩阵或表，并且所述矩阵或表输出应用所述一个或多个电机中的哪一个来起动所述发动机。

公开(公告)号：CN115506936A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210577313.8

申请日：2022-05-25

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 亚当·班克 ,  杰弗里·多林

IPC分类号： F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F02N15/02

摘要： 本公开提供了“用于起动发动机的方法和系统”。描述了用于起动可以经由两个不同电机起动的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法储备扭矩量，所述扭矩量是基于带集成式起动机/发电机的扭矩能力，并且如果发动机起动扭矩大于带集成式起动机/发电机的扭矩能力，则发动机以储备扭矩起动。

公开(公告)号：CN115478950A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202210575860.2

申请日：2022-05-25

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 亚当·班克 ,  杰弗里·多林 ,  克里斯·格鲁格拉

IPC分类号： F02D43/00

摘要： 本公开提供了“关闭发动机的方法和系统”。描述了用于操作经由膨胀冲程燃烧起动的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法在发动机停止过程期间增加通过发动机的气流，使得更大量的空气可以被捕集在处于其膨胀冲程的气缸中，使得可以在发动机起动期间提供更大量的发动机扭矩。

公开(公告)号：CN115341824A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210453917.1

申请日：2022-04-27

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 吉里什·钦努帕利 ,  杰弗里·多林

IPC分类号： E05F15/70 ,  E05F15/77

摘要： 本公开提供“举升式车门操作系统和方法”。本文公开了多模式个人运输和递送装置以及使用方法。一种方法可以包括向用户提供后挡板的打开高度的预览，其中所述打开高度由相对于地平面测量的举升式车门的距离限定；接收反馈以调整所述打开高度；根据所述反馈创建定制的举升式车门打开高度；以及将所述定制的举升式车门打开高度存储在用户账户中。

公开(公告)号：CN115288904A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210357050.X

申请日：2022-04-06

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 赵亚楠 ,  杰弗里·多林

IPC分类号： F02N11/08 ,  F02D41/06 ,  F02B63/04

摘要： 本公开提供“用于操作发动机的方法和系统”。描述了用于操作可以选择性地自动停止和起动的发动机的系统和方法。在一个示例中，所述方法基于诸如驾驶员需求踏板位置、车辆速度和制动扭矩等驾驶员输入来调整发动机可以被禁止自动停止的时间量。

公开(公告)号：CN111434547A

公开(公告)日：2020-07-21

申请号：CN202010025808.0

申请日：2020-01-10

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 斯图尔特·福特 ,  埃米·卡尔尼克 ,  杰弗里·多林 ,  亚当·班克

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15

摘要： 本公开提供了“用于重新激活发动机气缸的方法和系统”。公开了用于操作混合动力车辆的传动系的系统和方法。在一个示例中，在命令重新激活已被停用的所有发动机气缸气门之后，调整电机的输出。由于高进气歧管压力，电机扭矩可以抵消大于请求的扭矩的发动机产生的扭矩。