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公开(公告)号：CN108019380B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201711061114.7
申请日：2017-11-02
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明提供用于发动机的涡轮增压器的压缩机的方法和系统。在一个示例中，压缩机包括流动通道和围绕流动通道的谐振腔室，其中流动通道通过再循环通道、排出通道和定位在再循环通道和排出通道之间的多个孔隙与谐振腔室流体耦接。使流体从谐振腔室流过孔隙并且流动到流动通道中可减少压缩机的噪声水平。
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公开(公告)号：CN105888817B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201610083183.7
申请日：2016-02-06
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及具有空气冷却的废气门致动器的涡轮增压器系统。提供用于车辆的系统和方法，该系统和方法用于响应于废气门处的温度超过温度阈值而调整车辆的散热器风扇的速度和格栅闸板的位置中的每个。在一个实例中，系统可包括车辆前端的散热器、耦接到排气通道的发动机、具有旁通管道的排气通道中的涡轮机、安置在涡轮机管道中的废气门，以及所述废气门经由冷却导管从散热器风扇下游接收气流。
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公开(公告)号：CN108019380A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711061114.7
申请日：2017-11-02
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F04D25/024 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02M35/10157 , F02M35/1216 , F02M35/1255 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/665 , G10K11/161 , G10K11/172 , Y02T10/144 , F04D29/4206 , F04D29/667 , F05D2220/40
摘要： 本发明提供用于发动机的涡轮增压器的压缩机的方法和系统。在一个示例中，压缩机包括流动通道和围绕流动通道的谐振腔室，其中流动通道通过再循环通道、排出通道和定位在再循环通道和排出通道之间的多个孔隙与谐振腔室流体耦接。使流体从谐振腔室流过孔隙并且流动到流动通道中可减少压缩机的噪声水平。
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公开(公告)号：CN105888817A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610083183.7
申请日：2016-02-06
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及具有空气冷却的废气门致动器的涡轮增压器系统。提供用于车辆的系统和方法，该系统和方法用于响应于废气门处的温度超过温度阈值而调整车辆的散热器风扇的速度和格栅闸板的位置中的每个。在一个实例中，系统可包括车辆前端的散热器、耦接到排气通道的发动机、具有旁通管道的排气通道中的涡轮机、安置在涡轮机管道中的废气门，以及所述废气门经由冷却导管从散热器风扇下游接收气流。
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公开(公告)号：CN201836313U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020246060.9
申请日：2010-06-28
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0859 , F16H2007/0891
摘要： 本实用新型公开了一种用于链式驱动系统的链式张紧器，其具有在两端打开的壳体。盒被插入该壳体中，该盒具有在其内具有缸体的本体和活塞。提供了保持系统以基本防止该盒的本体相对于该壳体运动。在一个实施例中，这样的保持系统包括在该本体第一端处的唇缘和在该本体第二端上的凹槽。该唇缘作为止挡件用来防止该盒的本体轴向移动在一个方向上超越该止挡件。卡夹被互锁到该盒的本体的第二端上的凹槽中，用来防止在相反方向上的运动。
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