车窗总成及车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113840408B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202111108266.4

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本申请提供了一种车窗总成,所述车窗总成包括车窗玻璃、至少两个传感器及加热件,所述车窗玻璃包括功能区,所述功能区内具有至少两个间隔设置的信号透过窗口,所述至少两个传感器安装在所述车窗玻璃的内侧,每个传感器与每个信号透过窗口的位置一一对应,所述加热件包括至少一根线状加热元件,所述至少一根线状加热元件多次延伸穿过其中至少一个信号透过窗口,至少另一个信号透过窗口中没有线状加热元件延伸穿过。通过所述加热件的排布设计,使得所述加热件对其中一个所述信号透过窗口进行加热,且对其余所述信号透过窗口的周边区域进行加热,从而实现同时对多个所述信号透过窗口进行加热,在加速除雾、霜效果的同时,具有较好加热区域的布置。

    车窗总成及车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113840408A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111108266.4

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本申请提供了一种车窗总成,所述车窗总成包括车窗玻璃、至少两个传感器及加热件,所述车窗玻璃包括功能区,所述功能区内具有至少两个间隔设置的信号透过窗口,所述至少两个传感器安装在所述车窗玻璃的内侧,每个传感器与每个信号透过窗口的位置一一对应,所述加热件包括至少一根线状加热元件,所述至少一根线状加热元件多次延伸穿过其中至少一个信号透过窗口,至少另一个信号透过窗口中没有线状加热元件延伸穿过。通过所述加热件的排布设计,使得所述加热件对其中一个所述信号透过窗口进行加热,且对其余所述信号透过窗口的周边区域进行加热,从而实现同时对多个所述信号透过窗口进行加热,在加速除雾、霜效果的同时,具有较好加热区域的布置。

    车辆密封结构以及车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119388972A

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411651025.8

    申请日:2024-11-19

    Inventor: 刘春炘 郭勇 陈安

    Abstract: 本发明提供了一种车辆密封结构以及车辆,涉及车辆技术领域,包括用于设置在车身结构上的玻璃总成、功能模块和线束组件,玻璃总成与车身结构之间的间隙中填充有密封胶层;功能模块包括设置在玻璃总成内的功能层,线束组件用于电连接功能层和车内控制器,至少部分的线束组件与玻璃总成的内表面相接并置于密封胶层中,沿远离玻璃总成的方向,位于密封胶层中的线束组件的两侧端面逐渐向内收缩设置。本发明通过使线束组件的两侧端面逐渐向内收缩设置,当线束组件对未凝固的密封胶层产生切割后,未固化的密封胶层会进行回流并在重力作用下迅速覆盖该处的线束组件,回流速度快,从而减少或消除了密封胶层中的气泡、间隙等缺陷,改善了密封质量。

    用于挡风玻璃的光学元件支架总成、挡风玻璃组件与车辆

    公开(公告)号:CN117227636A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311320178.X

    申请日:2023-10-12

    Inventor: 刘春炘 陈安

    Abstract: 本申请涉及一种用于挡风玻璃的光学元件支架总成、挡风玻璃组件与车辆,用于挡风玻璃的光学元件支架总成包括支架、光学元件、吹风机构及加热机构。支架用于固定至挡风玻璃的内表面上。光学元件用于通过支架固定设置于挡风玻璃的内表面。吹风机构工作时,吹风机构的风从视野区域的上方由上至下吹向至视野区域,对视野区域起到除霜除雾作用,同时加热机构可以对吹风机构的风进行加热,以提高除霜除雾效率。并由于吹风机构的风是由上至下吹向至视野区域,使得不会与光学元件的镜头相互接触,从而能避免导致水汽模糊镜头的缺陷。此外,由于无需在视野区域设置通风口,即不会导致漏光及反射杂光等缺陷,光学元件的性能不会被影响。

    车窗玻璃和车窗总成
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119682700A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202510071789.8

    申请日:2025-01-16

    Abstract: 本申请涉及一种车窗玻璃和车窗总成,涉及车辆技术领域。所述车窗玻璃包括玻璃主体和加热线,加热线排布在所述玻璃主体上;其中,排布在传感器信号传输区域的加热线和排布在雨刷器停留区域的加热线串联连接。采用本申请提供的车窗玻璃和车窗总成能够改善车窗玻璃上的多个区域的除霜除雾的效果。

    抗裂纹玻璃及其制备方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118420238A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410492502.4

    申请日:2024-04-23

    Inventor: 陈安 刘春炘

    Abstract: 本申请涉及一种抗裂纹玻璃及其制备方法。上述抗裂纹玻璃包括玻璃基体和设置在玻璃基体表面的抗裂纹涂层,抗裂纹涂层的材料包括二氧化硅凝胶和交联的有机硅聚合物;按质量份数计,凝胶前的二氧化硅溶胶的质量份数为40份~60份,未交联的有机硅聚合物的质量份数为5份~20份。上述抗裂纹玻璃能够减少玻璃裂纹的产生,防止初期裂纹扩展,提高抗裂纹性能。

    汽车门窗玻璃及汽车门窗玻璃总成

    公开(公告)号:CN116215193A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310024524.3

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃及汽车门窗玻璃总成,汽车门窗玻璃包括:夹层玻璃,夹层玻璃包括外玻璃板、内玻璃板和中间层,外玻璃板包括相对设置的第一表面和第二表面,内玻璃板包括相对设置的第三表面和第四表面,中间层设置在外玻璃板和内玻璃板之间并用于粘接第二表面和第三表面;电加热装置,电加热装置设置于第二表面或第三表面上。本发明中外玻璃板和内玻璃板为不完全对称的组合,由于外玻璃板的厚度大于内玻璃板的厚度,门窗玻璃整体强度不会出现下降,外玻璃板的面积大于内玻璃板的面积使得外玻璃板上有足够的安装空间,与电加热装置连接的导电结构能够被直接固定在外玻璃板的第二表面上以提高连接的稳定性,无需对内玻璃板进行挖孔处理。

    单向导电接头组件和光伏天窗机构

    公开(公告)号:CN113922755B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202111106746.7

    申请日:2021-09-22

    Abstract: 本发明涉及一种单向导电接头组件和光伏天窗机构,包括:单向导电器件,单向导电器件的一导电端电连接有一导电片,单向导电器件的另一导电端电连接有另一导电片,各个导电片的两侧均层叠有绝缘膜,各个导电片均夹在两绝缘膜之间;绝缘封装体,单向导电器件的两导电端均绝缘密封在绝缘封装体中,导电片上位于绝缘膜靠近单向导电器件这一侧的部分为第一导电部,第一导电部以及绝缘膜上靠近第一导电部的膜边均绝缘密封在绝缘封装体中,导电片和绝缘膜均有部分位于绝缘封装体外。利用绝缘封装体将单向导电器件的两导电端,以及第一导电部和绝缘膜上靠近第一导电部的膜边均封装在其中,从而提升单向导电接头组件的电气安全性。

    加热接头、可加热玻璃总成及车辆

    公开(公告)号:CN119854980A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510135032.0

    申请日:2025-02-07

    Abstract: 本申请涉及一种加热接头、可加热玻璃总成及车辆,其解决现有技术中所采用的加热接头容易破坏玻璃板在焊接位置的应力平衡,降低玻璃板在焊接位置的强度或极易导致玻璃板裂片的问题。该加热接头包括焊脚及连接结构。焊脚包括至少2个分支结构,焊脚上的分支结构关于轴线对称设置,连接结构与焊脚的连接点位于轴线的延伸方向上,位于轴线同侧的各个分支结构之间间隔形成散热间隙。

    车辆立柱总成及车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115598750A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211303145.X

    申请日:2022-10-24

    Abstract: 本申请提供了一种车辆立柱总成及车辆,车辆立柱总成包括玻璃面板及光学传感器,玻璃面板设有信号透过窗口,光学传感器对应信号透过窗口,设置于玻璃面板的一侧,用于接收透过信号透过窗口的光信号,玻璃面板在第一方向上具有第一曲率半径,在第二方向上具有第二曲率半径,第一方向垂直于第二方向,且第一方向和第二方向的延长线经过玻璃面板的几何中心,第一曲率半径和第二曲率半径的比值为玻璃面板的弯曲系数,其中,弯曲系数的数值范围为0‑0.3。通过调整玻璃面板的弯曲系数,避免光学传感器透过信号透过窗口接收的光信号产生严重的光畸变,从而消除或减弱光学传感器识别图像的重影、失真问题,提高了光学传感器的识别精度。

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