-
公开(公告)号：CN106640469A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610941804.0
申请日：2016-10-28
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 李勇华
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本申请涉及用于在车辆起动期间的传感器初始化的方法。提供了在传感器初始化期间用于环境温度估计和发动机控制的方法和系统。在一个示例中，在不活动的时间段之后的车辆起动时，在传感器初始化期间，环境条件可以使用远程获得的环境条件数据来估计。在传感器初始化期间，发动机致动器可以基于从车辆的远程确定的环境条件调整，并且在传感器初始化完成后，发动机致动器可以基于从传感器确定的环境条件调整。
-
-
公开(公告)号：CN103573378B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201310322264.4
申请日：2013-07-29
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2025/33
摘要： 本发明涉及调节发动机温度的方法和系统。描述了用于在期望的温度下操作装置的系统和方法。在一个实例中，供应至加热器——熔融控制通过气门流动的蜡介质或材料——的电流被调节，以减少气门开启和关闭延迟。所述系统和方法可改进装置温度控制，从而减少装置排放物、增强装置性能和提高装置耐用性。
-
公开(公告)号：CN106640469B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610941804.0
申请日：2016-10-28
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 李勇华
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本申请涉及用于在车辆起动期间的传感器初始化的方法。提供了在传感器初始化期间用于环境温度估计和发动机控制的方法和系统。在一个示例中，在不活动的时间段之后的车辆起动时，在传感器初始化期间，环境条件可以使用远程获得的环境条件数据来估计。在传感器初始化期间，发动机致动器可以基于从车辆的远程确定的环境条件调整，并且在传感器初始化完成后，发动机致动器可以基于从传感器确定的环境条件调整。
-
公开(公告)号：CN103573378A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310322264.4
申请日：2013-07-29
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2025/33
摘要： 本发明涉及调节发动机温度的方法和系统。描述了用于在期望的温度下操作装置的系统和方法。在一个实例中，供应至加热器——熔融控制通过气门流动的蜡介质或材料——的电流被调节，以减少气门开启和关闭延迟。所述系统和方法可改进装置温度控制，从而减少装置排放物、增强装置性能和提高装置耐用性。
-
公开(公告)号：CN104514660A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410500254.X
申请日：2014-09-26
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N11/08 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/04 , F02N2200/041 , F02N2200/046 , F02N2200/06 , F02N2200/063 , F02N2200/064 , F02N2200/122 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , F02N2300/2002
摘要： 本发明涉及用于选择性发动机启动的方法和系统，其中描述了用于启动发动机的系统和方法。在一个示例中，响应于工况，调节混合动力交通工具的发动机的发动机起动转动速度。当供给功率以旋转发动机的电池容量小于以较高速度旋转发动机的功率量时，减小发动机起动转动速度。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.028 秒)
