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公开(公告)号：CN107380166B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201710303705.4
申请日：2017-05-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 西拉杰·西迪基 , 藤井雄二 , 史蒂文·阿那托勒·福莱特
摘要： 公开了一种使用变矩器来操作车辆中的自动启/停系统的方法。公开了一种用于操作机动车辆中的自动启/停系统的方法和系统，其中，所述机动车辆具有内燃发动机、自动变速器以及带有泵轮分离离合器的变矩器。控制器可在合适的时间通过中断燃料来使发动机停止，并在需要推进时重启发动机来实现发动机启/停系统。在发动机启/停事件期间，发动机自动地关闭并且变矩器的泵轮离合器可分离，以使泵轮与发动机脱离结合，从而提供燃料的节省和排放的减少。
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公开(公告)号：CN106015557B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201610179208.3
申请日：2016-03-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗希特·禧帕尔高恩卡尔 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 藤井雄二 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 杰森·梅尔 , 埃里克·鸿泰·曾
摘要： 公开了一种变速器输入扭矩管理。一种操作车辆的方法包括测量变速器输出扭矩、测量泵轮和涡轮的速度、估计变速器组件扭矩以及调节发动机扭矩以避免诸如齿轮的变速器组件超载。该方法并不依赖于发动机扭矩的准确估计。此外，该方法并不依赖于每个齿轮比下的固定变速器扭矩等级。
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公开(公告)号：CN106907482B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201611183840.1
申请日：2013-09-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 藤井雄二 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼古拉斯·约瑟夫·威特 , 史蒂芬·迈克尔·西卡拉 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 黛安娜·雅娜奇维夫 , 尼姆罗德·卡帕斯 , 达夫林·戴维·荷劳瓦特
摘要： 本发明公开了一种控制变速器的方法，在换档事件期间所述变速器和控制方法确保适当的行程压力并使瞬变扭矩最小化。所述变速器包括：离合器，具有基于流体压力的扭矩容量；扭矩传感器，适于测量与扭矩容量相关联地改变的扭矩值；控制器。所述方法包括：在预定值左右改变流体压力；利用扭矩传感器测量所产生的扭矩差；如果所产生的扭矩差小于阈值，则调节离合器控制参数。
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公开(公告)号：CN103569121B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201310341414.6
申请日：2013-08-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约瑟夫·F·库查尔斯基 , 藤井雄二 , 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 尼姆罗德·卡帕斯 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 黛安娜·雅娜奇维夫
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： F02D41/22 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004 , F02D2400/11
摘要： 一种用于控制车辆动力传动系的系统和方法，所述系统和方法包括控制器，控制器可操作成基于测量的扭矩和预定的扭矩范围自动控制除了发动机扭矩以外的至少一个动力传动系功能。所述预定的扭矩范围基于第一发动机扭矩估计值。测量的扭矩与实际的发动机扭矩相关，并可在发动机曲轴处直接测量得到，或者在动力传动系中的另一位置测量然后转换到发动机空间。
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公开(公告)号：CN104048032B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410090509.X
申请日：2014-03-12
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 藤井雄二 , 亚历山大·O·克纳·杰弗森 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 李承勋 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 黛安娜·雅娜奇维夫 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼姆罗德·卡帕斯
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/11 , F16H59/141 , F16H61/04 , F16H2059/147 , Y10T477/641
摘要： 本公开涉及一种用于控制具有变速器的车辆的方法，和一种用于控制具有变速器的车辆动力传动系统从而提高换挡质量的系统和方法，所述系统和方法基于测量的变速器输入轴扭矩检测换挡的扭矩阶段的开始。扭矩传感器向控制器提供信号，以监控测量的变速器输入轴扭矩的初始上升时间。扭矩传感器可通过应变仪、压电式负荷传感器或磁弹性扭矩传感器实施。所述系统可包括车辆动力传动系统，所述车辆动力传动系统具有发动机、通过变矩器结合到发动机的变速器、被配置为在换挡准备阶段开始之后当变速器输入轴扭矩的倾斜度超过预定阈值时开始扭矩阶段控制的控制器。
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公开(公告)号：CN106838295A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610999998.X
申请日：2016-11-14
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 藤井雄二 , 亚历克斯·奥康纳·吉布森 , 格雷戈里·迈克尔·皮特伦 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基
摘要： 一种用于控制手动变速器的方法，包括：在变速杆被移动到期望的挡位之后并且当离合器踏板被释放以接合离合器时，使用控制器来确定用于获得期望挡位的通过输入离合器传递的期望扭矩；推断车辆驱动总成中的扭矩；使用推断的扭矩来确定离合器扭矩；以及使用所述控制器来自动调节离合器致动器，使得所述期望扭矩和所述推断的扭矩之间的差值减小。
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公开(公告)号：CN104048031B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410085664.2
申请日：2014-03-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 李承勋 , 藤井雄二 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 黛安娜·雅娜奇维夫 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼姆罗德·卡帕斯
IPC分类号： F16H59/14
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16H63/502 , F16H2063/504 , F16H2306/42 , Y10T477/641 , Y10T477/675 , Y10T477/688
摘要： 本发明涉及基于变速器输入轴扭矩信号的自动变速器换档控制，和一种用于在自动变速器的换档事件期间最小化扭矩扰动的系统和方法，通过使用通过输入轴扭矩传感器产生的变速器输入轴信号来控制实际的变速器输入轴扭矩。所述扭矩传感器向控制器提供信号，以监控测量的变速器输入扭矩。所述扭矩传感器可通过应变仪、压电式负荷传感器或磁弹性扭矩传感器实施。所述系统可包括车辆动力传动系统，该动力传动系统具有发动机、通过变矩器结合到发动机的变速器、结合到变速器的输入轴的输入扭矩传感器、被配置为控制发动机扭矩从而在换档事件期间使得测量的变速器输入轴扭矩实现目标变速器输入轴扭矩的控制器。
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公开(公告)号：CN104048037B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410088454.9
申请日：2014-03-11
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多佛·约翰·泰斯拉克 , 藤井雄二 , 李承勋 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 迈克尔·格伦·福德
CPC分类号： F16H61/04 , F16H2059/147 , Y10T477/68
摘要： 本公开涉及一种车辆动力传动系统和用于控制车辆的方法，或者一种用于控制具有变速器的车辆动力传动系统从而提高换档质量的系统和方法，所述系统和方法基于对于即将结合离合器扭矩容量的初始上升时间的检测，所述初始上升时间指示扭矩阶段的开始。初始上升时间通过使用变速器输入轴扭矩计算而被检测。所述系统可包括车辆动力传动系统，所述车辆动力传动系统具有发动机、通过变矩器结合到发动机的变速器以及控制器，所述控制器被配置为在由准备阶段、扭矩阶段和惯性阶段表征的换档事件期间，当第一变速器输入轴扭矩和第二变速器输入轴扭矩之间的差超过第一预定阈值参数时，开始扭矩阶段控制。
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公开(公告)号：CN104048031A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410085664.2
申请日：2014-03-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 李承勋 , 藤井雄二 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 黛安娜·雅娜奇维夫 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼姆罗德·卡帕斯
IPC分类号： F16H59/14
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16H63/502 , F16H2063/504 , F16H2306/42 , Y10T477/641 , Y10T477/675 , Y10T477/688 , F16H61/0437 , F16H61/68 , F16H2063/508
摘要： 本发明涉及基于变速器输入轴扭矩信号的自动变速器换档控制，和一种用于在自动变速器的换档事件期间最小化扭矩扰动的系统和方法，通过使用通过输入轴扭矩传感器产生的变速器输入轴信号来控制实际的变速器输入轴扭矩。所述扭矩传感器向控制器提供信号，以监控测量的变速器输入扭矩。所述扭矩传感器可通过应变仪、压电式负荷传感器或磁弹性扭矩传感器实施。所述系统可包括车辆动力传动系统，该动力传动系统具有发动机、通过变矩器结合到发动机的变速器、结合到变速器的输入轴的输入扭矩传感器、被配置为控制发动机扭矩从而在换档事件期间使得测量的变速器输入轴扭矩实现目标变速器输入轴扭矩的控制器。
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公开(公告)号：CN103569121A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310341414.6
申请日：2013-08-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约瑟夫·F·库查尔斯基 , 藤井雄二 , 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 尼姆罗德·卡帕斯 , 格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩 , 黛安娜·雅娜奇维夫
CPC分类号： F02D41/22 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004 , F02D2400/11
摘要： 一种用于控制车辆动力传动系的系统和方法，所述系统和方法包括控制器，控制器可操作成基于测量的扭矩和预定的扭矩范围自动控制除了发动机扭矩以外的至少一个动力传动系功能。所述预定的扭矩范围基于第一发动机扭矩估计值。测量的扭矩与实际的发动机扭矩相关，并可在发动机曲轴处直接测量得到，或者在动力传动系中的另一位置测量然后转换到发动机空间。
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