密封条及车辆
    1.
    发明公开
    密封条及车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN119329278A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411419875.5

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本申请提供了一种密封条及车辆。密封条包括主体、连接主体的密封部及嵌设于密封部的加热部,密封部与主体呈角度设置,密封部远离主体的端部用于抵持车辆周边件。其中,主体、密封部及车辆周边件之间围设形成储液槽,加热部用于加热储液槽内的液体。具体地,当车辆周边件相对于密封条移动时,至少部分液体堆积于储液槽内;加热部可加热储液槽,以使储液槽内的液体蒸发,从而实现对密封条的除霜除冰功能,避免了储液槽内的液体凝结成冰导致车辆周边件无法正常使用的现象,从而提高了车辆的可靠性。

    汽车门窗玻璃及汽车门窗玻璃总成

    公开(公告)号:CN116215193A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310024524.3

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本发明涉及汽车门窗玻璃及汽车门窗玻璃总成,汽车门窗玻璃包括:夹层玻璃,夹层玻璃包括外玻璃板、内玻璃板和中间层,外玻璃板包括相对设置的第一表面和第二表面,内玻璃板包括相对设置的第三表面和第四表面,中间层设置在外玻璃板和内玻璃板之间并用于粘接第二表面和第三表面;电加热装置,电加热装置设置于第二表面或第三表面上。本发明中外玻璃板和内玻璃板为不完全对称的组合,由于外玻璃板的厚度大于内玻璃板的厚度,门窗玻璃整体强度不会出现下降,外玻璃板的面积大于内玻璃板的面积使得外玻璃板上有足够的安装空间,与电加热装置连接的导电结构能够被直接固定在外玻璃板的第二表面上以提高连接的稳定性,无需对内玻璃板进行挖孔处理。

    车窗玻璃及车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113682113A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110815464.8

    申请日:2021-07-19

    Abstract: 本发明提供一种车窗玻璃及车辆。车窗玻璃包括:玻璃层、图案结构以及背景层,所述图案结构设于所述玻璃层上,所述背景层形成在所述玻璃层上,所述背景层在所述玻璃层上的投影至少覆盖所述图案结构在所述玻璃层上的部分投影。本发明解决了车窗玻璃的形貌单一的技术问题。

    车辆立柱总成及车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115598750A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211303145.X

    申请日:2022-10-24

    Abstract: 本申请提供了一种车辆立柱总成及车辆,车辆立柱总成包括玻璃面板及光学传感器,玻璃面板设有信号透过窗口,光学传感器对应信号透过窗口,设置于玻璃面板的一侧,用于接收透过信号透过窗口的光信号,玻璃面板在第一方向上具有第一曲率半径,在第二方向上具有第二曲率半径,第一方向垂直于第二方向,且第一方向和第二方向的延长线经过玻璃面板的几何中心,第一曲率半径和第二曲率半径的比值为玻璃面板的弯曲系数,其中,弯曲系数的数值范围为0‑0.3。通过调整玻璃面板的弯曲系数,避免光学传感器透过信号透过窗口接收的光信号产生严重的光畸变,从而消除或减弱光学传感器识别图像的重影、失真问题,提高了光学传感器的识别精度。

    一种安装有钉柱的玻璃总成

    公开(公告)号:CN111688447B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202010458110.8

    申请日:2020-05-27

    Abstract: 本发明涉及涉及车窗玻璃总成技术领域,特别是一种安装有钉柱的玻璃总成,包括玻璃和安装在玻璃上的钉柱,钉柱包括柱体和基座,柱体包括定位座和定位柱,其特征在于:定位座的下表面设有横向滑槽,两个槽壁上均设有防脱槽,横向滑槽的末端设有横向限位部,用于限制基座的横向位置,基座可滑动地安装在横向滑槽内,基座的前端设有与横向限位部配合的横向配合部,基座的两侧壁上均设有与防脱槽相配合的倒钩,倒钩的朝向与基座的滑入方向相反,便于基座沿着槽壁滑入并卡接在防脱槽内。优点在于:钉柱结构简单紧凑、精度高、稳定性好。

    夹层玻璃、抬头显示系统及车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119705011A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411839149.9

    申请日:2024-12-13

    Abstract: 本申请提供了夹层玻璃、抬头显示系统及车辆,夹层玻璃具有调光区,夹层玻璃包括第一玻璃板、调光层、及第二玻璃板,第一玻璃板具有第一面和第二面,第二玻璃板有第三面和第四面,调光层设于第二面与第三面之间,调光层设于调光区内;当调光层处于断电状态时夹层玻璃处于透明状态,当调光层处于通电状态时夹层玻璃处于雾态。本申请提供的夹层玻璃、抬头显示系统及车辆,通过在内外玻璃板中加入一种调光膜片,以实现不通电时夹层玻璃显示透明状态,通电时夹层玻璃显示雾态。这样既可以不影响驾驶视野,又可以满足驾驶员等用户的投影需求。

    车辆立柱总成及车辆
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115598750B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202211303145.X

    申请日:2022-10-24

    Abstract: 本申请提供了一种车辆立柱总成及车辆,车辆立柱总成包括玻璃面板及光学传感器,玻璃面板设有信号透过窗口,光学传感器对应信号透过窗口,设置于玻璃面板的一侧,用于接收透过信号透过窗口的光信号,玻璃面板在第一方向上具有第一曲率半径,在第二方向上具有第二曲率半径,第一方向垂直于第二方向,且第一方向和第二方向的延长线经过玻璃面板的几何中心,第一曲率半径和第二曲率半径的比值为玻璃面板的弯曲系数,其中,弯曲系数的数值范围为0‑0.3。通过调整玻璃面板的弯曲系数,避免光学传感器透过信号透过窗口接收的光信号产生严重的光畸变,从而消除或减弱光学传感器识别图像的重影、失真问题,提高了光学传感器的识别精度。

    车窗玻璃、车门及车辆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116331140A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310382242.0

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本申请提供一种车窗玻璃、车门及车辆,其中,车窗玻璃包括夹层玻璃和敲击件,夹层玻璃包括外玻璃板、中间层和内玻璃板,中间层夹设于外玻璃板和内玻璃板之间,外玻璃板具有相对的内表面和外表面,外玻璃板的内表面朝向中间层,内玻璃板具有相对的内表面和外表面,内玻璃板的内表面朝向中间层;外玻璃板包括安装区域,安装区域在夹层玻璃的厚度方向上的正投影位于内玻璃板之外;敲击件安装于安装区域,敲击件包括破坏部,沿车窗玻璃厚度方向,破坏部可相对外玻璃板移动并撞击外玻璃板。通过使用本申请的车窗玻璃、车门及车辆,在车窗玻璃的强度满足使用要求的基础上,可以使被困人员快速逃生。

    一种安装有钉柱的玻璃总成

    公开(公告)号:CN111688447A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010458110.8

    申请日:2020-05-27

    Abstract: 本发明涉及涉及车窗玻璃总成技术领域,特别是一种安装有钉柱的玻璃总成,包括玻璃和安装在玻璃上的钉柱,钉柱包括柱体和基座,柱体包括定位座和定位柱,其特征在于:定位座的下表面设有横向滑槽,两个槽壁上均设有防脱槽,横向滑槽的末端设有横向限位部,用于限制基座的横向位置,基座可滑动地安装在横向滑槽内,基座的前端设有与横向限位部配合的横向配合部,基座的两侧壁上均设有与防脱槽相配合的倒钩,倒钩的朝向与基座的滑入方向相反,便于基座沿着槽壁滑入并卡接在防脱槽内。优点在于:钉柱结构简单紧凑、精度高、稳定性好。

    夹层玻璃及车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117183494A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311037786.X

    申请日:2023-08-17

    Inventor: 童志强

    Abstract: 本申请提供了夹层玻璃及车辆。所述夹层玻璃包括:外玻璃板;内玻璃板;热塑性中间层,所述热塑性中间层设于所述外玻璃板与所述内玻璃板之间;及低辐射膜,所述低辐射膜设于所述内玻璃板背离所述外玻璃板的表面;其中,所述夹层玻璃的可见光透过率为1%~25%,所述夹层玻璃的色度差为2~18,且视觉指数为0.5~2.5。本申请提供的夹层玻璃在实现低可见光透过率且具有低辐射性能的基础上同时实现内外色度差小,具有内外颜色协调一致和视觉舒适性高等优点。

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