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公开(公告)号：CN105736119B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201510993527.3
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。
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公开(公告)号：CN105736119A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510993527.3
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
CPC分类号： F01P11/18 , B60W10/00 , F01P7/16 , F01P11/029 , F01P11/04 , F01P2025/70 , F01P2031/34 , F02D1/00 , G01F22/00 , G01F23/0046 , G01F23/0069 , G01F23/0076 , G01F23/2962 , G01S15/88 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于传感器传输的超声波信号的回波时间来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。基于相异的冷却剂液位状态对发动机功率进行不同的限制，该冷却剂液位状态基于储存器中的冷却剂液位在持续时间内的变化来确定。
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公开(公告)号：CN105736121B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201510994029.0
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。
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公开(公告)号：CN105736122A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510994094.3
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于由定位在竖直竖管的底部凹槽中的传感器传输的超声波信号的回波时间来估计。使用基于车辆运动参数的项来补偿传感器输出，以补偿由于运动引起的晃动而造成的流体液位失真。
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公开(公告)号：CN105736121A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510994029.0
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部的凹槽中。基于传感器生成的原始数据集中的一阶回波时间和较高阶回波时间的比率，最优化传感器功率利用。
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公开(公告)号：CN105736117B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201510993549.X
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。该传感器使用原始回波时间和处理的流体液位数据的组合来准确并且可靠地估计流体液位。
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公开(公告)号：CN105736122B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201510994094.3
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01P11/18 , G01F23/296
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于由定位在竖直竖管的底部凹槽中的传感器传输的超声波信号的回波时间来估计。使用基于车辆运动参数的项来补偿传感器输出，以补偿由于运动引起的晃动而造成的流体液位失真。
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公开(公告)号：CN105736117A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510993549.X
申请日：2015-12-25
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： G01F23/296 , F01P11/14 , G01F23/2962 , F01P11/028 , F01P11/18 , F01P2025/70 , F01P2050/22
摘要： 本发明涉及用于发动机冷却系统控制的方法和系统。提供用于改善发动机冷却剂液位估计以减少发动机过热的方法和系统。冷却剂溢出储存器中的流体的液位基于在顶部位置和底部位置处流体联接到储存器的中空竖直竖管中的流体液位进行推断，而竖管中的流体液位基于来自由传感器传输的超声波信号的输出来估计，该传感器定位在竖直竖管的底部处的凹槽中。该传感器使用原始回波时间和处理的流体液位数据的组合来准确并且可靠地估计流体液位。
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