公开(公告)号：CN109519292A

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201811090836.X

申请日：2018-09-19

申请人： 福特全球技术公司

发明人： E·M·库尔茨 ,  E·J·卡斯塔尼斯

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/02

摘要： 本发明涉及柴油发动机微粒过滤器再生系统和方法。描述了用于估计从汽缸的第一循环到汽缸的第二循环留在汽缸中的残余或保留燃料的量的方法和系统。在一个示例中，残余燃料的量响应于氧化催化剂的温度而被估计。保留的燃料量于是可以作为用于在汽缸的第二循环期间调整燃料喷射量的基础。

公开(公告)号：CN109488474A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811059737.5

申请日：2018-09-12

申请人： 福特全球技术公司

发明人： E·M·库尔茨 ,  E·J·卡斯塔尼斯

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/30 ,  F02D41/02

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01B7/14 ,  F02B23/02 ,  F02B37/04 ,  F02B39/04 ,  F02B75/28 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/389 ,  F02D2400/04 ,  F02M26/01

摘要： 本申请涉及柴油发动机微粒过滤器再生系统和方法。本申请描述了用于向二冲程柴油发动机供应后喷射燃料的方法和系统。在一个示例中，响应于汽缸中的内部残余燃烧产物的量，调整后喷射燃料正时，使得在汽缸的后续循环中较少的后喷射燃料可被捕集在汽缸中。响应于汽缸中的内部残余物，可以调整后喷射燃料正时的开始和后喷射燃料量。