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公开(公告)号：CN105569865B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510716834.7
申请日：2015-10-29
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 池本雅里
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/405 , F02D41/047 , F02D41/20 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , F02D2250/38 , F02M45/04 , Y02T10/44
摘要： 本发明提供一种内燃机，能够更有效地活用后喷射。在具备向内燃机的气缸内喷射燃料的燃料喷射阀的内燃机中，在来自燃料喷射阀的燃料的主喷射之后实施后喷射的情况下，在内燃机的旋转速度为第一预定速度以上时，使后喷射中的燃料的贯入力比主喷射高，在内燃机的旋转速度小于第二预定速度时，使后喷射中的燃料的贯入力比主喷射低，第二预定速度是第一预定速度以下的速度。
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公开(公告)号：CN109707523A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711299527.9
申请日：2017-12-08
发明人： 张和镕
CPC分类号： F02D41/024 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D29/02 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2041/026 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02N11/04
摘要： 本发明提供一种车辆系统，包括：发动机，发动机包括空气-燃料混合物在其中燃烧以产生能量的燃烧室、向燃烧室供给空气的进气歧管、向燃烧室供给燃料的喷射器以及排放由空气-燃料混合物的燃烧产生并通过排气管的排气的排气歧管；混合起动发电机(HSG)，通过起动发动机或通过使用发动机中产生的能量来产生电力；烟尘过滤器，安装到排气管上并收集排气中含有的微粒物质(烟尘)；以及控制单元，控制喷射器的运转并控制HSG的运转，其中，当烟尘量大于预定量时，控制单元将HSG的负载的大小增加预定负载量，直到烟尘过滤器的温度达到预定温度为止。
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公开(公告)号：CN109488474A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811059737.5
申请日：2018-09-12
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： F02D41/029 , F01B7/14 , F02B23/02 , F02B37/04 , F02B39/04 , F02B75/28 , F02D41/0062 , F02D41/3094 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2400/04 , F02M26/01
摘要： 本申请涉及柴油发动机微粒过滤器再生系统和方法。本申请描述了用于向二冲程柴油发动机供应后喷射燃料的方法和系统。在一个示例中，响应于汽缸中的内部残余燃烧产物的量，调整后喷射燃料正时，使得在汽缸的后续循环中较少的后喷射燃料可被捕集在汽缸中。响应于汽缸中的内部残余物，可以调整后喷射燃料正时的开始和后喷射燃料量。
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公开(公告)号：CN109281770A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810741632.1
申请日：2018-07-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： E·M·库尔兹
IPC分类号： F02D41/40
CPC分类号： F02B23/0663 , F02B7/04 , F02B2275/14 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/389
摘要： 本申请涉及具有双燃料喷射的柴油发动机。描述了用于在汽缸的循环期间向柴油发动机供应燃料的方法和系统。在一个示例中，经由具有不同的燃料流率的两个燃料喷射器向汽缸供应燃料。两个燃料喷射器可以被布置为彼此相对，或者被布置成使得来自一个喷射器的燃料喷雾与来自另一个喷射器的燃料喷雾相交并碰撞。
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公开(公告)号：CN105474004B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201480046098.2
申请日：2014-08-13
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G01N27/407
CPC分类号： F02D41/0295 , F02D41/0047 , F02D41/1444 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/405 , G01N27/4074 , G01N33/0042 , Y02A50/248
摘要： 用于具有极限电流式传感器的内燃机的控制设备包括电子控制单元。所述电子控制单元被配置成：(i)利用当实施降压控制以把施加于所述传感器的施加电压从参数计算电压降低时获得的传感器的输出电流，计算与包含在被检气体中的SOx相关的参数；和(ii)当被检气体的氧浓度小于预定浓度，或者依据其预测被检气体的氧浓度小于预定浓度的低氧浓度条件成立时，实施所述降压控制。
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公开(公告)号：CN105518267B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201480049603.9
申请日：2014-09-08
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D9/02 , F02D41/04 , F02D41/38 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/029 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 本发明目的在于提供一种能够比以往更高效地防止DOC的封堵、并且即使在DOC实际封堵的情况下也能够可靠地从封堵状态恢复的DPF再生控制装置，DPF再生控制装置(10)具备：DPF升温部件(10A)，其由使DPF(37)升高至规定温度的第1升温部件(12)、以及与该第1升温部件协同而使DPF升高至比所述规定温度高的第2升温部件(14)构成；DOC封堵检测部件(10D)，在自动再生的执行中检测出的与DOC(35)的封堵相关的封堵参数超过预先确定的封堵阈值规定时间时，检测为DOC已封堵；以及DOC封堵对策部件(10C)，在检测为DOC已封堵时，该DOC封堵对策部件中止自动再生，并且报告催促相比于自动再生使DPF升高至更高温的手动再生的执行的信息。
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公开(公告)号：CN107795401A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710754526.2
申请日：2017-08-29
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 张小钢
CPC分类号： B05B1/1663 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M61/042 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M2200/46 , Y02T10/44 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02M61/1806
摘要： 本发明涉及用于燃料喷射器组件的方法和系统。提供了用于通过三排不同的喷射器喷嘴喷射燃料的方法和系统，其中每排喷射器喷嘴沿喷射器主体的不同垂直平面布置。在一个示例中，可移动地容纳在喷射器主体内部的喷射器针可顺序地向每排喷射器喷嘴供应高压燃料，以在燃料喷射器的一次致动循环中递送多达五次燃料喷射。在另一示例中，燃料喷射器包括三个喷射器针，其中每个喷射器针在燃料喷射器主体的相应室内部的运动可向所述室供应高压燃料，其中来自所述室的燃料可通过所联接的燃料喷射器喷嘴进行喷射。
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公开(公告)号：CN107762650A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611088320.2
申请日：2016-12-01
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01N9/002 , B01D53/9418 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01J38/02 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2250/14 , F01N2430/06 , F01N2570/04 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1612 , F02D41/405 , F01N2430/08 , F02D41/024 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D2200/0625 , F02D2200/0802
摘要： 一种用于控制排放气体净化系统的方法，其可以有效地实现选择性催化还原(SCR)装置的脱硫。该种用于控制排放气体净化系统的方法，该系统中，柴油机微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原装置进行组合，所述方法可以包括：计算选择性催化还原装置的硫中毒量和柴油机微粒过滤器中的烟尘装载量；当硫中毒量大于第一预定值并且烟尘装载量小于第二预定值时，将选择性催化还原装置的温度增加到脱硫温度。通过计算选择性催化还原装置的硫中毒量并且控制选择性催化还原装置的上游端的温度，可以有效地进行选择性催化还原装置的脱硫，而不管选择性催化还原装置和柴油机微粒过滤器之间的距离。
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公开(公告)号：CN104781515B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201280077119.8
申请日：2012-11-16
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/42 , B01D53/94 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/0253 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9155 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/0231 , F01N3/0293 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2882 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1622 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 本发明的目的在于，在具备负载有SCR催化剂的过滤器的内燃机的排气净化系统中，对在过滤器再生处理的执行时HC、CO以及NOX被排出到外部的情况进行抑制。在本发明中，在与过滤器相比靠下游侧的排气通道中设置后段催化剂。后段催化剂具有氧化功能，且具有在预定的第一温度区域内促进通过使氨氧化而进行的N2的生成的功能。而且，在执行过滤器再生处理时，在某段期间内将过滤器的温度调节至与过滤器再生温度相比较低的预定的第二温度区域内且将后段催化剂的温度调节至第一温度区域内。
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公开(公告)号：CN106988841A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710022731.X
申请日：2017-01-12
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01N3/2033 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/965 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2390/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2610/146 , F02D41/405
摘要： 一种排气组件包括排气管，排气管被配置为接收来自包括至少一个汽缸的内燃机的排气。氧化催化装置可以可操作地连接到排气管并且包括催化剂。第一温度传感器可操作地连接到氧化催化装置。控制器可操作地连接到第一温度传感器。烃喷射器可操作地连接到控制器并且被配置为以烃喷射速率选择性地喷射一定量的烃。控制器包括处理器和有形非暂时性存储器，有形非暂时性存储器上记录有用于执行控制烃喷射速率的方法的指令。控制器可以被编程以至少部分地根据空速、氧化催化装置中催化剂的温度和微粒过滤器的温度的组合来限制烃喷射速率。
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