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公开(公告)号：CN111336206B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010144201.4
申请日：2020-03-04
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
发明人： 那申巴图 , 罗伯特·保罗·卡尔斯泰德 , 赵军
摘要： 本发明公开的一种用于商用车电控空气悬架的集成式空气弹簧总成，包括组装在一起的气囊上盖、气囊囊皮和气囊活塞；其中气囊囊皮位于所述气囊上盖与气囊活塞之间并与所述气囊活塞的顶部连接，其特征在于：在所述气囊上盖内设置有一三合一传感器，在所述气囊活塞的底部设置有腹腔电磁阀并在所述气囊活塞的顶部安装有一环形缓冲块。本发明可以很好解决上述问题，使电控系统更简约，易于安装调试，节约工时，提高生产效率；提升车辆行驶稳定性及舒适性，保证车辆在特殊用途及特殊环境下的运行安全。
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公开(公告)号：CN111336206A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010144201.4
申请日：2020-03-04
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
发明人： 那申巴图 , 罗伯特·保罗·卡尔斯泰德 , 赵军
摘要： 本发明公开的一种用于商用车电控空气悬架的集成式空气弹簧总成，包括组装在一起的气囊上盖、气囊囊皮和气囊活塞；其中气囊囊皮位于所述气囊上盖与气囊活塞之间并与所述气囊活塞的顶部连接，其特征在于：在所述气囊上盖内设置有一三合一传感器，在所述气囊活塞的底部设置有腹腔电磁阀并在所述气囊活塞的顶部安装有一环形缓冲块。本发明可以很好解决上述问题，使电控系统更简约，易于安装调试，节约工时，提高生产效率；提升车辆行驶稳定性及舒适性，保证车辆在特殊用途及特殊环境下的运行安全。
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公开(公告)号：CN213239473U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021891121.7
申请日：2020-09-02
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本实用新型涉及一种测试台架，该测试台架包括台架平台、车桥、车轮和空气悬架系统，所述车桥包括前桥、中桥和后桥，所述空气悬架系统包括分别对应于所述前桥、中桥和后桥的前桥悬架、中桥悬架和后桥悬架，所述前桥、中桥和后桥分别通过依次对应的前桥悬架、中桥悬架和后桥悬架与台架平台相连接，所述车轮分别安装于对应前桥、中桥和后桥的两端。本实用新型还涉及及一种测试系统。本实用新型能够模拟车身不同载荷状态，实现底盘系统的升降、侧倾、纵倾等动作，通过改变气压来来配合不同测试状态下的载荷需求，相对于传统的实车测试验证方式结构更简洁，测试更方便，测试安全性也有较大提升。
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公开(公告)号：CN211641738U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922013033.0
申请日：2019-11-20
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种整体式气囊支柱总成，包括两个各自独立设置且相互对称的气囊支柱总成，所述气囊支柱总成主体为工字形截面结构，所述气囊支柱总成包括与气囊支柱总成主体一体成型的上拳头端和下拳头端，所述上拳头端和下拳头端上均设置有与主销轴相配合的主销轴孔，所述下拳头端上设置有用于固定主销轴的楔形锁销孔；本实用新型的独立悬架车桥系统，包括气囊支柱总成、主销轴、推力轴承和转向节总成，所述转向节总成包括单耳3c和单耳3d。本实用新型的一种整体式气囊支柱总成，相对于已公开的同吨位的传统气囊支柱总成重量可降低50％，结构整体可靠。
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公开(公告)号：CN211576133U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202020303013.7
申请日：2020-03-12
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本实用新型公开的拉索式高度传感器总成，包括传感器外壳、拉索绞盘、螺杆传动轴、减速机构、传动导杆、拉索、一对固定导轮、移动导轮安装块、一对移动导轮、主轴、角度传感器、回位弹簧和传感器固定架。本实用新型结合齿轮啮合减速原理及绞盘拉索原理，将复合材料钢丝制成的拉索的直线运动转化为拉索绞盘的旋转运动，把拉索绞盘旋转运动通过齿轮组的一定比例减速输出给角度传感器，从而获得实际高度电信号。
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公开(公告)号：CN305988639S
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202030116175.5
申请日：2020-03-30
申请人： 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：气囊承载座。
2.本外观设计产品的用途：主要作为气囊承载使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。 -
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